美國在幾個月前將C-17“環球霸王”運輸機交付於印度，隨著該架飛機的交付，也代表著美國正式將該生產線關閉。到現在為止，全球最新量產運輸機除了伊爾-76MD-90A運輸機，還有一個就是我國的運-20運輸機。
這是我國研製的新一代軍用大型運輸機，2013年1月26日首飛。它在外形上也參考了C-17的部分設計特點。最大起飛重量可達220噸，時速最大可超800千米，載重量超66噸。在第十二屆國際航空航天博覽會上，運-20第三次亮相，也引起了很多人的關注。運-20運輸機的成功研製，不僅對我國打造戰略型空軍起到了一定的幫助，而且也方便了我國在民用領域的使用。
但是從運輸機的最大載重量來說，它要比美國的C-17弱一些。C-17運輸機一次性可以運輸102名全副武裝的傘兵。而運-20最多也只能運輸一百人左右。
當然也有一些朋友會問道：那這麼大的運輸機，如果裝人的話能裝多少人呢?據相關數據顯示:可以裝得下660個人。但真實的情況是：因為人不能像物體一樣疊放，只能一個一個的分開坐著或者是站著。所以這樣來看得話，並不會有660人這麼多。
早在2003年的時候，我國浙江大學裝配團隊就已經開始朝著飛機裝配工程關鍵技術攻關，併為此立下了汗馬功勞。而運-20作為空中體系能力的核心組成部分，它不僅可以對空中戰略運輸起到關鍵性作用，而且也是電子戰機，預警機的重要載機平臺。運-20的研發成功，也意味著未來中國的大型預警機將會實現百分之百國產化。我國軍方表示：對於運-20的實際需求，數量最少也要達到300架。也就是說，300架只是一個起步數字。
據俄羅斯相關網站報道：中國將會使運-20走向國際，西安飛機工業集團公司稱：之後還會有若干個運-20出現。並有軍事專家指出，未來運-20將會與美國C-17以及伊爾-76展開直接競爭。並且非洲等國已成為該運輸機的潛在用戶，只是還沒有正式提出購買意願。
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