故事是這樣開始的，我是一個汽車發燒友，在眾多的汽車品牌中，尤為對三菱這個品牌情有獨鍾。自那部法國電影【的士速遞2】之後，更加奠定了我對三菱LANCER;EVOLUTION系列第六代【簡稱EVO6】，俗稱貧民跑車的喜愛與執著。
當年，我擁有了第一臺屬於自己的車——東南菱帥。當年的我盲目追求外表，對己對車嚴謹苛刻、精益求精，而當時我們當地的改裝店無法滿足我對改裝幾乎苛刻的要求，所謂自己動手豐衣足食，所以我決定自己折騰，從包圍到輪圈、到排氣，換的已經不計其數，可謂是費勁周折，而且大都是品牌改裝件，價格不菲。在經歷了無數的失敗之後，終於開始向正確的方向靠攏，但4G18由於本是自吸引擎，我實在擔心掛渦輪後連桿和活塞強度以及散熱等眾多問題，幾經考量之後，我最終決定直接更換引擎，翻閱了很多篇的技術資料、國內外知名三菱論壇，最終選擇了4G92這顆引擎。低鈕的平順，高轉的爆發力，讓駕駛者感覺它更像一臺2.0以上排量的發動機。高轉引擎的轟鳴，隨著轉速的爬升，那種聲音只能用嘶吼來形容，媲美本田紅頭機B18C。
當時以我車的狀態，差距還有很大。
在2年左右的時間裡，我繼續努力鑽研著CP9A的相關資料，查閱了很多技術論壇，無獨有偶，終於在某某論壇看到了一篇關於菱帥移植EVO的帖子，可謂是找到朋友了，他就是國內早起三菱圈內相當有名的EVO專家，在朋友的幫助下，我決定動手移植4驅，打造屬於我自己的EVO。。。寫到這裡讓我糾結了具體施工過程真的可謂是浩大，說明一下自己多年來在國內的玩車心得。
借鑑了移植4驅的各種技術問題，取長補短、嚴格做好細節，本著這樣的信念，我相信不久我的夢想之車就會出現。但去哪找E6的零件呢？對於一個對細節和完整度要求這麼高的人，買二手零件去拼湊一臺車顯然不是我的作風。經過多方打聽，最終聯繫上了東莞多年前的XX車友，讓他幫我從日本訂購整臺EVO6，由於E6當年左方向的車可畏少之又少，只能把所有E6零件移植到原車LS的車架上。。。寫到這我糾結了，首先我不抨擊評論任何人，我只敘述當年發生的事實。考慮到這次改裝進化花費的時間金錢精力非常多，多得自己都有點無法想象了，所以我決定去東莞。去之前先請我的XX車友幫我聯繫了一家手工出色點的修理廠，這樣能節省不少發貨物流的費用，而且那邊距離香港近，想買什麼零件也比較方便，可謂天時地利人和，於是，我自己駕車踏上了這條不歸路。。。經過漫長的兩個半月，我孤身一人在異地，連同兩位修理廠的工人，和一位盡責的鈑金師傅，我的Dream Car終於出爐了，發些靚照SHOW一下。。。但沒想到結賬時，令我瞠目結舌！在很多輔料都是我自備的情況下，工時費比我預期足足超出了1.2W！至於為什麼這樣，我這位東莞的朋友告訴我，是因為我要求太高，工期長所致。而這件事對於我來說，最深的體會就是：不是自己的地盤兒，只能認栽
喜憂參半，一路小心翼翼110公里的時速，啟程回家。雖然經歷了不少，但畢竟開著自己親手打造的EVO6，心中那叫一個暢快淋漓。。。但好景不長，在距離武漢還有7KM的地方，伴隨著一聲放炮聲，車就加不起油門了，當時心理那叫一個忐忑，菊花猛然一緊，趕緊熄火靠邊停在高速應急車道，打開引擎蓋，一股熱浪撲面而來...休息片刻重新發動車子，發動機裡傳出噠噠噠的金屬敲擊聲，發動機已經有明顯的抖動，但凡有點汽車基礎相關知識的人都知道這十有八九是缺缸了，起步試試，可以走但是轉速明顯上的很慢，和普通NA車沒什麼區別。這怎麼辦？
基於我本人有一定的汽車維修基礎，我判斷是敲缸，發動機4缸不工作。慶幸的是武漢高速支隊，有位當年和我一起玩92+93的車友張輝【92+93賽豹】，他熱心幫我聯繫平板拖車，把E6拖到了武漢一家國內比較牛XXX的改裝店，經專業改車技師的溝通，斷定是爆缸了，4缸壓力就沒有。。。在我們一下午的溝通了解過程中，師傅問我有沒有人動過我小6的電腦，我回想起來在東莞期間，被我那個XX車友刷過ECU，【這傢伙計算機出身】，師傅很堅定的告訴我，回去買個ECU-FALSH設備，讀一下ECU裡邊TUING,FULL地圖肯定有問題。。。最終在3個氣缸工作的情況下，多虧我使用好的機油，才使EVO6的發動機病情沒有進一步惡化，一路狼煙四起，因為燒機油四缸活塞已經爛了。。。FULL MAP全部稀薄空燃比。我當了小白鼠，在這之後我暗暗決心，一定要把ECU裡邊的學問搞明白，讀懂這些單詞每一個含義，任何時間做到對自己心中有數。。。
回鄭州後，我和車友多番研究，找出了爆缸的主因，就是刷ECU的問題，在看到高辛烷值噴油地圖的時候，我都驚了，滿版的12.5，那這樣的結局就不稀奇了，我只能說能堅持到武漢才爆可見4g63t的強大，不過話又說回來，東莞XX車友刷我ECU，也沒收費用，只是把我當了小白鼠，再過去找人家自然不愉快，一個對基礎工作原理知識都匱乏的人，能幹出這樣的事，我也是死心了。這裡也奉勸大家，如果你想調電腦，一定要找專業的技師，切忌自己瞎折騰，EVO玩到現在，光聽說胡亂刷ECU導致爆機器的舉不勝舉，當年我們這裡一臺好好的E5，賣到杭州後被當地車友也是出於幫忙的態度在高速上調車，第三把機器就爆了。後來我只能靠我自己研究，第一次我精心找車間、買配件、自己修、自己調，就這樣小6的內心強大了起來...把引擎活塞連桿大小波斯換鍛造強化件，慢慢歲月，又是幾個月過去了，著車正常，接上空燃比表，開始自己動手調車。無數個通宵達旦，感謝這期間一直幫助我的兄弟，最終將這臺E6的引擎調校到了另一種平衡。
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