写这篇帖子的时候，我还是蛮激动的，因为目前所有网站好像还没人发小鹏汽车1.0的提车帖，这就意味着我写的这篇帖子就是小鹏汽车1.0的全国首提帖。。。。。激动的我不能自已啊。
言归正传，小鹏汽车作为造车新势力的代表之一，从2014年成立至今已经4年了。当年小鹏汽车办公地点还在大学城的时候，我就听说了这么一家互联网汽车创业公司，因为小鹏汽车是造车新势力中唯一一家在广州的企业，自然多了些关注，后来机缘巧合之下就和小鹏汽车的人认识了。
2017年10月份，小鹏汽车1.0正式量产下线，当时就说了不会大规模对公众销售，主要面向极客人群，升级迭代后的2.0（也就是现在的小鹏汽车G3）才会正式上市公开销售。当时也没多想，只是想着有机会可以试试1.0就好。因为自己还是蛮关注新能源汽车的，也用各大共享汽车软件租过各式各样的纯电动车开过，说实话这些车型的体验并不好，大多数都只是把燃油车换了个动力总成变成了电动车，其他的基本没有改变，在我看来这只能算是纯粹为了响应补贴而开发的车型，所以也蛮期待新的造车企业一开始就从电动化、智能化的角度去开发的产品究竟表现如何。
然后等啊等，终于让我逮到个机会，短暂的试驾了一下，体验的路段不长，其实还有许多功能没体验到，但是看到他们的车载系统能像智能手机一样更新升级的时候，我就觉得这才是我心目中电动车该具备的功能。纯电动汽车和传统汽车的区别肯定不仅仅只是动力变了，更多的变化应该体现在智能方面，比如支持OTA升级、自动泊车等，就像功能手机升级到智能手机，不只是显示屏变大了，而是手机内的操作系统让手机变得越来越智能化，不智能的纯电动车我觉得都是在耍流氓。
可能也正是这次试驾时间太短，没能让我好好体验一下小鹏汽车1.0，内心越来越期待能有机会长时间体验下1.0的车，更全面的了解和感受它。后来，在萝岗这边路上看到1.0的车越来越多，早就听说他们500万公里的测试做完了，很明显这些车是员工当家用车在用，于是我就按奈不住开始打听了，看有没有可能给我一台开开，结果被各种理由婉拒，比如现在还都是临牌，经常要换之类的。。。。。然后，重点来了，3月21号，小鹏汽车摘得造车新势力首张新能源汽车专用号牌的新闻出来了，这意味着1.0上牌的流程已经打通。我还听说最近来了两板车的1.0！！！这下我就有理由再去声讨了，毕竟我脸皮厚，说了一堆我能想到的理由。凭借我三寸不烂之舌，嗯，我提到车了，哈哈哈哈哈哈哈
废话了这么多，直接上图
去提车的路上，心情还是蛮激动的，心心念小鹏汽车很久了，终于等到提车这一天，猜猜我开的什么车去提小鹏？
提车前需要办好相关的手续
新鲜出炉的钥匙，三条横杠+小鹏汽车的logo，典型的极简主义设计
拿到了钥匙，直奔车库，首先看到的就是这一排小鹏汽车1.0
换个角度来一张
这是围墙的另外一边停放的小鹏汽车1.0
这边还有一排
据说这一批车来了30辆左右，这才让我逮到机会能提一辆开开
这就是我的那辆了，蓝色的小鹏汽车1.0，我觉得比隔壁的金色好看哈
前脸最喜欢的就是这对大獠牙，气势够足。
准备开走啦
忍不住，先拍两张
侧面看是不是也很帅气
五幅的轮毂造型不错，配上红色卡钳，看上去还是蛮有感觉的；
我提的这辆1.0轮胎还是米胖子的哦
1.0的内饰，走的还是简洁风格
给新车洗个澡，洗完就准备开回家了
回去路上找了个背景不错的地方，准备给大家拍点美照，可惜太阳快下山了，各位看官凑合看看
全液晶仪表盘，还能模拟显示前方车辆，像不像特斯拉
小鹏汽车1.0采用的是怀挡设计，目前市面上大规模采用怀挡设计的好像只有奔驰
悬浮式的中控屏幕尺寸是15.6英寸，偏向驾驶员8°
这看起来像是支持手机无线充电
个人认为尾灯的灯组结构是整车最美的一个细节，点亮后科技感十足，极具辨识度
听说OLED尾灯的价格不菲
后备箱还是蛮整齐的
隔板下面没有备胎，只有补胎工具包，右边黑色袋子里是随车充电器
随车充电器
最后来张惯例照片，大鹏展翅
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