根據乘聯會公佈的國內最新乘用車銷量數據，過去的2月份，全國狹義乘用車銷量為116.98萬輛，同比下滑了19.0%，環比下滑了45.9%。發佈的70餘家車企銷量數據中，僅32%的車企銷量同比實現了正增長，其中大部分為自主品牌，而合資車企裡，則以豪華車、日系等表現較好。
東風日產作為日系車企的代表之一，2月份累計銷售59,166臺，SUV系列終端零售24,382臺，同比上升6.9%。“家轎之王”軒逸2月銷量25,240臺，而去年2月則是21,388，同比增長 18%（這個是我們算的數據），兩款主力車型的持續熱銷，為東風日產銷量提升立下汗馬功勞。
奇駿、軒逸銷量持續火爆
今年1-2月份，作為國內SUV領域最具代表性的車型之一奇駿，在過去的幾年裡已經積攢了龐大的用戶群體和良好的產品口碑，銷量持續蟬聯“日系SUV冠軍”位置， 今年2月終端零售12,491臺，同比增長24.6%，累計銷量已突破100萬量，成為東風日產第五款銷量超百萬車型。未來，相信伴隨著七座車型的到來，將進一步提升它的市場競爭力，銷量持續提升已成定局。
在轎車領域，去年的銷量冠軍軒逸，則持續保持“家轎之王”勝勢，2月銷量25,240輛，1-2月累計再破67,428輛，同比勁增29.4%。在全球汽車產業行情慘淡的情況下，能有如此的銷量還是很驚人，而且軒逸銷量距離第一名朗逸的差距也進一步縮小，成為最有可能挑戰朗逸冠軍老大位置的車型。
國六B排放標準助力汽車下鄉
今年1月底，發改委等十部門聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要，此政策也被業內稱為第二次“汽車下鄉”。
東風日產積極響應國家“汽車下鄉”政策，開啟全車系至高3000元農用車輛報廢專項補貼等活動，而且在售主力車型，軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等排放標準均達到了國六B標準。此前，根據工信部首批通過國六B審核的車型名單中，東風日產旗下車型佔比高達50%，而截止到2月份，東風日產國六標準車型生產量佔總產量近90%。汽車下鄉補貼政策的實施，加上率先達成國六B標準，更環保、更安心、更保值的產品品質將深入民心。
車市寒冬見證企業實力，東風日產寒冬中銷量逆勢增長，與其良好的產品品質和領先半步的服務理念密不可分。未來，面對持續縮量的國內汽車市場，競爭將更加激烈，相信伴隨著東風日產汽車下鄉政策的進一步實施，加上率先達成的國六B排放標準新車，將繼續助力企業銷量穩步提升。
閱讀更多 汽車門 的文章
