不得不說的是，在購買領克01一年多的時間裡，這款車型給我留下了太多不錯的印象。購車之初，買它的原因主要是被它靚麗的外表所吸引，購買後到現在，幾乎一直都是上下班開著，偶爾也會有長途單程300公里內出行需求，總體給人的感受真的是非常的棒，下面就來詳細的談談自己的使用感受。
在內飾方面，中控臺的設計非常不錯，用料不小氣，摸哪裡幾乎都是軟軟的。不過中間的三個旋鈕感覺手感一般，阻尼感不強，但聲音回饋還算到位。對於座椅而言，它的包裹性非常不錯，各項調節很實用，就是日常行車時手肘靠的中央扶手箱位置太靠後了，好在扶手箱內部很深，給予了更多的儲物空間。
01的檔把有點像寶馬“雞腿“檔把的味道，撥動時的感覺很到位。值得一提的是，在安全配置方面，01的主動安全是真的非常實用，記得在一次城市道路行駛中，由於視野盲區未能發現後方電動車，還是靠主動安全系統幫助我避免掉一次事故。
空間上，我習慣把坐姿調到最低，頭頂空間有充裕（身高173CM）。值得表揚的是全景天窗顯得非常高大上，都可開啟，很不錯。而副駕駛腿部空間雖然寬敞，但放腳的那部分空間可能比較狹窄，如果有習慣劈胯而坐的同志可能會難受點，不過你也總能找到適合自己的舒適坐姿。後排空間按我173的駕駛坐姿，還是相當充裕的。後排中間靠背很硬，跑長途的話估計比較難受。兩邊靠背很舒適，包裹性也不錯。
在NVH方面我也對比過不少車型，也開過不少公司、客戶、朋友的好車或者低端車型。這個車我覺得對比各種主流合資品牌屬於一箇中間偏上的水平。如果對比日系的豐田、日產等車型的話這款車型的噪音會顯得稍微高點，總的來說和本田、馬自達差不多一個水平，當然了，德系的BBA也開過，說實話也沒覺得在NVH方面比領克01強多少。
發動機怠速D檔踩剎車基本沒什麼抖動現象，而噪音比較大的是30~60Km/h這個提速區間的渦輪增壓器介入的聲音，行駛中整車對風噪路噪控制得還是不錯的，總之我是非常認可整臺車NVH的表現。
駕駛感受，動力表現不錯，試駕時車上共4個成年人，但動力依然很強勁。不是深夜飆車小能手的話這動力應該能滿足日常一切需求了，變速箱平順性不錯，0-100的加速非常平順，動力在1300轉開始爆發，2500轉左右就能爆發到非常高的水平。加速，超車換擋非常迅速，市區擁堵路段蠕行也完全沒有頓挫感。當然新車我也沒有捨得使命操，簡單嘗試即可，總之我對動力非常滿意，完全滿足需求。
底盤屬於偏運動調教，稍微有點硬。過減速帶和小坑回彈非常迅速，給人一種非常有韌勁、結實緊湊的感覺，沒有一絲多餘的上下顫動和搖晃。高速轉向的側傾還是有一點。
總的來說，領克01還是一輛性價比高，機械素質也棒的車。如果你能接受它的外觀，同時有品質、配置的要求，並且熱愛駕駛，那麼這個車非常適合你。一些小問題多數是上市初期，缺乏精細打磨的遺留，相信不久以後通過軟件的升級可以完美解決。作為領克01的第一批用戶我想說買值了！
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