315晚會已過，今年的汽車行業貌似有點風平浪靜。不過嘛，不曝光不代表沒新聞，來看看新一期的源寶一週車訊：
不可不知
1、3·15晚會被點名！MINI的問題有多嚴重！
老百姓們向來都對德國貨心存“做工精良、安全堅固”的印象，但是今年的3·15晚會上，有一句話相信大家沒太注意，那就是有關MINI召回的問題，這是12315網站的功勞。
2017年1月，MINI宣佈旗下四款車型召回，包括部分MINI ONE、COOPER、COOPER S、JCW，生產日期為2016年8月19日至10月25日。召回原因是，由於供應商製造層面的問題，車輛有可能安全氣囊無法按照要求正常展開，存在安全隱患。各地4S店的正式的召回已於2月24日左右啟動，車主可以將車輛開至4S店進行免費整改。
而針對本次3·15晚會所曝出的MINI問題中，除了前面所說的安全氣囊問題外，還有車內異味嚴重的問題屢屢發生，微博網友@黃海林hhl 透露自己的MINI開了兩年，比鄉下的廁所還臭。而從車質網關於MINI的投訴來看，車內異味嚴重主要集中在了2014款車型上，而且幾乎都是在荷蘭博恩工廠生產，這種“荷蘭臭”導致不少用戶出現了眼睛乾澀疼痛、呼吸不適等症狀、還有頭暈、咽炎等情況發生。
源寶點評：作為3.15汽車行業唯一上榜的選手，請問MINI有何獲獎感受？
2、大眾2018年將推廉價車型 不以“大眾”命名
據汽車新聞網站Autocar報道，大眾集團中國總裁海茲曼表示，大眾集團長期設想的經濟型品牌將於2018年在中國發布，首款產品或將為一款中型SUV。
在剛剛召開的大眾集團2016年財務狀況年會上，大眾集團董事會成員、大眾中國總裁兼CEO約赫姆·海茲曼（Jochem Heizmann）向外界證實，大眾將與合作伙伴一汽生產的第一款車型將特別關注SUV領域。海茲曼表示：“我們希望在SUV這個領域保持競爭力。”
由此判斷，大眾經濟型品牌的第一款產品或將為一款中型SUV。據瞭解，一款轎車以及掀背車將緊隨其後，而它們的入門價格將在8000至1.1萬歐元之間（約5.87萬元至8.07萬元）。海茲曼指出，這一經濟型品牌的名稱還沒有最終確定，但“暫且它將不會被稱為‘大眾’。”
源寶點評：中國特供，一款不叫大眾的大眾！
3、英特爾200億美元收購Mobileye 震動無人駕駛
上週一，芯片巨頭英特爾公司同意以153億美元（總計202億美元）的價格收購以色列無人駕駛汽車技術公司Mobileye。這一收購交易將會使來自美國的這家芯片製造商與自己的對手Nvidia、高通公司在全球汽車市場展開無人駕駛系統方面的直接競爭。
英特爾公司對Mobileye公司的高價收購，可以讓這家全球最大的計算機芯片製造商躋身於汽車行業供應商前列。而英特爾公司也已經超越了自己的核心業務——計算機半導體業務，並進入了汽車產品市場。這筆收購，同樣也讓全球汽車製造商和供應商在獲得無人駕駛汽車技術方面展開了激烈競爭。而這一競爭局面也讓無人駕駛技術初創公司業已過熱的市值估值開始再度升溫。
源寶點評：想問問大家，對於無人駕駛你們怎麼看？會替代人類駕駛嗎？
4、紅旗今年將推8款車型 "十三五"產品線爆發
中國第一汽車集團公司（中國一汽）有關負責人近日在接受記者採訪時表示，“國車”紅旗將在今年到2020年間陸續推出大改款紅旗H7、紅旗H5、紅旗SUV等8款新車型，全面滿足各類消費者對紅旗品牌產品的需求。
中國一汽紅旗分公司總經理韓新亮表示，“十三五”期間，紅旗將迎來產品線的爆發。今年，紅旗大改款的H7將在年中投放，定位B級的紅旗H5將於年底前投放，這中間還將推出一款豪華大型SUV，努力推動紅旗品牌進軍年輕化和私人化市場。
據介紹，到2020年，紅旗品牌共計8條產品線將與消費者見面，包括B級SUV、C級SUV、電動車，以及高端商務用車等系列車型。屆時，紅旗品牌將覆蓋從B到E級的轎車、SUV以及高端商務車各個細分市場。
源寶點評：講真，紅旗的氣質可能真的跟廣大群眾不搭。。。
5、大眾與FCA合併將震動全球汽車業
汽車行業現在都非常關注德國汽車製造商大眾汽車與菲亞特克萊斯勒可能合併的消息。如果該合併交易能夠達成，勢必會引發全球汽車行業的地震。
如果雙方併購，大眾汽車在美國市場的存在感將大幅提升。過去數年，大眾汽車一直期望能夠提升美國市場份額，但未能得償所願。對於菲亞特克萊斯勒而言，與大眾汽車併購將給予其在未來數年施展拳腳所必要的金融資源。在過去數年與競爭對手抗衡中，菲亞特克萊斯勒在汽車燃油經濟性、混合動力車和電動車方面都一直處於劣勢。如今，在無人車領域，菲亞特也難以展現競爭優勢。
表哥點評：在PSA收購歐寶成功後，大眾也有點忍不住了呢！
6、大眾教父皮耶希或晚節不保 面臨被驅逐命運
外公費迪南德·保時捷為希特勒打造了甲殼蟲而成為一代傳奇，而如今，作為外孫的他卻可能晚節不保，面臨著被自己親手打造的大眾集團驅逐的命運。費迪南德·皮耶希曾救大眾於水火，在他的帶領之下，大眾集團逐漸復興併成功走上帝國之路，而皮耶希也被業內尊稱為“大眾教父”。
但據德國當地媒體透露的消息，大眾教父眾叛親離，今後的地位可能不保。媒體表示，費迪南德·皮耶希並未獲得保時捷控股公司監事會成員的提名。保時捷控股公司目前擁有大眾集團52%的投票決定權，而喪失監事會成員職務的皮耶希，今後的話語權或將更加微弱。
截止目前79歲的皮耶希並未作出任何反駁表態，而家族的其他成員們也未表達任何反對意見。2015年4月以前，皮耶希曾是大眾主席，在此之前，他擔任大眾集團的CEO。2015年，在與馬丁·文德恩的權利鬥爭之中，皮耶希敗北，被迫辭去了大眾監事會主席的職位……
源寶點評：此次事件也與排放醜聞有著理不清的關係，這個完美主義者的謝幕方式可能並不完美。
7、安全帶隱患 近100萬輛索納塔在美召回
日前，由於安全帶預緊器存在安全隱患，現代汽車公司向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交備案，將於4月7日起在美國召回977，778輛2011-2015款索納塔車型。
現代索納塔此次在美召回涉及2011-2014款普通燃油版車型以及2011-2015款混動版車型，共計977778輛。據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）透露，召回範圍內部分車輛由於製造工藝問題，前排安全帶腰部安全帶預緊裝置的鋼索強度不足，當車輛發生高速正面碰撞後，極端情況下可能引起前排安全帶腰部安全帶預緊裝置鬆脫，安全帶保護強度降低，增加受傷風險。現代汽車將主動通知召回範圍內的車主，安排免費檢修事宜，為車輛免費更換前排安全帶腰部安全帶預緊裝置，以消除安全隱患。
源寶點評：為什麼現在看到韓企倒黴，都開始為他們心疼了~
8、長安\\科大訊飛聯姻 共同“智”造未來
3月14日，長安汽車與科大訊飛在重慶正式簽訂戰略合作協議，雙方將進一步在智能語音與人工智能領域開展深入合作，共同探索人工智能與汽車產業的融合發展。
根據協議，雙方共同建立聯合實驗室，進行智能車載語音技術和大數據分析領域、圖像識別領域、車載終端產品及車載應用平臺的相關研究。同時基於雙方的優勢資源，在智能語音、人工智能大數據分析、車聯網運營平臺三大方面開展戰略合作。
源寶點評：別的我不知道，反正訊飛輸入法挺牛逼的。
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