提起豐田，不少人心中還是充滿了認可的，一方面是由於它經久耐用的品質，另一方面而已離不開豐田豐富的產品矩陣，給消費者提供了不同的選擇。但我們今天要說的這款車卻不是漢蘭達、凱美瑞等主流產品，而是更入門級、小眾一些的YARiS L 致享。YARiS L 致享這個系列用更加實用的三廂車類型進入市場，無論是外觀還是內部空間，都更加趨於年輕化，再加上配置的豐富性，也讓它得到了不少國內購車者的認可，今天要說的YARiS L 致享就符合這些特徵，一起來看一下它的數據吧。
首先就是大家比較關心的空間問題，整輛車的長寬高數據分別是4440mm×1700 mm×1490mm，這個數字其實在同級別車型當中已經處於優勢地位了，再加上豐田給予的KEEN LOOK造型設計，讓整輛車的前臉部分更加立體出眾，3D梯形的設計不光可以營造出獨特的風格，而且還能增加整輛車的層次感和立體程度，讓車子在一定程度上增加霸氣感，也讓人感覺這是一臺大氣威猛的車型。
內部依舊採用了豐田最擅長的人性化佈局，可以看到車內有比較多的靈活佈局組合，駕駛者可以根據自己的需求來放置東西，儲物空間和方式有比較多變化可以選擇。
此外，車內的座椅部分也比較舒適可靠，乘客坐在上面也能感受到非常強烈的舒適度以及適應感，座椅可調節的範圍也比較寬泛，還是可以帶來很舒適豪華的乘坐體驗的。高配版本的車型中還搭配了4/6可摺疊的後排座椅，基本上能滿足大部分人的乘坐要求。同時，YARiS L 致享還在車門以及中控臺等地方放置了儲物格，這些格子分散在車內各個角落，基本上可以應對車主的各種物品安放需求，還是非常方便且人性化的。
從動力部分來看，YARiS L 致享採用的是1.5L的發動機，搭配上豐田自家的VVT-i技術，能夠提供的最大功率為79kw，最大扭矩可以達到140nm，這個數據可以保證車子在低速運轉的情況之下輸出強勁的扭矩，就算是這種小排量的發動機，同樣可以在上下班通勤中提供靠譜的動力保障。
車子還搭配了S-CVT的無極變速箱，可以感受到非常敏銳和及時的反饋，在低速勻速行駛過程中，車主可以明顯感受到變速箱的平順和安靜，極大的增加了駕駛者的行駛體驗感。同時，車子上還有“發動機隔音棉”和“翼子板隔音棉”，可以保證車子帶來比較優秀的靜謐性，這一點對於駕駛過這輛車的人應該都有體會。
總體來看，這臺全系6.98-10.68萬的YARiS L 致享擁有靈活空間和平順動力，油耗也不算高，在性價比上還是比較不錯的。
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