“買不買”欄目旨在導購，提供車型簡介、競爭環境及部分媒體評價。

千呼萬喚始出來的全新一代Jeep牧馬人終於上市。作為廣大越野車迷和拍照愛好者（囧）心中的圖騰級神車，廠家如何在保證原汁原味的前提下進一步對車輛的動力、舒適度和配置等方面進行升級是大家最為關心的地方。以前，人們為經典和情懷買單，如今這款全新升級換代的新車又是否有了更多值得入手的理由呢？

車型簡介

jeep這次推出的是第四代牧馬人（代號JL），其最大的改變是新車不再僅僅以“專業級越野車”為設計理念研發，而是更加兼顧普通消費者的用車需求。

作為名揚天下的越野圖騰，全新牧馬人為越野愛好者提供了更加強大的四驅系統及可手動控制的前後差速器。同時，LED大燈、倒車影像、無鑰匙進入/啟動等配置的加入以及更顯檔次的內飾設計也使得這個“上古神器”終於跟上了時代的潮流，變得更能迎合普通消費者的口味。

從外觀上，將純粹和硬派傳承下來是理所當然的，你要說它沒有改頭換面的變化也是可以的，如此經典的車型每一次改款換代對設計師來說都是一場考驗，深入人心的造型是不允許輕易改動的，隔壁發現5已經用實力作死來證明了這個道理。

但外觀一點也不改動又不能體現出換代的意義，所以全新牧馬人外觀的變化其實很小，至少在外行人看來，它和現款車輛的區別幾乎沒有。不過對了解它的人來說，細微的變化還是能一眼看出來的。

區分新舊款車型最簡單的方式就是看七孔進氣格柵靠近LED大燈的弧線以及前臉兩邊輪眉上的指示燈

以前被認為平淡無奇的內飾方面，此次新車換代的變化就很大了，用翻天覆地來形容也許有點過，但時尚感確實體現出來了，這是最喜人的改變。要知道，站在越野界頂峰的奔馳大G都換上了更豪華的內飾，這方面，Jeep當然也不能原地踏步。

內飾的提升表現在中控臺上方使用了軟性材質包裹，8.4英寸的中央液晶觸摸顯示屏，真皮包裹的方向盤，富含越野信息在內的7英寸液晶顯示屏，新一代Uconnect多媒體系統使得新牧馬人在影音娛樂方面更加值得享受，同期加入的手機互聯功能以及阿爾派音響也讓新車不再單調乏味。

可以滿足千里走單騎的Sahara越野能力已足夠強大。但性能更加強大的Rubicon在4L擋可以放大4倍扭矩，全新加入的Selec-Trac四驅雙速分動箱系統，擁有4H AUTO擋，它可以通過前軸智能分離技術實現兩驅和四驅的切換，在日常駕駛時從此再也不需要手動選擇兩驅模式了。

源自阿爾法羅密歐的2.0T渦輪增壓發動機的採用使得該車像油耗妥協的同時也完成了對市場的妥協，越野死忠也許會對此嗤之以鼻，但能讓更多人在享受城市生活的同時也能滿足詩和遠方才是全新牧馬人最新的使命。同時也因為發動機排量的降低使得車價因此進一步下探，對更多喜愛牧馬人的人來說也是件喜聞樂見的事。（目前的售價與中美貿易摩擦有直接關係，所以有購買需求的人暫時先別急著入手。）

全新牧馬人使用了2.0T渦輪增壓發動機，雖然功率方面不及3.6L自然吸氣發動機，但扭矩方面則全面超出3.6L和3.0L自然吸氣發動機，相比老款車型，爆發力明顯強出不少。新車日常開起來很輕快，更加適應日常駕駛。來自採埃孚的8擋自動變速箱的換擋品質與發動機的匹配無可挑剔，平順性很好。還是那句話，全新牧馬人相比老款車型來說，開起來真的更加輕鬆愉快。

至於越野嘛，你只需要知道它是牧馬人，這就足夠了。

競爭環境

在這個價位，這個領域，牧馬人沒有對手。

“普拉多呢？山貓呢？你當它們吃素的？”

“牧馬人的粉不吃其它車的素。”

媒體評價

關注墨予言車，獲取更多與車相關的知識與資訊！