在國人固有印象中，合資就是品質與口碑的代表，當然價格自然也要相對高出不少，但隨著市場競爭愈發激烈以及自主品牌的不斷衝擊，合資車的價格也在不斷下探，如今你甚至只需7萬元就能買一輛合資家轎，車型數量之多放在以前都不敢想象，並且品牌、口碑都有保障，家用日常代步選它們就對了！
豐田 致炫
廠商指導價：6.88-10.38萬元
市場優惠價：6.38-9.88萬元
在合資小型兩廂車這一細分市場，致炫憑藉著高性價比、低油耗以及豐田的品牌影響力，成為了不少家庭首次購車的首選，10月銷量甚至罕見的突破了1萬輛，達到了“車”生巔峰，而隨著新款車型的上市，銷量或將更上一層樓。
致炫大賣的原因還得感謝對手的神助攻，早在今年年初，致炫就新增了國六版車型，而它的競爭對手比如飛度、賽歐等均只有國五車型，在今年7月國內大部分省市實施國六標準後，致炫也成了不少人唯一的選擇。當然打鐵還需自身硬，致炫不到7L的百公里綜合油耗以及出色的保值率也為它加分不少，雖然在配置層面要被不少同價位的國產車吊打，但致炫側重的是合資品質以及口碑，而且全系標配的車身穩定系統在同級合資車當中也是絕無僅有，可以說這是一款讓人挑不出什麼硬傷的家用車。
在10月份，豐田還推出了帶有跨界風格套件的致炫X，外觀設計要更討年輕人的喜歡，不過起售價也來到了9萬左右，對於追求實用的消費者，普通版的致炫足以滿足日常代步需求。與飛度相比，家用你會選誰呢？
現代 悅動
廠商指導價：7.99-11.59萬元
市場優惠價：6.39-9.99萬元
現代作為韓系品牌，性價比一直是其殺手鐧，旗下的車型價格甚至與許多自主品牌車型處於同一區間，所以也成了不少年輕消費者購買合資車的首選，其中優惠後只需6萬出頭的悅動就很受歡迎，畢竟物美價廉的車誰不愛呢。
現款的悅動是由韓國現代主導，位於煙臺的現代汽車研發中心參與開發的全新車型，並不是老伊蘭特的馬甲，而它的主要對手為科沃茲、領動和捷達，三者實力都很強勁，但悅動憑藉著出色的外觀設計和性價比還是贏得了不少消費者的喜愛，況且悅動的實用性也很高，比如在配置層面，優惠後不到7萬的自動悅目版GL 國VI就標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、上坡輔助等基礎安全配置，同時後排中間座椅還有頭枕和扶手，空間表現也與科沃茲、福睿斯處於同一水平，實際表現絕對能滿足日常家用。
在今年7月份國六標準實施之初，悅動也及時跟進推出了國六版本，進一步凸顯出了它的性價比，然價格才是它熱賣的重要因素，而且在技術實力上，韓系還是領先不少自主品牌，對於一款優惠後才6萬出頭的合資家轎，你會考慮嗎？
福特 福睿斯
廠商指導價：8.08-11.68萬元
市場優惠價：6.28-9.88萬元
朗逸開闢了國內特供車的先例，大獲成功後不少合資車企也紛紛跟進，但大部分特供車都沒那個命，不過福特福睿斯是個例外，在上市後月銷量最高曾突破3萬輛，一度成為炙手可熱的當紅車型，如今雖然光環不再，卻依然有著一戰之力。
與朗逸相比，福睿斯的定位要更低，而當時在這個價位能買到一輛合資三廂車確實足夠吸引人，也能看出當時福特是有心在中國市場發力，只是從2018年開始福特便力不從心，多款車型銷量遭遇了斷崖式下滑，其中就包括福睿斯，如今它以幾千輛的月銷量都能充當福特的銷量支柱，不得不感嘆汽車市場更新換代的速度。在換裝了3缸發動機後，福睿斯的賣點便集中在了性價比和空間表現上，優惠後6萬出頭的起售價已經與許多自主品牌家轎無異，緊湊型的定位也讓它空間夠用，達到了同級主流水準，同樣也挑不出什麼毛病。
當然買福睿斯也繞不過前文提到的3缸發動機，這也是許多消費者拒絕它的理由，但凌派、英朗的大賣證明了只要價格厚道，買單的人不在少數，而目前福睿斯的價格也降到了冰點，如果你不在意三缸但追求合資品質，那它仍是一個不錯的選擇。
閱讀更多 我愛聊豪車 的文章
關鍵字: 合資 原汁原味的德系SUV 口碑
