今天為大家整理“輪胎常見損壞案例分析”指南，通過該指南您可以輕鬆辨別輪胎出現損壞問題的原因所在，到底是質量問題？還是使用問題。再也不用擔心被忽悠啦！
輪胎異常磨損跟結構性損壞的最大區別是突發性不同，對於結構破壞的情況一般情況是外因所致，輪胎的生產製造工藝非常成熟，幾乎所有的輪胎偏差都不大。
一般經驗，如果相同的損壞發生在相同的車隊（使用環境相似）而同批產品在其他地區或者車隊未發生，質量原因的可能性很小。當然，具體損壞需要專業鑑定，下面給大家介紹一些最為常見的結構性損壞的案例和分析供參考。
子口割傷導致側鼓爆
使用責任
特徵：子口部位的胎體反包簾布鋼絲被割斷，造成相對應此處的胎側徑向起鼓爆破。
原因：子口部位被利器割傷，導致子口部位的胎體反包簾布鋼絲斷裂，在壓力的作用下，斷裂的胎體鋼絲端點不斷伸張屈撓，造成胎側徑向鼓包爆破，鋼絲斷裂。
胎側刺穿
使用責任
特徵：輪胎胎側不規則裂開，有刺傷、劃傷，或有明顯異物擠壓痕跡。
原因：行駛時胎側被尖銳利器刺傷，或雙胎並用時，兩胎之間夾有異物擠壓造成。
異常磨損
使用責任
特徵：胎冠不規則磨損。
原因：輪胎未定期進行換位，車況不良，方向性輪胎未定期安裝，輪輞不適當，企業不正常等因素造成。
刺傷爆破
使用責任
特徵：胎側扇形爆破，在爆破處對應的冠處有明顯的刺傷痕跡。
原因：胎冠部位被刺傷，刺傷胎體簾布，致使胎體簾布層由內到外出現裂口，在壓力的作用下從裂口處爆破。
刺傷脫層
使用責任
特徵：尖銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，肩部膠與鋼絲帶束層脫離。
原因：尖銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，致使水、灰、沙等滲入，使用者沒有及時檢查處理，導致帶束層端點生鏽脫層。
冠頂爆
使用責任
特徵：冠部為強力撕扯狀爆破。
原因：輪胎在超負荷、高速、高氣壓狀態下行駛，受障礙物強力衝擊，引起爆破。
衝擊爆
使用責任
特徵：冠部爆破，對應內側“I”字形裂開。
原因：行駛時冠部受不平路面，或障礙物強力衝擊而發生爆裂。
側胎磨傷
使用責任
特徵：胎肩周向磨傷，可見胎體簾線。
原因：行駛時被路面硬物磨傷，使用條件極為不良，汽車零部件抵住胎體側部，導致周向機械磨傷。
花紋硬傷
使用責任
特徵：胎冠花紋被尖銳物刺傷，損傷處可見帶束層。
原因：行駛於不良路面，胎面被不良利器切傷，或劃傷冠膠，造成花紋溝裂開或胎冠膠掉塊。
刺穿爆破
使用責任
特徵：胎側“拉鍊”狀爆破，在爆破處或對應的冠部有明顯的刺、劃痕跡。
原因：輪胎胎側或相應冠部被刺傷，致使胎體鋼絲簾線斷裂，強度下降，發生爆破。
刺穿
使用責任
特徵：胎冠刺穿，胎裡簾線局部發生斷裂並與胎體脫開。
原因：行駛時路面利器刺穿胎體，造成胎體局部鋼絲斷裂。
胎體簾線折斷
使用責任
特徵：胎裡胎體簾線整週斷裂。
原因：輪胎因氣壓不足造成碾傷、壓裂。
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