很多人論及小型SUV，似乎總是喜歡拿繽智來說事，畢竟還算尚可的銷量也是一塊不錯的宣傳噱頭在。
但深究之下不難發現，在一直沒有其他車型品牌涉足和關注的這個小型SUV細分市場之中，僅有的幾款上市已四年之久的日韓系競品更是在那裡自娛自樂、自得其所，畢竟沒有了競爭、沒有了壓力，任哪款車的銷量也不會差到哪裡去啊。
不過隨著在這個細分市場之中，一位頭頂德繫緊湊級光環、售價竟然連11萬都不到的柯米克的到來，一切都已經悄然間發生著改變，繽智帶頭大哥的位置，恐怕很快就要讓賢給柯米克了吧。
小型SUV的價格之下，竟然還有一眾華麗配置加持
在消費者無疑更加關乎的車價方面，此次上市的柯米克，真可謂是用實際行動，來給這些上市許久的老款競品，好好的上了一課。
全系的四款車型：入門的1.5L手動標準版售價僅為10.99萬，而頂配的1.5L手自一體舒適版也不過才只有13.09萬，相較之下，繽智的丐版價格就已經達到了12.88萬，柯米克的頂配價格才與繽智的入門價格相差無幾，這是要把繽智逼得走投無路的節奏嗎？
當然，價格只是一個方面，而就算連配置也考慮在內，恐怕繽智就輸得更加心服口服了。
在這裡，中高配柯米克上所搭載的那些坡道輔助、胎壓監測、發動機自啟停、全自動空調、全自動大燈、全自動雨刷、定速巡航系統、PDC數字倒車雷達、後排閱讀燈、免鑰匙一鍵啟動、前排側面雙安全氣囊、貫穿式頭部安全氣簾等一眾華麗實用的配置暫且不提，單就標配而言，8吋多功能導航娛樂系統、前排一體式運動座椅、倒車後視影像系統、三幅運動型多功能方向盤、LED日間行車燈、探索之眼透鏡前大燈、前後排12V電源，外加激光焊接高強度安全車身，碰撞應急保護系統（車輛自動解鎖、切斷油路、開啟警示燈）、多重主動安全保護等足以滿足日常所有使用要求的各種配置，就已經壓得繽智丐版抬不起頭來。
售價對比一目瞭然，配置表現也相當清晰，誰更厚道還看不出來嗎？
互聯網屬性明確清晰，合資SUV互聯網第一車絕非浪得虛名
其實就配置而言，小編刻意將柯米克全系標配的智隨在線互聯繫統單獨予以介紹，畢竟這就是使得柯米克廣受讚譽的一柄互聯網利器所在。
有了這套智隨系統加持，柯米克實現了能夠根據實時路況信息自主調整的路徑導航和對限行路徑的避讓規劃，同時在線地圖升級和精準的興趣點推送也得以成為現實，不止如此，在這塊尺寸高達8英寸的屏幕背後，還能支持Carplay、Carlife、Mirrorlink三大主流版本的手機互聯互通功能，也就是說，讓互聯萬與年輕的距離更近，在柯米克這裡絕對不是一句空話。
而繽智的那塊中低配的5寸屏，頂配的7寸屏，也就洗洗睡吧。
緊湊級定位越級打擊，小型SUV繽智的日子恐怕真的不好過了
看到這裡，可能消費者心中會稍有疑慮，畢竟車身尺寸尤其是軸距相同，為何柯米克定位於緊湊級，而繽智就要降級劃歸到小型SUV的陣營中去呢？
論及定位，很大程度上取決於在車型設計之初對於整車的總體把握，正是因為有了緊湊級的指導思想，才使得柯米克在設計的方方面面都按照緊湊級SUV的標準來嚴格要求自己，尤其是車內空間表現方面更是如此，坐入其中，一種堪稱越級享受的感覺油然而生。
而初始就立足於小型SUV的繽智，恐怕溜背的造型、不寬敞的後窗，也就只能帶來更加侷促的感官體驗了吧。
紙上得來終覺淺，關於定位問題，只需到店一試，比較便知。
小結
隨著斯柯達柯米克的強勢到來，出色的綜合表現已然是小型SUV市場重新洗牌的前奏，這回月銷過萬也應該輪到柯米克了吧。
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