前幾年，一度，法國人也和美國人一樣，當在海外發生了一些情況時，領導層就會有人叫嚷：“快找地圖看，我們的航母在哪裡？”
可從去年2月開始這一年多里，法國領導人、軍隊高層，都不會這麼說話。原因很簡單——法國唯一一艘航母“戴高樂”號，正送廠大修中。
“戴高樂”號航母
好在這次修理，是有原廠負責的。
5月17日，法國造船企業海軍集團（Naval Group）宣佈，“戴高樂”號航空母艦在土倫軍港下水，離開船塢。
“戴高樂”號的再次下水，標誌著該艦為期一年多的中期維修和改造工作接近尾聲，接下來，其將在土倫軍港內完成一系列檢查和測試。
不過，要說恢復戰力的話，最快也要到2019年。
“戴高樂”號離開船塢進入泊位
這讓一些寄希望於“戴高樂”號召之即來、來之能戰的人，略失望。
在進廠大修前，“戴高樂”號上的那些蒸汽彈射器甚至都還沒完全冷卻下來。作戰任務執行到2016年底！然後才從敘利亞前線匆匆返回法國。
“陣風”戰機在“戴高樂”號上準備起飛執行轟炸任務
此前，無論是轟炸敘利亞境內“伊斯蘭國”勢力，還是協助伊拉克政府軍的摩蘇爾戰役，哪裡都有“戴高樂”號的身影。
特別是在打擊利比亞卡扎菲軍隊的時候，在美軍沒有強出頭的情況下，“戴高樂”號這一服役十週年的核動力航母，代表北約參戰，成為主力，總計派出了1350架次飛機用於作戰。
從“戴高樂”號起飛的“陣風”戰鬥機
喜歡出風頭的“戴高樂”號早前還參加過阿富汗戰爭，就連打擊索馬里海盜這樣的“殺雞”活兒，自比“牛刀”的“戴高樂”號也不會放過。只可惜到達索馬里海域不及1天，就因為技術故障而被召回。
進廠大修時的“戴高樂”號
總體來看，早在1994年就已經下水的“戴高樂”號，一直小毛小病不斷。原本，這艘航母預計將在1996年服役，以替代老航母“克萊蒙梭”號，可最後，其直到2001年5月18日才服役。
下水以後，特別是服役前後，“戴高樂”號遇到的問題也不少。
比如1994年下水沒幾天後，“戴高樂”號被發現飛行甲板太短，無法供計劃裝備的E-2C“鷹眼”預警機起落，不得不返廠全面檢查，最終將斜角甲板跑道加長4.5米才解決問題。
再比如2000年11月，“戴高樂”號在北大西洋進行首次遠洋試驗時，一個螺旋槳的槳葉突然斷裂，沉入大西洋洋底。經過一個多月的調查，法國國防部稱，這是由於法國大西洋鑄造實業公司1997年在為“戴高樂”號製造和安裝螺旋槳過程中，存在嚴重的質量問題，特別是最後的精加工質量低劣，導致產品出現缺陷所致。
停泊在土倫軍港內的“戴高樂”號
“戴高樂”號一直被人取笑之處，還有其曾有過某種搞笑“機震”——艦上全速運轉的洗衣機滾筒，竟然能讓龐大的艦體產生令人難以相信的震動。
當然，比起核動力問題來，“機震”什麼的，都是浮雲了。自1999年開始試航起，“戴高樂”號的核動力裝置便故障不斷。2000年，兩座核反應堆甚至出現了無法冷卻的危險。
“戴高樂”號所用K-15核反應堆結構圖
就這麼病病歪歪的身子骨，“戴高樂”號還熱衷於湊熱鬧，打擊這個打擊那個。
長期以來，它是邊修理，邊執行任務。
2007年檢修了一年多； 2009年因傳動軸故障，被迫停航7個多月；在打擊利比亞後，它又休息了大半年。
去年，“戴高樂”號返廠進行中期大修時，法國總統還是奧朗德。奧朗德亦曾登艦視察。如今，法國總統早換做年輕的馬克龍。
不知道未來，這位號稱最具有“戴高樂精神”的法國總統，是否也會登艦視察。不過，無論如何，“戴高樂”號的第二艦，原本計劃中的“黎塞留”號，已經付諸東流。
當“戴高樂”號航母完成維修，再次下水時，中國已有兩艘航母！與“戴高樂”號相比，中國的兩艘航母儘管還不是核動力，卻是同為中型航母。
未來，“戴高樂”號將長期是法軍中唯一一艘航母。而中國的航母發展，則將繼續。
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