前言：
在合資緊湊級轎車市場中，大部分市場是被日系和大眾車系所把控的，其他諸如美系、韓系等車型在市場中的聲音越來越小。不過作為美系車的代表，別克英朗卻在市場中一直有著比較不錯的銷量。
英朗可以說是一款讓消費者又愛又恨的車型。由於全系採用了三缸發動機，英朗在動力平順性方面有所欠缺，三缸發動機的抖動問題一直沒有特別好的解決方案。同時低配車型由於採用了雙離合變速箱，消費者對於後期的穩定性也有所擔憂。而在終端優惠方面，英朗的優惠幅度卻是消費者非常歡迎的。全國大部分地區，英朗都有著比較高的優惠幅度，就算是購買高配車型，價格也不會太高。
別克英朗採用了大氣、穩重的外觀設計風格，車頭部分，飛翼式的進氣格柵是這一代英朗車型的特色。
車身以及車尾的設計則與車頭的設計相呼應，有著非常出色的立體感。
在內飾部分，別克英朗豪華的設計風格。整體的內飾設計採用了對稱式的佈局結構。同時在做工以及用料方面，別克英朗體現出同級車型較高的水平。不過中控屏幕的尺寸在同級車型中已經不佔優勢。
動力系統方面，別克英朗採用了1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機。其中1.0T發動機最大馬力125匹，最大扭矩170N.m，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。而1.3T車型的最大馬力163匹，最大扭矩230N.m，匹配6速手自一體變速箱。
總結:目前別克英朗能夠維持高銷量，較高的優惠幅度做出了比較大的貢獻。而小編從渠道獲悉，英朗即將推出4槓車型代替現在的三缸車，如果是那樣的話，如果配合現在的優惠幅度，解決了抖動問題的英朗會取得更好的銷量。
如果是您，在同級車型中會選擇哪款車型呢？歡迎在評論區留言。
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