12.10 2020年本田CBR1000RR-R SP與2020 YAMAHA YZF-R1M比較

2020年本田CBR1000RR-R SP與2020 YAMAHA YZF-R1M比較

CBR1000RR-R SP發動機:4缸/每缸4氣門/ DOHC /水冷/最大壓縮功率13.0: 1 /氣缸尺寸x衝程: 81mm x 48.5 mm/容量999.9CC。

YZF-R1M發動機 : 4缸/每缸4氣門/ DOHC /十字曲軸/水冷l最大壓縮功率13: 1氣缸尺寸x行程: 79 mm x 50.9 mm /容量998cc。

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CBR1000RR-R SP最大功率:160kw/14,500rpm或214.5馬力,最大扭矩113N·m/12,500rpm。

YZF-R1M 最大功率:147.1kw/13,500rpm或197.2馬力,最大扭矩在113.3N·m/11500rpm。

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CBR1000RR-RSP :六速變速箱,帶有多個溼式離合器,與離合器和快速換擋器堆疊在一起,但未指定為單向或雙向。

YZF-R1M :變速箱六速,帶有多個溼式離合器,帶有2向滑動離合器和快速換擋器。

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減震系統

CBR1000RR-RSP :前減震器,倒置軸, 43mm Ohlins NPX軸,電動阻尼調節套件, 125 mm 後襬臂,雙鋁臂OhilnsTTX36單聲道減震器調節裝置,長度為143mm 。

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YZF-R1M:前減震器,軸尺寸為43 mm。Ohlins ,帶減震調節系統,為120mm。後鋁製雙臂雙臂配有120毫米OhlinsNPX減震器調節裝置,電動減震裝置。

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制動系統

CBR1000RR-R SP : Brembo M4.32 ( stylema)雙徑向安裝卡鉗,帶4個可調節ABS的活塞。適用於330mm盤式制動器/後方Brembo浮動卡鉗。

YZF-R1M :帶ABS的4活塞徑向卡鉗,與330mm盤式制動器/後方Bremb組合。

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輪胎

CBR1000RR-RSP : 前後17英寸鋁合金輪組。分別為120/70 ZR17和200/55 ZR17輪胎

YZF-R1M : 前後17英寸鋁合金輪組,分別為120/70 ZR17和200/55 ZR17輪胎

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車架

CBR1000RR-R SP車架組:鋁合金複合車架

YZF-R1M :鋁合金主架/鎂副車架

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尾部長度和傾角

CBR1000RR-RSP : 24°/ 102毫米

YZF-R1M : 24°/ 102毫米

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軸距

CBR1000RR-RSP : 1.455毫米

YZF-R1M : 1,405毫米

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車身尺寸

CBR1000RR-RSP : 2,100x 745x 1,140毫米

YZF-R1M : 2,073x 690x 1,165毫米

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座椅高度

CBR1000RR-R SP : 830毫米

YZF-R1M : 860毫米

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油箱容量

CBR1000RR-R SP :16L

YZF-R1M : 17L

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整車溼重(滿油狀態)

CBR1000RR-R SP :201KG

YZF-R1M : 202KG

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CBR1000RR-R SP : 固定式小翼整流罩,遙控鑰匙,本田電子轉向減震器( HESD) 3級,線控油門( TBW) , 博世6級軸慣性測量單元( IMU) , 本田可選扭矩控制(HSTC )9級,功率模式(P)5級,發動機制動管理(EB) 3級,車輪控制(W)3級且可以關閉,啟動模式(啟動控制)可以根據環境, Ohlins電子控制(S-EC) , 後部提升控制和TFT-Display進行設置。

2020年本田CBR1000RR-R SP與2020 YAMAHA YZF-R1M比較

YZF-R1M :碳纖維整流罩,線控騎行( RBW) , 博世6級軸慣性測量單元( IMU) , 發動機制動管理( EBM) , 動力傳遞模式( PWR) , 傾斜角敏感牽引力控制系統(TCS) , 滑動控制系統(SCS) , 升力控制系統(LIF) , 發射控制系統(LCS) ,動態Ohlins電子賽車懸掛,可變進氣系統, GPS數據記錄儀, TFT顯示。


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