08.27 寶能頻頻加碼新能源汽車，姚振華的“造車夢”能實現嗎？

野馬財經 徐悅邦

此前在新能源汽車領域豪擲千億的寶能集團，近期動作頻頻。

繼今年8月初成立寶能汽車銷售有限公司（下稱“寶能汽車銷售”）後，寶能集團近日再次出資1億元，於廣州市南沙區成立寶能汽車進出口有限公司（下稱“寶能汽車進出口”）。

國家企業信用信息公示系統資料顯示，寶能汽車進出口成立於2018年8月23日。侯冬梅任公司執行董事兼總經理，其是寶能汽車有限公司（以下稱“寶能汽車”）的董事。寶能汽車進出口的另一位高管牟富饒，是寶能汽車銷售的監事。

寶能汽車進出口的辦公地點與恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團有限公司（以下稱“恆大法拉第（中國）”）的註冊地相距不到2公里。恆大法拉第（中國）成立於8月7日，是法拉第未來（Faraday Future）在中國的運營總部，負責其在中國的技術研發及生產經營管理。

資料顯示，寶能汽車進出口的唯一股東是寶能汽車。寶能汽車成立於2017年3月，註冊資本10億元，是寶能集團進軍新能源汽車領域的重要“抓手”。按寶能集團董事長姚振華的設想，寶能汽車要在10-15年時間打造一個“具備強大競爭力和國際影響力的汽車集團”。

2017年12月，寶能集團以66.3億元收購觀致汽車51%的股權。並計劃每年投資100億元，持續5年。收購完成後，寶能集團持股51%，奇瑞汽車持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。

觀致汽車成立於2007年，擁有完整的設計、研發、生產、銷售、售後服務等資格和能力；並具備完整的乘用車生產資質。相關人士曾分析，寶能集團看中觀致汽車的重要原因之一，或在於其擁有電動汽車生產牌照。

寶能汽車成立後，寶能集團加快了在全國各地佈局新能源汽車產業項目的步伐。2017年10月-2018年3月，寶能集團相繼在杭州市、昆明市、廣州市和陝西西鹹新區，建設了4個新能源整車及零部件生產基地，總投資額近千億元、規劃產能逾200萬輛新能源汽車。

在資金、造車資質、整車及零部件項目均整合完畢後，寶能集團開始調整寶能汽車的人事架構。原北汽集團黨委常委李峰、原百度副總裁鄔學斌、原北汽股份副總裁蔡建軍相繼來到姚振華寶能汽車麾下。

除此之外，姚振華在新能源汽車領域的“野心”還不止於此。今年8月16日，寶能汽車與博世（中國）投資有限公司簽署戰略合作協議。雙方將重點在電動車系統技術、自動駕駛、車聯網等領域開展技術研發等。寶能汽車試圖在智能製造、高端製造等方面“做文章”。

在新能源電動汽車領域豪擲千億，力圖實現寶能集團“脫虛向實”的姚振華面臨的並非是一番坦途。他的競爭對手包括法拉第未來、蔚來汽車等。

前者已獲恆大許家印的“加持”，最新消息顯示，恆大法拉第未來（中國）計劃10年後，年產量達到500萬輛；後者蔚來汽車的股東名單包括劉強東、騰訊、高瓴資本等，可謂星光熠熠，並且其已向美國證券交易委員會（SEC）遞交了招股說明書，或於下個月赴美上市。

你是否曾買過觀致汽車？你覺得寶能汽車在新能源汽車領域能夠掀起“驚濤駭浪”嗎？你覺得姚振華的“造車夢”能否成真？對此，你有何看法？歡迎你在評論區留言。