用户663137753933
我觉的拿2700来比较3500简直就是黑国产3500！
先不说3500比2700贵多少！
现在信息化透明，国人也不傻，质检标准就不一样，中东108项质检标准，咱们的自己百度
再者，有3500的钱完全可以买中东4000
所以真不知道选择3500的是什么因为
上图是中东2700改装图片
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天津成诺汽车
一、差速器
1.2018款中东版霸道的四驱，有中央差速器，中央差速锁。
2. 国产版3500的四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于2018款中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶。
二、档位
1.2018款中东版2700，全时四驱，3个档位 ，L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性 ；L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快； L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速行驶。
2.国产3500款，3个档位，X1：H2，两驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移；X2：H4，四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款2700的L2；X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大，等效于老款2700的L3。
三、发动机
1.2018款中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动 机，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米。
2.国产3500搭载的是丰田最新的3.5L V6自然吸气发动机，D-4S双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射），其最大输出功率为280马力，峰值扭矩为365牛·米。
三、对比结果
国产3500没有全时四驱和后桥差速锁是个硬伤，降低了铺装路面高速行驶的操控性，尤其在雨雪湿滑路面的时候，要么2驱甩尾，要么转向别劲、翻车。2018中东版2700则可以通过加装机械增压达到3.5的动力效果，并且还能便宜七八万。所以现在数量有限的中东版普拉多2700就成了绝版的“霸道”。
既然分时四驱比不上全时四驱，那为什么国产3500还要采用？可从分时四驱的好处说起：成本低，重量轻，油耗低。看出了吧，国产3500采用分时四驱后，是在为了向新环保政策妥协。但是作为一辆硬派越野车普拉多搭配分时四驱，实在说不过去。综上，个人觉得2018款中东版由于其原汁原味的全时四驱，更具性价比，是我的话会选择2018中东版2700。
deker323
但现在2018款改了分时四驱之后才还真得看看用途再决定了。
如果不越野，而且性子特别不急，尤其是跑高速不着急，纯日常代步+郊区春游，2700够用了。中东版依旧是全时四驱，下雨下雪地面滑不用切换，省事儿。
如果有越野需求，那肯定3.5。因为2700的电子限滑能力实测基本没有，我自己开也是完全感觉不到给力的表现，单车穿越的玩法绝对不敢，所以越野只能选3.5或者中东4000。
不黑不吹，我觉得中东4000，排量税一样，脱困能力也差几乎一样，钱还差不多，为啥国产分时3.5？
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涛听途说
看个人的用途了，对于越野的爱好者来说，还是选择中东版，对于没有特殊用途的消费者还是选择中规3500，毕竟中规版为V6发动机，动力要比2700强劲得多，不过对于越野爱好者们，中规3500的四驱系统就显得有些不足了，中规版改用了多片离合器为中央差速器的四驱系统，无中央差速锁，这套四驱系统的越野能力照比之前车型四驱系统的越野能力差很多，而2018款中东版2700采用了全时四驱系统，并带有中央差速器和中央差速锁，中东版有3个档位，L1:H4F，四驱中锁开放，适合于公路行驶，转弯时不受限制，在轻微湿滑路面具有更好的操控性。L2:H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合比较湿滑的路面。L3:L4L，四驱中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路面脱困，但只能低速。中规版虽然也是三个挡，但越野能力大打折扣，至于怎么选看自己的爱好了。
生活点点观
自己家的钱！自己做主！怎么高兴！怎么用！都对！没毛病！
