記者 | 李亦萌
雷諾汽車董事會或將於當地時間週二晚些時候正式宣佈，任命盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）為其新任CEO，後者此前曾在大眾汽車集團擔任西雅特品牌全球總裁。
出生於意大利的盧卡·德·梅奧今年1月初從西雅特離職，預計最快於今年7月出任雷諾汽車CEO。消息人士稱，目前德·梅奧還在與雷諾汽車就合同細節進行談判。
雷諾汽車方面拒絕就此消息做出評論。
德·梅奧據信已經贏得董事會各成員的支持，其中包括雷諾汽車的主要股東法國政府，因此外界預計，對他的任命不太會遭遇太大的阻力。
德·梅奧出任雷諾汽車CEO一事，有望幫助該企業結束2018年11月戈恩遭日本警方拘捕以來的一系列混亂，並重修雷諾汽車與其聯盟夥伴——日產汽車之間的關係。
在過去近20年的時間中，戈恩一手締結並始終維護著雷諾-日產聯盟內部的成員關係。隨著他因一系列經濟問題遭到日本方面調查並隨後出逃至黎巴嫩，這一聯盟關係一度面臨分崩離析的風險。
德·梅奧預計將與雷諾汽車新任董事長讓-多米尼克·盛納德（ Jean-Dominique Senard）一同解決上述問題，並幫助雷諾汽車重回賽道。
與大部分競爭對手一樣，雷諾汽車正面臨銷量下降的挑戰，該企業此前曾表示其主要市場——如歐洲、俄羅斯和中國的銷量預計將在今年經歷輕微下滑。
同時，雷諾汽車認為，2020年對聯盟而言將成為攸關成敗的一年。目前，雷諾方面還面臨來自成本削減及合資項目等方面的壓力。
眼下，汽車製造商正致力於用汙染較少的車型來應對嚴格的排放新政，同時還需要大量資金來進行諸如自動駕駛等技術領域的創新。
德·梅奧現年52歲，其職業生涯起始於雷諾汽車，此後還分別在菲亞特和奧迪等汽車品牌任職。他被認為對西雅特品牌的銷量提振做出了貢獻，同時還為該品牌樹立了更加運動的形象。不過與西雅特相比，雷諾汽車旗下的品牌矩陣顯然更為廣闊，除雷諾品牌外，該製造商還擁有達西亞和拉達品牌。
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