導讀：2020年1月28日，一小群人聚集在美國亞利桑那州梅薩市的波音機庫中，看著起重機從輕輕提起美國陸軍最新渦軸發動機的全尺寸3D打印模型，這臺渦軸發動機來自美國著名的改進渦輪發動機計劃（ITEP），最終GE的T901渦軸發動機在該項目中脫穎而出，被美國陸軍選為最終動力。
在接下來的兩天中，航空渦輪發動機（ATE，Aviation Turbine Engines）項目辦公室的ITEP發動機集成團隊、阿帕奇攻擊直升機項目辦公室、波音和GE航空公司將一起工作，評估將GE T901發動機安裝在阿帕奇AH-64E直升機中的形式，適用性和人機綜合（HIS，Human Systems Integration），以降低未來的飛發集成風險。
隨著T901發動機全尺寸模型安裝到了短艙中，聯合團隊分析了發動機在艙中的配合情況，並進行了相應的測量，並評估了維護人員在嚴酷條件下是否可以使用發動機上的關鍵點。ATE項目辦公室後勤部的Jessica Rodriguez女士和路易斯麥科得聯合基地的專家Andrew Carter女士作為軍代表協助進行了發動機適應性測試，以評估發動機維修和保養的方便程度。
適應性測試在1月29日結束，T901型渦軸發動機成功安裝在了2個阿帕奇直升機短艙中，沒有任何干擾。ITEP發動機集成團隊的Rich Crabtree先生總結了此次活動，“它像手套一樣……就像T700一樣。”
在將T901模型安裝在每個發動機艙中之後，團隊分析了發動機在艙中的配合情況，進行了測量，並評估了維護人員在嚴酷條件下是否可以使用發動機上的關鍵點。ATE產品辦公室後勤部的Jessica Rodriguez女士和Lewis Lewis-McChord聯合基地的專家Andrew Carter女士作為士兵代表協助進行了Fit Check，以評估發動機維修和保養HSI檢查的方便程度。Fit Check活動於1月29日結束，T901型成功安裝在兩個AH-64E發動機艙中，沒有任何干擾。ITEP AH集成團隊的成員Rich Crabtree先生總結了此次活動：“它就像戴手套一樣，非常適合。”
T901渦軸發動機被看作當前T700渦軸發動機的替代產品，以解決直升機重量不斷增加影響了直升機作戰性能的問題。在過去的40年中，由於黑鷹和阿帕奇直升機不斷升級以提高性能，每個作戰平臺較最初的設計都有了明顯的重量增加，這直接影響了直升機的升力和作戰範圍，特別是在高熱飛行條件下，該問題非常突出。
而GE T901渦軸發動機的輸出功率高達3000軸馬力，旨在提供：
•與當前的T700-GE–701D渦軸發動機相比，顯著節省燃料並提高動力；
•在6K/ 95°F時具有世界範圍的性能;
•模塊化設計可進行現場維修;
•降低運營和維護成本;
•具備跨域聯合操縱（JADO，Joint All Domain Operations）功能。
GE T901渦軸發動機是美國陸軍最優先的現代化任務之一，旨在為陸軍的黑鷹和阿帕奇機隊持久提供負擔得起的，可靠的動力，並且是陸軍未來最先進的察打一體飛機（FARA）的指定發動機。在黑鷹直升機上的適應性測試和關鍵設計評審（CDR）預計在2020年第三季度完成。
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