全新帕薩特或將加價銷售，國人真是"魚"的記憶？
試問，到今天為止，帕薩特在2019年12月底的那場慘不忍睹的中保研碰撞測試，到底還有多少人記得？猶記得，當時帕薩特的成績一經公佈，簡直震驚了整個汽車圈。其當時在正面25%的偏置碰撞和側面碰撞的項目中，帕薩特的車艙嚴重變形，A柱折斷且沒有配備側面頭部保護安全氣囊；這樣的成績幾乎處於同級別墊底水平。
當然，銷量是對其最直接的評價。據數據顯示，帕薩特在2020年的銷量，由此前的銷冠，直接跌出15名開外；而上汽大眾的銷量則更是一目瞭然，其1月銷量為11.3萬輛，同比暴跌了40.5%，環比更是達到了52%，如此可怕的下滑比例實在是讓人甚是無語。本以為帕薩特乃至整個上汽大眾，會消停一段時間韜光養晦，但是沒想到，大眾的彈性遠超我們的想象。
根據媒體報道，2020款帕薩特指導價格將上漲，且加價幅度未1500—2500元，這裡值得注意的是，中保研對帕薩特進行碰撞測試的280TSI 商務版（最低配）在新款中加價力度最大，達到2500元。這樣的價格一時間真的讓我無語凝噎，真當消費者是"魚的記憶"？
那麼說到這裡，想必大家的想法跟我一樣，帕薩特如此行事的底氣何在，當然，既然該如此張狂，帕薩特也並非一點行動都沒有。據悉，全新帕薩特將會在現款車型上根據碰撞成績進行有針對性的改進，至於加強到何種程度，就未可知了。對此，我實在是想多問一句，對於一款車來說，"洗白"已經如此簡單了麼？
而對於全新帕薩特的加價，那我們是不是也可以理解為正是因為新款車型進行了多項結構安全方面的優化，從而增加了成本，所以才價格上漲；如果真的是這樣的話，我們逆向思維來想，這算不算帕薩特對自己減配行為的默認呢？
總之說一千道一萬呢，全新帕薩特已經於海外上市了，相信不久就會在國內上市，之前我有一篇詳述全新帕薩特產品力的文章，在這裡我就不贅述了，反正總的來說，在國外上市的版本，全新帕薩特是妥妥的過關的，但是到了國內是否能保持高度的一致，那可就兩說了。畢竟當初國內帕薩特的測試結果和海外版帕薩特的測試結果大相徑庭，也是有目共睹的。
寫在最後
都2020年了，汽車市場的存量時代已經到來，消費者的消費觀念也已經趨於理性，大眾之前的那一套，定然會有一部分鐵粉對其信仰堅定不移，但是帕薩特事件的影響，以及近年來的樁樁件件的事情，都會讓消費者對於其產品質量的把控產生質疑和動搖，這對於在中國市場上的大眾來說，終歸不是件好事。
試問，大家對於全新帕薩特的售價，有何看法？
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