買車前要衡量的方面有很多，但最容易吸引大家莫過於"性價比"。但是，老手都知道，買車不把安全放在首位的，明顯是一種不成熟和缺乏責任感的表現。
何謂安全？安全意味著配備了足夠多的安全氣囊、具備更豐富的主動安全輔助系統......如果可以的話，再通過一些國際知名安全測試就更好了。然而每一個安全性項目對零部件的質量和獨家技術均有嚴格要求，廉價車的安全性無法和造價更高的車相提並論，想找到一款價格適中卻更安全的車真的費腦筋。不過這樣的汽車也並非不存在，吉利博越便是不多見一款中的例外。
高於同級，是成功的第一步
在同級多數車型均配備安全帶未系提示、ABS防抱死、EBD制動力分配、剎車輔助及車身穩定系統的基礎之上，博越新增了ASR牽引力控制、併線輔助、車道偏離預警和主動剎車系統，系統地提升了車輛對複雜路況的應對能力，在無聲中與同級對手長安CS75、廣汽傳祺GS4和榮威RX5拉開了差距。
在操控和輔助配置方面，博越也能超越一般水平，除了搭載前後駐車雷達和ACC自適應巡航這些大眾功能，博越更樂意去豐富車主的駕控感受。智能高清360度隨動3D影像，從視覺上給予車主更多的掌控感；定速巡航、上坡輔助、自動駐車及陡坡緩降同樣只出現在博越等少數SUV身上。同時，博越在原輔助系統的基礎上作出了更人性化的局部更改，使其行駛在中國道路上遇突發情況時平穩過渡，明顯減少突兀感。
鋼盔加身，天塌也能扛得住
中國汽車技術研究中心的C-NCAP新車評價規程每年將結合中國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特徵，從不同維度評測一款車輛的整體安全性。博越1.8T自動兩驅智慧型曾在2016年完成了C-NCAP的測驗，在4、5星級最低分都有所提升、座椅配件新增法規標準，測評難度相比舊規則均更加嚴格的情況下，博越還是以出色的表現獲得五星共58.2分的成績，總分甚至超過了華晨寶馬X1 sDrive 18Li尊享型，足以證明博越的整體安全性與BBA同級。
博越之所以能獲此殊榮，離不開自身的高強度鋼架、足夠的安全氣囊以及符合碰撞力學設計的安全車身結構。博越車身之上的鋼板有61.4%的成分為預磷化鍍鋅板，車身防腐性能顯著提高；車內配有主/副駕駛座安全氣囊、前排側安全氣囊和前後排氣簾，在碰撞測試中均正常打開，對假人起到了良好的防護作用；博越車架熱成型鋼比例較大，抗壓強度高達1650兆帕，在完全正面測試中A柱幾乎無變形，幾乎沒有出現對乘員艙的壓迫。
超高保值，陪伴三年如初戀
9月中旬，國內汽車保值率權威研究組織——中國汽車保值率研究委員會發布了一份《2018中國汽車保值率報告》，其中明確指出吉利博越3年保值率為60.64%，僅次於途觀和奔馳GLA，成為中國自主品牌最高保值率車型。
吉利汽車為檢驗車輛在日常無限制條件極限使用後的車況品質，曾舉行"10萬+KM博越品質解碼暨汽車保值率大數據發佈"活動，並將一輛來行駛里程超10萬公里的博越作為檢測車輛送往全球權威檢測機構—TÜV SÜD南德認證檢測（中國）有限公司進行檢測，檢測結果表示：即使走遍千山萬水，博越的乘坐體驗與新車差別甚微。
總結：10-15萬區間內的SUV數量眾多，品牌繁雜，且性能與配置各有千秋，想要挑選一款外觀大方時尚，配置居於前沿且安全性能媲美BBA的車型絕非易事。希望博越能夠走進千家萬戶，將更安全的車身和更高的價值帶給更多車主，呵護家人，一路平安！
從經銷處據悉，"博越購車季"在11月1日到12月31日期間廠家購置稅補貼高達1.5萬元，更享24期0息加3000元置換貼，更讓人驚喜的是5年車聯網流量繼續送。
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