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江鈴輕卡，一直以來以標載產品聞名於“市”，不過今年5月8日，江鈴輕卡卻在南昌出人意料地發佈了一款“大重載輕卡”——江鈴凱銳重載金剛。
近年來的重載輕卡市場日益火熱，國內早有多個品牌產品角逐競爭。那麼，凱銳重載金剛的發佈意在攪局，還是像旗下其他產品一樣力爭在細分市場佔據優勢地位？江鈴汽車銷售有限公司相關人員輕卡品牌經理李爽向《卡車之友網》明確表示，江鈴重載金剛的推出並非有意加劇競爭，而是對“以客戶和市場需求為導向”產品研發理念的又一次實際執行。
江鈴汽車股份有限公司總裁範炘也強調指出，凱銳重載金剛和凱銳EV的推出是江鈴汽車拓寬提升輕卡產品線的戰略佈局的研發成果，兩款新品同時也是順應社會發展和物流新需求，不斷進化而來的精華之作。
物流行業對“高效率”和“低成本”的追求持續帶動著物流裝備需求升級。“江鈴重載金剛的研發正是瞄準了當前物流行業對裝備提出的新需求，有針對性的進行了全面技術提升，不僅強化動力匹配、安全系統，對整車各個系統都有優化，而且進行了相應的輕量化設計。”李爽表示，重載金剛是江鈴汽車圍繞“效率”和“節能”推出的“進化產品”，相比同類產品更適應高效物流作業工況，其顯著的經濟性能有助於用戶創造更大價值。
康明斯ISF3.8發動機
WLY6MT變速箱
首先、動力匹配超優；重載金剛採用康明斯ISF3.8發動機，滿足國五排放標準，具備國六排放升級潛力，最大功率154馬力（115Kw），最大扭矩500Nm（1200-1900rpm）。該動力升功率最大33.2Kw/L，比同類高10%，低速扭矩強，配裝WLY6MT變速箱，使車輛具備起步加速快，爬坡能力強等特性，最高車速可達115km/h，百公里綜合油耗較同級別產品省5.5L左右。
特別說明，康明斯ISF3.8經耐久驗證，累計里程超過160萬公里，平均50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。這也意味著為用戶節省了維護開支，增強創效價值。
其次、底盤性能超強；重載金剛擁有江鈴輕卡最強的底盤配置，加厚加固的雙層大梁結構承載能力更強，能夠適應不同工況的多樣化載重需求，實測裝載能力可達8.8噸。前板簧增加到10片，後板簧增加到18片，進一步提升車輛承載能力。
第三、操控作業超穩；江鈴輕卡研發嚴格遵循福特全球標準研發流程，共享福特全球優質供應商平臺，執行整車嚴苛測試標準。凱銳重載金剛採用高強度車型低重心設計，配備橫向穩定杆，減少車輛在轉彎和快速變道時的車身側傾現象，加強駕駛穩定性。據悉，重載金剛針對輪胎、大梁、前後橋、板簧等整車超過400個零部件進行升級。
實際行駛中，憑藉轉彎直徑比同級別其他品牌小10%的優勢，載重金剛能夠在城鄉絕大多數道路穿行，稱得上“機動靈活，暢通無阻”。
第四、安全保障超高；“重載金剛”採用凱銳800寬體駕駛室，車內可乘坐3人，根據不同需求提供單排、排半駕駛室。整車100%寶鋼鋼板高強度車身結構，關鍵部位採用寶鋼高強度酸洗鋼板，滿足歐洲ECE法規要求。
江鈴氣剎版輕卡標配四通道ABS防抱死制動系統，更大的制動氣室和更大的制動鼓則為車輛提升充分安全保障。
第五、效率表現超讚；重載車型專門針對當前物流需求設計上裝貨櫃，長寬高分別為4080/2300/2200mm，內部空間相比同級上裝增大20.4%。貨櫃結合採用全新橫樑斷面，抗扭性提高48.78%，既滿足大方量大質量貨物裝載，同時還能適應各種複雜工況。
由於貨櫃進行了加寬設計，重載金剛的後視鏡、導流罩等也進行了相應調整，使整車具備良好匹配性，最大程度降低風阻，實現節能降耗。
第六、舒適程度超好；良好的駕駛室封閉性，以及優化的內間佈局、寬闊視野，使得重載金剛的駕駛輕捷、舒適。
江鈴汽車方面向《卡車之友網》表示，凱銳重載金剛是根據國內物流向高質量邁進的實際需求“量身定製”，特別適用於高效率運輸，因此很快贏得用戶認可，相信在細分市場上會有良好表現。
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