人工智能全新的技術性革命帶動了各行各業的新興產業。在智能科技不斷刷新想象力的智能汽車時代，上汽大通創新了“智選·智聯·智行”的汽車定製理念，C2B “蜘蛛智選”智能選配器為智慧生活的體驗提供了無限可能。根據汽車工業協會公佈的數據顯示，2019年1—11月，我國汽車銷量同比下降達到9.1%。在全年銷量負增長已成定局的車市寒冬，上汽MAXUS（邁克薩斯）卻逆勢上揚，實現單月銷量12連漲，在C2B大規模個性化智能定製模式的助推下交出了一張亮眼的成績單。本期，我們推出《上汽大通人工智能技術的創新發展》，共同探討內燃機工業發展中所呈現出的技術趨勢。
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上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”）以“定製化、智能化、國際化、年輕化”為戰略目標，按此調整企業的航向，以自身的轉型來適應產業的變革，滿足消費者的新需求。上汽大通持續在“新四化”發力，南京C2B工廠榮膺“工業4.0燈塔工廠”，自主開發的智能網聯產品不斷迭代，國際市場進一步拓展，產品年輕化趨勢進一步加強。在2018年國內汽車銷量下挫的大環境下，上汽大通保持逆勢增長，為企業發展奠定了基礎，創造了一個又一個奇蹟。
1 汽車定製化滿足差異化需求
早在2016年上汽大通就發佈C2B(Customer to Business，消費者到企業)理念，即核心是由用戶來驅動，成為全國第一家實施C2B戰略部署的車企，也是全球第一家實施C2B智能化大規模定製的汽車企業。汽車行業C2B屬於深度的實物定製，理念的核心是滿足用戶個性化的需求，以“實時在線”的方式，快速精準地組織產業鏈上下游生產和服務要素，實現柔性智能製造、產品服務持續迭代、平臺化體驗營銷等功能，在生產、交付、服務等各個環節與用戶的實時互動，全面滿足用戶需求。C2B定製對全產業鏈的控制能力、生產流程的再改造，以及定價及週轉效率具有高的考驗性，這也是上汽大通C2B團隊在過去幾年持續探索“實時在線”突破的難點。通過互聯網和雲計算，上汽大通C2B模式實現了企業與用戶及合作伙伴的數字化直聯，旨建立彼此終身相伴的關係，打造定製化的產品和服務。
在第十三屆夏季達沃斯論壇上，上汽大通南京C2B工廠的創新業務模式獲得世界範圍內的權威認可，成為代表全球工業標杆的唯一入選的中國工業4.0“燈塔工廠”（見圖1）。全球“燈塔工廠”，是世界經濟論壇與世界級領先的全球管理諮詢公司麥肯錫合作，從全球1000多家工廠中挑選出在大規模採用創新技術方面走在世界最前沿的領先企業“燈塔工廠”，希望其在製造業整體生態體系中發揮領頭作用。“燈塔工廠”改進了傳統企業的生產系統，創新了設計價值鏈，打造出具有顛覆潛力的新型商業模式等，催生了新的經濟價值。
圖1 上汽大通南京C2B工廠
上汽大通南京工廠智能生產線的優勢在於，從車型的開發階段開始，就讓用戶通過自主開發的“蜘蛛智選”智能選配器，深度參與全過程。從預測發佈、用戶下單、計劃排產、零件入廠，直至整車生產、質檢、發運的每個環節，充分展示出覆蓋產品全生命週期的“智能定製”理念，從而能夠準確響應用戶定製的個性化需求。上汽大通數字化工藝管理平臺詳見表1。
表1 上汽大通數字化工藝管理平臺
經過前期走訪及綜合評估，世界經濟論壇和麥肯錫明確了上汽大通南京C2B工廠滿足“實現重大影響、成功整合多個用例、擁有可擴展的技術平臺,以及在關鍵推動因素中表現優異”的工業4.0“燈塔工廠”標準。評委會認為：“具有挑戰性的市場環境推動該工廠打造了大規模智能定製的新模式，實現從用戶到供應商端到端的數字化價值鏈，從而提高了銷售並降低了成本”。
2 智能化
當前汽車市場的主力消費軍為新一代年輕消費者，作為伴隨著互聯網成長的原著民，樂於享受和追求科技創新所帶來的智能化生活已成為這個消費群體價值觀的重要特點，因此他們在選車、用車等方面將更加註重車輛的智能互聯技術。由此可見，“新四化”中最有群眾基礎的就是智能化和網聯化，對此大通早有洞察，上汽MAXUS（邁克薩斯）品牌從智能網聯和智能駕駛兩個方向持續和精準發力。
在智能網聯方面，上汽MAXUS D90 不僅可以搭載“斑馬系統”（阿里巴巴智能操作系統AliOS），還自主研發了最新一代智能網聯繫統——“蜘蛛智聯”的車型，並首創開發了“發動機智能”在線服務，可實現發動機關鍵零部件的預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外，該系統還具備環境感知功能，可根據環境變化推送提示。
蜘蛛智聯是當前車界最專業的車輛管理專家，不僅可以從11個維度對駕駛行為進行專能分析，還可以提供10餘種可視化報表，真正做到數據化在線管理，幫助企業快速實現車隊智能化及後臺遠程控制，有效降低了企業運營成本。
蜘蛛智聯還從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態跨界合作，深度打造上汽MAXUS朋友圈，如：其不僅與米家智能家居生態互通，實現遠程控制，可通過地理圍欄實現更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，為用戶帶來優質的智能出行和用車服務體驗。
在智能駕駛方面，以上汽大通旗下首款中型SUV 上汽MAXUS D90為例：①搭載了ACC自適應巡航系統，能夠通過智能控制油門和剎車實現0～150 km/h自動跟車功能，即便在等待紅燈起步或者擁堵路段的進行中，跟隨車輛都能繼續使用這項功能；②搭載360°全景可視輔助系統，當車速低於15 km/h時可實現360°全景影像功能，在按下儀表臺上的360°環視開關後，前後左右4個高清攝像頭會實時反饋車輛四周情況，導航顯示屏會根據當前車輛的操作，切換左轉、右轉、正常行駛的畫面；③搭載FCW前方智能碰撞預警系統，通過兩車之間的距離和相對速度計算出即將發生碰撞的時間，可以在發生碰撞危險前發出警報，提醒駕駛員及時剎車，確保行車安全。上汽大通始終致力於為用戶帶來超乎想象、全面前瞻的智能駕駛體驗。
智能駕駛是汽車行業發展的大趨勢。在智能智駕核心技術開發方面，上汽大通軟件與智能中心擔負起光榮而又重大的使命，正以智能駕駛核心技術開發為方向，以實現最後一公里自主泊車為目標，加強落實自主研發智能駕駛技術。作為智能化開發核心力量，上汽大通軟件與智能中心智能駕駛部負責開發車輛感知、路徑規劃、車輛控制等核心技術，目前研發團隊已在環視拼接、車輛障礙物檢測、傳感器融合、SLAM建圖、車輛控制、路徑規劃等關鍵技術模塊上不斷取得突破。未來，上汽大通依託上汽集團強大的實力和技術支持，將積極銳意進取，為中國汽車產業的智能化變革不斷做出新的貢獻。
3 國際化
在海外市場方面，作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽MUXUS在海外市場全面開花，寬體輕客V80、MPV G10、皮卡T60、SUV D90等車型身影遍佈48個國家和地區，特別是在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。截至2019年7月底，海外市場累計銷量已突破5萬臺，1—7月累計銷量9283臺。
上汽MAXUS系列車型以動力性能優異和高科技優勢成功打入英國、愛爾蘭、挪威、西班牙、荷蘭、比利時等9個歐洲發達國家市場，並獲得了當地政府及行業權威的廣泛認可。值得一提的是，基於MAXUS的產品品質、國際競爭力和品牌影響力，MAXUS在歐洲新能源市場累計銷量超過5000臺，2019年1—7月同比增長達189.4%，其中EV80同比增長108.1%，MAXUS已走在了國際主流品牌的前面，成為了歐洲綠色物流領域的引領者。
上汽MAXUS用自己的方式讓世界見證中國汽車品牌的力量。未來，MAXUS將在全球範圍進入到更大容量的市場競爭中，向“成為國內細分市場的領導者、全球市場強有力的競爭者”的目標持續邁進。
4 年輕化
80與90後成為中國汽車市場的消費主力，現代年輕人強調個性，拒絕單一，不喜歡被複制，更願意通過自己的判斷來選擇、搭配產品。同時，作為互聯網時代的原住民，還是黑科技的發燒友，追求智能的最大化。上汽大通MAXUS積極向平臺化、數字化的汽車全生命週期企業轉型，將“蜘蛛智選”“我行MAXUS”“房車生活家”三大數字化平臺構建成網上生態圈，提供全渠道、全場景的一致性數字化服務體驗，以契合年輕用戶的互聯網使用習慣和消費習慣。為打造上汽大通年輕化概念，上汽大通MAXUS（MAX+US）發佈品牌中文譯名“邁克薩斯”。
秉承“生而與眾不同”的品牌理念，上汽大通MAXUS迎來品牌的進化與煥新，正式開啟個性閃耀的“MAXUS世界”。“生而與眾不同”的品牌理念與每一個年輕人產生共鳴，讓每個人都可以縱情展現真我、追尋不凡。以最新發布的上汽MAXUS D60智能化中型SUV（見圖2）為例：D60具備了同級產品中絕無僅有的C2B智能定製優勢，開放了32類大項、超過100多個定製選項、上萬億種個性配置組合可選，讓每一個用戶可以“選”出“Dream Car”。
圖2 上汽MAXUS D60 車型
5 總結
隨著上汽大通的高速發展，人工智能技術已經在上汽大通的各個環節得到充分應用。為響應國家加快推動我國新一代人工智能產業創新發展，落實《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》部署的智能產品、核心基礎、智能製造、支撐體系等重點任務要求。上汽大通C2B經過兩年的發展，正在從單純的“實物定製”向“實物+服務定製”方向發展。從第一款寬體輕客V80下線，到形成覆蓋SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的完整產品矩陣、打造C2B智能定製模式，滿足不同消費者多樣化、個性化的汽車需求，上汽大通MAXUS始終以實現消費者的夢想作為持續成長、進化和突破的源動力，致力於為用戶提供夢寐以求的理想之車與滿意服務。2018年上市的D90已經有多達70%的訂單來自線上用戶的自主定製，這反映出上汽大通對於消費者需求的把握，以及用戶對於定製汽車的接受度均在提升。數據顯示，“我行MAXUS”平臺粉絲總數達到500萬人（不計算重複用戶），用戶提出建議及問題總數達1.5萬條。
蜘蛛智聯是面向上汽大通推出的網聯產品，既能改善乘用體驗，更專注於商用的使用場景。通過車載的網聯化，上汽大通有平臺、有能力實現公司對汽車全方位的管理。值得一提的是，智能駕駛從技術引進到自主開發，從學習應用到掌握核心關鍵技術，上汽大通不斷髮力突破，上汽MAXUS正在開發的全新Hyper-Orient自動駕駛系統也將在MERA平臺上的車型得到廣泛應用，其L3級別無人駕駛的系統，由感知模塊、人機交互模塊、主控制器組成。其中，感知模塊通過5個視覺攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，分別佈局在車身周圍，能夠實現包括全速自動跟車、實時車道保持、自動變道輔助、定點啟停、智能防撞、以及自動尋位泊車等在內的多項智能功能，未來自由出行觸手可及。
上汽集團副總裁藍青松表示，過去8年多時間中，上汽大通一路走來，總結一下，無非是在“堅持、創新、引領”3個關鍵詞上做文章，堅持要做好一件，在創新中實現發展，最終實現引領行業發展。下一步，上汽大通在踐行著走向全球的戰略部署，實現全球競爭，這3個關鍵詞依然是基礎。
【作者】張潛 姜文玲
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