作為現在銷量最穩定的中級車，凱美瑞一直都是市場中最受消費者關注的中級車之一。由於廠家並不是太在意“銷冠”的頭銜，而是把穩定的終端售價放在第一，所以目前凱美瑞在市場上終端幾乎沒有優惠。這樣反而成了凱美瑞的優點，因為較少的優惠幅度給了消費者穩定的預期。而在凱美瑞的總體銷量中，2.0L版的車型又佔了很大的比例。
那麼，作為銷量的主力，2.0L版的凱美瑞哪款車型的性價比最高呢？我們下面從價格與配置來具體分析一下。（由於鋒尚版車型主打運動消費者，我們本文就不討論改款車型了。）
首先是全系配置最低的精英版車型。
由於全新凱美瑞是豐田TNGA架構下的最新產品，所以在安全性配置方面有著比較出色的表現。氣囊數量以及車身穩定系統這樣的安全配置都做到了全系標配，所以安全性配置還是非常不錯的。並且自動駐車、上坡輔助、天窗、遙控鑰匙、前、後中央扶手、USB接口、6喇叭揚聲器、LED大燈、自動空調等配置都出現在了凱美瑞的入門版車型上，總的來說還是能滿足日常使用的。
但是最低配車型欠缺的配置個人認為也是比較多。首先， 16英寸的輪轂是同級中最小的，並且像卡羅拉都能做到全系標配的豐田TSS主動安全系統也沒有出現在中級車的凱美瑞上面。而且精英版採用的4.2英寸已經儀表也不如高配車型，同時精英版的塑料方向盤以及手動調節的織物座椅也受到不少消費者的吐槽。還有一點就是中控沒有采用液晶屏，這點也已經不符合當下的流行趨勢，畢竟像競品對手已經全系標配了該項配置。而且像凱美瑞這樣的中級車，既沒有倒車雷達也沒有倒車影像的話，在市區內停車有點不太方便。
總體來說，凱美瑞精英版的配置只適合那些預算不足的消費者，舒適性配置與娛樂性配置都不是太高，所以總體性價比一般。
其次是售價增加了一萬元的領先版車型。
領先版的配置主要是針對舒適性配置進行了升級，升級的主要項目有17英寸輪轂，真皮方向盤以及皮質座椅，並且主、副駕駛席支持電動調節。從升級的項目來看，並不是很多，主要是舒適性配置的提升。
個人認為，領先版的配置雖然舒適性有所增加，但是像之前提到的中控屏幕、主動安全系統以及倒車輔助等配置仍然沒有搭載，所以性價比與精英版差距不大，只是看您是否需要皮質的座椅了，畢竟這些配置都可以通過後期加裝得來。
最後就是我認為性價比最高的豪華版車型。
相比較領先版車型，凱美瑞2.0L豪華版車型多出了主動安全系統、前後倒車雷達、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、抬頭顯示、9英寸中控屏、車載空氣淨化器等多項配置。對於一萬元的差價來說，這些配置的增加使車型的配置水平大幅提高，也更加符合中級車的定位。
所以，豪華版也是2.0L車型中我認為性價比最高的車型。
綜上所述，2.0L版的凱美瑞所提供的三款配置當中，我認為反而是定價最高的2.0豪華版車型的性價比最高，不僅舒適性能夠滿足消費者的需求，並且在安全配置以及多媒體配置上都大幅領先另外兩款車型。
如果是您，在凱美瑞的三款車型中，會選擇哪款車型呢？歡迎在評論區留言。
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