隨著經濟水平和汽車工藝技術、車企研發能力的逐步提高，“自主研發”成為諸多中國車企努力的方向，很多中國汽車企業都想打造一個完全靠“自主研發”品牌，不過一直算不上成功。
如今有越來越多的中國車企大力投入創新研發，以佔據技術自主權。要衡量一個車企的研發能力，預測其未來的發展方向，專利申請是一個比較可靠、直觀的指標之一。
2017年，中國汽車專利公開量為37.5萬件，其中發明公開量為18.4萬件，發明佔比同比增長1.72%，實用新型公開量為16.4萬，佔比同比下降3.04%，外觀佔比同比增長1.32%，授權發明專利佔比基本與2016年持平。
2017年中國汽車專利公開量排名前十位的企業
2017年中國汽車專利統計數據：中國汽車技術研究中心和中國汽車工程學會知識產權分會聯合發佈
從2017年年度統計數據可以發現，低質量的實用新型專利數降低明顯，專利結構有所優化，專利質量有所改善，體現了國內汽車工業研發實力由量向質的轉變。
公開量TOP10的申請人中，國外申請人5家，專利數佔比48.7%，國內申請人5家，專利數佔比51.3%，在數量上國內外主要申請人情況基本相當。在這之中，江淮汽車無疑是積極踐行並卓有成效者。
據瞭解，去年江淮汽車專利申請量累計達到11644件，位居國內第一，是唯一一家專利申請量過萬的車企；而與安全技術相關的發明專利佔30%以上，意味著江淮追求“品牌向上”的理念，“安全”是其中極其重要的價值體現。
1，首創“安+”汽車安全技術品牌
江淮在安全技術上的自主研發積澱已久，多年來與國內外十多個研究機構和試驗院所進行安全技術合作和研究，具備涵蓋基礎安全、主動安全、被動安全、道路救援四大層面的自主正向研發能力。
5月10日中國品牌日，江淮乘用車發佈自主車企首個安全技術品牌“安+”，首次確立安全技術發展路線與優勢——以應急安全、智能安全、結構安全為核心；並藉此進行更深入的品牌溝通，引起行業與消費者對汽車安全特別是新需求趨勢的關注，從而推動先進安全技術在行業的普及，為消費者創造更佳的用車價值。
作為國內安全技術品牌的首創者，“安+最新一代汽車安全技術系統，將率先配備在江淮旗艦SUV 瑞風S7超級版上。
2，江淮首倡應急安全普及
5月20日，在江淮汽車54歲生日這個特別的日子，瑞風S7超級版正式上市，指導價為10.98-12.98萬元。造型內飾部分，超級版與現款車型改變不大，新車最大亮點如上所言，配備了“安+”最新一代汽車安全系統，以超越同級的應急安全、智能安全和結構安全為用戶建立起“超級安全”價值。
不少車迷都知道汽車安全主要分為主動安全、被動安全、基礎安全三個層面。最近幾年，汽車安全的三個層面呈現出不同的發展趨勢，主動安全以智能化為大趨勢，被動安全以碰撞為重心，而基礎安全領域中的應急安全則急需進一步的普及與應用。
應急安全發展普遍被認為已經歷三代，分別是安全帶、ABS以及安全氣囊。應急安全被視為是發生事故時對駕乘員最有效的保障，廣泛的普及應用非常必要。江淮首倡普及包括爆胎應急系統在內的應急安全技術，得到行業及消費者的更高重視。
3，TESS爆胎應急裝置首次量產搭載
瑞風S7超級版首次量產搭載爆胎應急安全系統（TESS），即是“安+”品牌理念普及基礎安全、進一步保障用戶價值的實際體現。
爆胎應急安全系統（TESS）的實現原理，是在行車過程中一旦出現爆胎的情況，該系統依然能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。該裝置是繼安全帶、ABS、安全氣囊後第四代汽車被動安全保護裝置。
時速120km/h在高速上行駛發生爆胎的死亡率超過90%
根據行業數據顯示，國內重大交通事故中，由爆胎引發的事故高達35%，而且高速行車時爆胎被認為是危險程度與傷亡概率最高的意外情況之一，TESS的應用無疑將高速爆胎這種幾乎100%造成傷亡的高危情況風險大幅降低。
近年在政策層面，呼籲營運車輛、校車強制搭載爆胎應急系統的呼聲日益高漲，但在家用車方面卻缺乏足夠的關注。
首次裝備TESS的瑞風S7超級版上市，不僅使該車在同價位區間市場中具有更完善的價值體驗，成為12萬元區間SUV的“安全王”，還有望推動TESS這個“黑科技”在汽車行業內普及，為更多消費者提供高品質的安全出行體驗，頗值得點贊。
4，“超級安全”實至名歸
此外，瑞風S7超級版在智能安全方面同樣可圈可點，最新一代汽車安全系統還具有ABS、AEB、LDWS等14項功能的車身電子穩定程序，以保證行車安全。
AEB自動緊急剎車系統由江淮自主研發，可以在檢測到碰撞發生前2.6秒內進行碰撞預警，1.6秒開始部分制動，0.6秒進行制動收緊安全帶；LDWS車道偏離預警系統可以實現實線、虛線、點狀線、路沿等不同車道的識別和報警，在車道出現偏離的時候及時向駕駛員預警。
在結構安全方面，瑞風S7超級版採用國際主流的籠式車身安全結構，車身高強度鋼使用比例高達74%。即使在發生碰撞的情況下，依然能保證車廂內駕乘員避免直接衝擊。
5，四大“超級”優勢，12萬元SUV高價值之選
除了“超級安全”，瑞風S7超級版的互聯、空間和動力優勢也堪稱“超級”，成為12萬級別SUV中的高價值之選。
新車搭載J-link智聆車聯網系統，提供智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三項服務，用車更便捷。為了讓用戶輕鬆暢享超級互聯的用車生活，瑞風S7超級版對所有新車用戶推出終身免流量政策，每人每月可享2G流量，包括基礎流量及娛樂流量。
二胎政策全面放開後，大家庭出行組合增多，大空間成為剛需。瑞風S7超級版車身尺寸為4790/1900/1760mm，軸距2750mm，相當於中型SUV的體量，著實比一眾同價位緊湊型SUV大上不少，尺寸優勢帶來了超級寬敞的乘用空間。瑞風S7超級版後備箱容積可達1358L，加上22處的儲物空間，滿足一家人出行的載物需求；同級別內超大全景天窗，讓一家人暢享車內觀景的美好時光。
1.5T+雙增壓發動機的搭載，讓瑞風S7擁有了超越同級的動力。新車最大扭矩251N▪m，最大功率128kW，媲美主流2.4L自然吸氣發動機動力表現的同時，百公里油耗低至8.8L。1.5T發動機配合6DCT溼式雙離合變速箱，傳動效率高達94%，兼顧迅猛動力、平順駕駛及經濟油耗。值得一提的是，這臺DCT變速箱亦為江淮汽車自主創新研發，完全擁有自主知識產權。
瑞風S7超級版四大優勢造就“12萬元SUV”高價值之選
同類價格、更大空間、更多配置已經成為諸多自主SUV“後來者”爭搶市場份額的“套路”，雖然這未必不是一條在SUV戰場殺出“血路”的捷徑，但如果沒有自己的核心實力和競爭力，想要真正打開市場仍是相當艱難。
瑞風S7是有實力的，江淮汽車對這款旗艦SUV注入了不少心血，肯花時間也肯費功夫。該車於去年6月上市之前歷經了60個月的研發期，在心浮氣躁、人人都想賺快錢的國內汽車市場，60個月可不是誰都捨得拿出手的；瑞風S7超級版的發佈，又進一步升級了產品實力。那麼這一次，瑞風S7在夾縫求生存的越級競爭能否戳中消費者的痛點，尋得突破？
我們耐心觀望，靜待佳音。
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