您在选车购车时是不是遇到过这样的情况：心仪某一款全新车型，从发布到上市都给予持续关注。好不容易等到发售，满心期待来到4S店，发现等待你的是销售平静且略带挑逗的回复：“现在没有优惠且无现车，今天下定3个月后交车，后期可能还会加价哦。”
于是你要么用金钱实力回怼怒提回家，要么就陷入焦急的观望中。又一次好不容易等来了优惠，准备下手时，又看到了小改款路试的新闻…然后你又开始纠结陷入了沉思…
是的，对于我们绝大多数人来说（土豪除外），指导价购车在感觉上总归是有点不爽的，毕竟现在已经不是10年前供不应求的市场环境了。车型选择丰富，买车给予一定折扣是符合心理预期的，这就需要我们保持耐心，提高自己的姿势水平，方能在该出手的时候果断出手，把自己的first choice喜提回家。
汽车产品的发布周期大体符合6年大换代、3年小改款、年年有新款的规律。简述而言，大换代就是全新的产品设计，涉及长宽高、轴距、发动机排量、悬挂形式等这样最基本的整车参数与布局的变化，还包含全新造型、底盘、动力、电器系统的升级；小改款具体而言仅主要涉及前后保、格栅的重新造型、灯具的升级、内饰局部精致化；而年年发布的新款则基本只是配置的变化。
因此，具体到一款车型，在其生命周期内，不断有新品推出以维持其售价体系，作为消费者，应该如何选择，就成为一个比较有话题性的问题，到底应该买大改款全新车型，还是买小改款车型？或者到底应该在全新一代车型出来后什么时候入手最好？
别着急，曰曰除了能请到售后市场的老中医外，这一次又“忽悠”了一位在职汽车工程师，从汽车制造层面为大家揭开谜底。
我们主要从造型设计、新鲜度、制造成熟度、价格四个因素具体阐述一下大改款与小改款的区别。
造型设计。首先，全新换代的车型，在内外的造型上，必然具有厂家最新世代的设计语言，通俗地说就是更漂亮。这里必须拿奥迪来举例，因为在灯厂的车型里，永远是下一代更犀利、更好看。而小改款车型，车厂基本上不会推翻整体的造型风格，不太会涉及车身、底盘、动力系统方面的变化，只会涉及灯具、前后保险杠、进气格栅等小范围的局部优化，而且有时候这种细小的优化也可能有画龙点睛的效果，让人眼前一亮。
新鲜度。这里讲的新鲜度是一种感官上的、体验上的感觉.毫无疑问，大改款的车型带来的新鲜感绝对是要优于小改款车型的。因为什么都是新的，与前代巨大的造型差异。可以去第十代思域里坐一下，感观带来的体验相比前代车型有巨大的提升。
制造熟练度。在汽车行业， SOP（Standard Operating Procedure）即量产，字面意思就是标准操作程序，就是当所有的操作达到标准要求时，就可以算是量产了，即有稳定的输出。但是量产并不意味实际没有问题了，只是这些问题被评估为可接受状态。所以大改款从制造的角度说，问题是多于小改款车型的，因为在投产后，厂家依然会不断地解决问题，供应商制造零件也会越来越熟练。但是全新换代车型也有优势，那就是用料足，因为初期投产厂家对供应商还没有降本要求。
全新换代车型，刚上市几个月内，价格是比较坚挺的，如果需求旺盛，甚至还会出现加价奇观。随着产能的不断爬升，这也包括供应商的产能提高，价格会慢慢平稳。当销售达到一定量时，主机厂便会要求供应商降本，此时如果需求放缓，那么主机厂将会放出优惠。
所以就价格来说，小改款时的价格会比全新换代上市时合理许多。但是面对降本压力，主机厂与供应商的确会对配置与材料进行一定的缩减。通俗的讲就是，你买优惠2万的车与之前那些指导价购车的第一批车主的车相比，用料没有那么足，但这一切仍然是满足原技术标准的。
综上所述，我的建议是，买小改款车型。
首先，需要时间，才能评判一款车的外形设计到底是惊艳还是耐看，而我认为对于汽车产品来说耐看比惊艳更重要。
举例来说，起亚K5（大约2012年上市），当时真的有一种划时代的感觉，但是没过多久，就会觉得它并不属于耐看的类型。
相对的，已经15年历史的马自达6（大约2003年上市），那时觉得很好看，并且直到现在依然觉得是很舒服的外形设计、车身比例。这就是造型设计上耐看的重要性。如果选择小改款车型，那么你将有充足的时间去考察到底这个外形设计对你来说是不是耐看的。
其次，小改款基本上会在造型细节以及配置上进行一定的优化和提升，某些车型在硬件方面也会有相应调整。
比如7代高尔夫中期改款时，就将被车迷们疯狂吐槽减配了的非独立后悬挂换回了独立悬挂。而新速腾为了节省成本，使用所谓的创新型耦合式非独立悬挂，结果出现严重的质量问题。面对舆论的压力，其中期改款不得不改回了独立悬挂。
最后，当然是价格。指导价提车真的不是人人都能接受，第一时间购买全新大改款换代的车型的确要付出更多的银子。并且因为是新品，会存在一定的潜在问题，例如最近沸沸扬扬的第八代凯美瑞发动机舱进泥水事件。
虽然都不是什么大问题，但在小改款上，这些细小的工艺问题厂家一定都已经整改完善了。因此购买小改款车型不仅价格可以更合理，品质还可以更稳定。
汽车不是电子消费品，产品生命周期相对较长，真的没有那么讲究时效性。早开上几个月所带来的新鲜感光环马上就会消失殆尽，而真正决定应该买哪款车的因素，还是应该看看内外造型是不是你喜欢的，引擎变速箱的出力是不是符合你的驾驶风格，悬挂对地面坑洞的处理是不是满足你的感受，噪音的抑制是不是达到你的要求。
当大改款全新换代的车型来临时，如果您是个对价格不敏感且喜欢新鲜感的人，那么可以立即购买。反之还是建议大家多等一等看一看，去店内实际看看车、试试车，去感受一下它带给你的感觉。
这里也不是要求大家一定要等每代车型的小改款，只是用车需求没那么强的话真的没有必要全新一代刚上市就抢购，加价这一行为也是我本人不能接受的。
閱讀更多 子在車上曰 的文章
