本報見習記者 張曉玉
經過了一個多月的疫情防控阻擊戰，全國的疫情形勢出現積極變化。在防控新冠肺炎疫情的同時，各地企業也在陸續復工復產。
據西南證券報告，截至2月21日，全國已有24個城市復工率超過80%，主要集中在山東、浙江、江蘇、福建等華東地區，且大部分復工率已經達到60%以上。
據《證券日報》記者瞭解，自2月18日起，長城汽車全國生產基地防疫和恢復生產工作吹響“衝鋒號”，有序推進企業正常生產，全力保持生產經營穩定運行。
目前，長城汽車保定、徐水、天津、重慶四大整車生產基地已恢復生產，平湖、泰州、日照等工廠建設項目也已相繼開工。同時，在各地政府部門的協調支持下，零部件供應、物流運輸以及員工返程等棘手問題均得到妥善解決。
循序漸進
長城汽車吹響復工“衝鋒號”
為了響應國家號召，汽車行業紛紛吹響復工“衝鋒號”。據悉，廣汽集團、華晨寶馬、長安汽車等部分工廠於2月17日復工。2月18日，長城汽車在保定、徐水、天津整車生產基地已開始復產，各基地結合自身情況，採取單班生產模式。重慶智慧工廠於2月22日復產，採取小批量生產模式，預計將於3月初恢復正常水平。
《證券日報》記者在長城汽車徐水智慧工廠生產車間內看到，每一位生產員工均按規定佩戴著防護口罩，熟練地操作著設備。在焊裝車間，得益於100%的全自動化生產，員工只需遠程操控，即可實現產品的搬運、輥邊、打膠等工作，極大地保障了員工的安全。
長城汽車徐水工廠生產副總李學峰在接受《證券日報》記者採訪中表示，為保證員工安全，公司採取“一登記”“二測溫”“三消毒”“四分隔”四步走防控措施，每日對復工人員進行排查、測溫掃描、配發口罩、保持工位、餐位距離，緊抓防疫細節，做好消毒工作。
“75%的員工已經到崗，以前是雙班生產，現在是單班生產模式，受疫情影響，預計3月中旬恢復100%產能。”李學峰談道。
天津工廠負責人陳衛忠對記者說道：“工廠目前每天整車生產量為200臺至300臺左右。基地共有2條生產線，目前開了一條生產線的一個班次。”
關於重慶工廠的復工情況，工廠宣傳科安玉賀在電話採訪中介紹道：“目前員工到崗率74%，由於產品的供應商中有一家湖北企業，並且為唯一供應商，而當地並未復工，所以生產會受到一定限制。目前正在採用庫存零件，並積極協調各方確保零部件供應。”
政企聯動
三大生產基地復工建設
在有序恢復生產的同時，長城汽車在建項目也正順利復工。面對疫情的嚴峻情況，企業的復工，各地政府部門均給予了大力支持。
2月12日，山東省相關政府部門蒞臨日照長城（威奕）汽車項目建設現場，實地督導日照生產基地疫情防控和復工復產工作。據悉，在疫情期間，當地政府為日照生產基地的正常開工建設，協調了大量口罩、消毒液、酒精等疫情防控物資。
在江蘇泰州的防疫復工過程中，高港區和泰州港經濟開發區政府協助長城汽車制定《疫情防控方案》和《安全生產施工方案》，並解決防疫物資、人員返崗等問題，使得長城汽車泰州整車項目在最短時間內得以復工。2月24日，泰州市高港區2020年重大項目集中開工儀式在項目現場順利舉行，這標誌著長城汽車泰州整車項目建設進入新的階段。
在浙江平湖，當地政府在得知員工返回平湖困難的情況後，第一時間與員工所在地政府取得聯繫，並專人包車接回施工工人，保障長城汽車平湖生產基地順利開工。同時，在防疫物資方面，免費提供測溫儀，協調廠家供應口罩，並派駐督導員，解決工地合作方、跨省物流車、最新防疫要求等施工面臨的問題，為工地開工提供及時、全面的服務。
同時，徐水、天津以及重慶基地的負責人均向記者透露，生產基地的復工，當地政府在口罩物資、供應商協調以及物流等方面給予了很多支持。
在重慶，對於物流方面遇到的問題，當地交管部門親自協調，開通綠色通道，支持企業復工；並協調重慶市49家供應商同步開工。在天津的生產基地，相關政府部門在防疫物資，疫情防控指導方面給予大力支持，並協調160餘家配料商同步復工。
此外，為了減輕疫情對汽車消費的影響，2月20日商務部市場運行司副司長王斌表示，會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，商務部還鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
“穩定消費政策或有望為乘用車銷量託底。”一位汽車行業分析師表示。
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