2月26日，據外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結束太陽能電池合作關係。據悉，特斯拉和日本松下公司曾經是長期生產鋰電池的合作伙伴，松下也是特斯拉美國電動車工廠唯一的鋰電池供應商，但是在過去一年中，特斯拉和松下公司的關係出現了降溫。
眾所周知，特斯拉公司擁有太陽能發電系統業務，對普通大眾和企業共產銷售太陽能電池板，去年還推出了“太陽瓦”創新產品，用這一產品取代了傳統的屋頂上鋪設太陽能電池板的模式。特斯拉和松下在2016年宣佈成立太陽能電池合資企業，這家日本公司承擔了紐約州布法羅（也被稱為超級工廠二號）的部分設備成本，該工廠於2017年開始生產太陽能電池板的核心組件，松下製造的太陽能電池被用於特斯拉的太陽能電池板。
由於特斯拉使用紐約州政府的補貼來建造工廠，所以不管生產計劃如何變化，它都需要保持工廠的大門敞開。據悉，特斯拉可能會在4月份在美國舉行的投資者會議上公佈紐約布法羅工廠的新用途。
相關報道顯示，特斯拉在布法羅工廠僱傭的員工數量，並未達到最初對紐約州政府承諾的數字，可能無法得到當初約定的補貼數額，因此接下來的幾個月，這家工廠需要招募幾百名員工，才能夠領取到相應補貼。
面對和特斯拉的友誼“翻船”，松下公司已經尋找到了其他的汽車行業盟友，那就是豐田公司。二月初，豐田汽車公司和松下公司宣佈將合作開發新一代電動汽車電池，並且註冊合資公司。這種電池除了供應豐田之外，也將提供給其他汽車廠商。目前的汽車用鋰電池都是傳統圓柱形的，松下和豐田計劃研發長方體形狀的新電池。這家鋰電池合資公司最初將僱傭5000多名員工。合資公司中，豐田將擁有51%股權，松下擁有49%。
據悉，這不是豐田和松下的第一個合資企業。這兩家公司自1996年以來一直在電池研究方面進行合作。去年5月，兩家公司披露將豐田新的移動交通系統整合到地方性交通服務中，其中包括啟動美國俄亥俄州哥倫布市的一個試點項目。
閱讀更多 搜狐汽車E電園 的文章
