ECMO交接儀式 重報集團孝感報道組記者 張錦旗 攝
昨日，重慶市捐贈給湖北省孝感市的一套體外膜肺式氧合儀ECMO，在孝感市中心醫院投入使用。至此，這套價值150萬元的醫療設備經歷近千公里的長途跋涉，將投入到孝感市抗擊新冠肺炎的戰疫中去。
體外膜肺式氧合儀ECMO，俗稱“人工肺”，是一種醫療急救技術設備，主要用於對重症心肺功能衰竭患者提供持續的體外呼吸與循環，以維持患者生命，對於新冠肺炎危重症患者救治起著重要作用。ECMO代表一個醫院，甚至一個地區、一個國家的危重症急救水平。
目前孝感市僅有一臺ECMO，半個月前，重慶和孝感的專家聯手做了一臺ECMO手術。但是孝感市現有的條件完全不能滿足現有新冠肺炎患者的需求。
前方有需求，後方立馬行動起來
前方指揮部傳來消息，在孝感市急需要一套ECMO設備用於危重病人的搶救。
“急孝感所需，盡重慶所能。”重慶市政府立即行動起來，尋找合適的ECMO設備，並安排一個專家組前往，加大力度搶救危重患者，降低死亡率。
在找尋合適的貨源中得知，目前重慶市各大醫院預訂的ECMO都還在路上，沒有到貨。經過協調，將三峽中心醫院一臺價值150萬元的ECMO送到江北機場，和第17批隊員同機送達武漢。
2月25日下午3點半左右，重慶江北國際機場T2航站樓，這套ECMO裝箱打包後，由於設備箱子太高，無法進入飛機貨倉。這是因為ECMO的轉運有一個要求：只能豎著運，傾斜不能超過30度。
飛機裝不下ECMO，果斷走高速
空運肯定是不行了，馬上改為汽車運輸，連夜啟程！指揮部果斷下令。而這項任務落到了重醫附二院的頭上。
下午4點，重醫附二院車隊隊長張彥接到電話：馬上安排一輛救護車，到江北機場，將ECMO火速運往湖北孝感。
此時，附二院恰好有一輛救護車和一名駕駛員在江北機場。考慮到是跨省長途運輸，張彥決定自己趕往機場，採用雙駕駛員的方式前往湖北。
與此同時，湖北孝感的前方指揮部也接到指令，孝感市中心醫院安排一輛救護車開往重慶，在兩省市交界的地方接力轉運。
渝鄂接力運輸，沿渡河碰頭交接
下午4點36分，重慶市赴孝感新冠肺炎防治工作對口支援隊醫療救治組聯絡員劉徵和兩名駕駛員從孝感出發。
同一時間，張彥和一名駕駛員也從重慶江北國際機場出發。
“我用地圖導航看了一下，孝感市中心醫院到重慶江北機場T2航站樓，兩個地方相距900多公里。”劉徵說，一邊趕路，一邊商量在渝鄂邊界的巴東縣沿渡河收費站外碰頭交接。
另一邊，孝感支援隊前方指揮部也沒有閒著。為了確保兩邊的車輛能夠順利通過路上的關卡，綜合協調組組長羅世友立即致電重慶市交通行政執法總隊，請求在重慶境內的高速路上給予支持。湖北省這邊也請當地的交管部門予以支持。
歷時12個小時，終於平安抵達
一路無語，一路暢通無阻，急行軍前往沿渡河。
救護車進入宜昌市境內的時候，天色已晚，下起雨來。為了確保安全，車速只能降下來，時速只有80公里左右。
從重慶出發的車也遇到了難題。“車輛過了雲陽，就是大雨。”張彥說，更重要的是，雨過了還有大霧，能見度50米左右，車速也只能降下來。
晚上9點半，孝感出發的車到達沿渡河收費站。
晚上10點20分左右，重慶出發的救護車到達，兩車終於會師沿渡河收費站。此時，天空下起了大雨。
磅礴大雨中，五個非專業的男子要將這臺龐然大物從一輛救護車平移到另一輛救護車，難度可想而知。
這一平移，就花了半個小時。不做太多的停留，簡單的告別之後，他們火速趕回孝感。
第二天凌晨4點左右，經過近千公里的接力運送，歷時差不多12個小時，這套ECMO終於平安抵達孝感，指揮部眾人懸著的心才落回肚子裡。
重報集團孝感報道組記者 羅永攀
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