前言：最近支付寶“集福”活動正式開啟了，這意味著春節離我們越來越近，年味越來越足。而在前段時間，身邊的朋友們也紛紛在朋友圈曬出自己的“2019全年支出賬單”，有隻花了幾百塊的，也有花上百萬鉅額的，頓時就發現手裡的饅頭不香了。其實車企也例外，近幾天都紛紛曬出了2019年成績單，但能笑得出來的真沒幾家，畢竟2019年汽車行業過得是相當難呀！
車市寒流襲來，唯有強者不懼
在整體車市持續下行的前提，廣汽本田在眾多車企中脫穎而出，成為汽車行業中少數實現正增長的品牌，全年累計銷量770,884輛，同比增長4.0%，其中第十代雅閣的銷量表現最為搶眼，全年累計銷量223,706輛，同比增長26.6%，位居中高級轎車銷量前列。值得一提的是，廣汽本田SPORT HYBRID（混合動力）陣營銷量表現在行內銷量表現極為搶眼，全年累計銷量66,686輛，同比增長勁增256%，助力廣汽本田成功完成全年銷量任務。
大咖身邊朋友不少是第十代雅閣車主，他們對自己的愛車時常讚不絕口，特別是混合動力版本車型，據說加一箱油不到300塊，可以跑上1000km，綜合油耗才4.1L/100km，達到極致省油的境界，此外保養費用才500塊左右，用車成本著實低，散發出的魅力十足。
皓影一經推出，頓時成為圈內的明星車型，經常會被提及到。最主要原因是皓影擁有一副好看的皮囊，同時也是CR-V的姊妹車型，有口皆碑，所以關注極高。其中，皓影銳·混動是新加入SPORT HYBRID陣營的成員，自2019年11月正式上市發佈後，目前累計訂單已突破2萬臺，並有希望成為2020年廣汽本田的銷量支柱之一。
此外，廣汽本田繽智也是不少提及到的SUV車型，在2019年也累計賣出了117,064輛，其中2019年9月份推出的中期改款車型，就累計賣出了11,569輛，相信在2020年中延續熱銷的勢頭。拿著十幾萬的預算，新繽智是個不錯的選擇，大咖最為推薦的還是1.5T版本車型，動力夠足，燃油經濟性也相當不錯，更重要的是車內空間足夠實用，在細分市場中屬於佼佼者。
20-30萬元的購車預算，很多人都繞不開廣汽本田冠道這款中型SUV，憑藉其高顏值、大空間以及強勁動力，獲得近25萬車主信賴，並在2019年收穫了71,552輛不錯的成績單。此外，廣汽本田旗下的飛度、凌派、鋒範以及奧德賽都有著不錯的銷量表現，也就不一一敘述了。
在新能源佈局方面，廣汽本田在2019年也落足了功夫，在2019年10月推出了新款理念VE-1，NEDC續航里程為401km，起售價僅為15.98萬元（補貼後）的它是一款不錯的都市代步純電車。
對2020年有哪些展望與計劃？
以上為廣汽本田2019年的成績單，旗下各細分車型可謂遍地開花，銷量表現如此強勢在車市寒流中實在難得。接下來，就來展望2020年廣汽本田都會有哪些大動作。
在新的一年，Honda中國將進一步強化純電動、混合動力等電動化產品陣容。目前已有VE-1這款純電SUV了，接下來還會推出更多純電版車型，有待今年四月的北京車展中正式公佈。
此外，在混合動力陣營中，廣汽本田凌派將會加入到這個混動大家庭中，未來還會擴大至其他中級車型。而關注度頗高的插電式混合動力系統SPORT HYBRID e+，這項獨創技術將會在今年正式導入中國市場，而這套動力系統將會率先搭載在CR-V上，相信皓影這款全新車型也會很快應用上。
值得一提的是，萬眾矚目的新一代飛度也將會在今年正式引入國內市場，隨後冠道、UR-V以及CR-V等車型都會陸續推出升級改款車型。所以結合以上，能預想到本田品牌在中國市場繼續會佔據 可觀的市場份額，產能自然也得跟上。
根據官方數據，廣汽本田將會進一步擴大增城第三工廠產能，由年產12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽Honda將形成年產72萬輛的總產能。這樣的增產量，就讓我們這些客戶能縮短提車週期，更快享用新車生活。
更多的技術升級，更多的產品推出，以及服務質量的提升，廣汽本田今年的銷量能否超越去年？讓我們拭目以待吧！
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