自從大眾在2014年的日內瓦車展公佈了T-ROC的概念車，到去年在意大利完成全球首發，再到今年北京車展前夕正式公佈中文名為“探歌”，一直以來大家對這款車的關注可謂是水漲船高。
從網上流傳出來的信息來看，這款探歌將會在7月份上市，而上市在即，已經有不少4S店已經收到這款車的展車了。對這一汽大眾的首款SUV產品力如何！疆哥其實在之前有跟大家介紹過，所以這裡就簡單說一下吧！
外觀上，探歌完全顛覆了以往大眾的成熟形象，走向時尚的路線。懸浮式車頂、雙色車身、蜂巢格形狀的進氣格柵還有分體式大燈無處不凸顯探歌自身的年輕、時尚的元素。
內飾上，採用的是扁平化設計，整個中控偏向駕駛員這邊，配色上大膽地用比較鮮豔的顏色跟黑色撞色來顯示自己的時尚感，但拋開顏色來講，中控的整體感覺並無太大驚喜。要說亮點就是多媒體觸控屏跟空調的造型跟車頭進氣格柵的造型有個呼應，顯得更加整體。
探歌在國產之後也是為了順應國人對車身進行加長，整車尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm。動力上目前已知的是搭載1.4T的渦輪增壓發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。不過還有消息稱動力上還會有1.2T版本的發動機。
在簡單介紹了產品力之後，疆哥想跟大家聊聊的主要有兩點，就是探歌的價格以及未來市場上會有什麼表現。
在價格上，由於探歌很多展車已經到部分4S店了，所以網上就傳出各個版本的售價，有13.88萬起步的，也有14萬或者16萬起步的。而在疆哥看來13.88萬起步的不太可能，因為同等級的日系車逍客就已經13.98萬起步了，以大眾的尿性，定價怎麼都不會比日系低。
而說是16萬的，估計是1.4T車型的起步價，當然如果探歌要是真沒有1.2T車型，1.4T直接從16萬起步，疆哥認為即便是大眾也得擔心一下銷量！而疆哥認為定價在14-15萬之間是最合理的，畢竟一般大眾的車型都會比斯柯達車型貴出一兩萬，但是定位差不多的柯珞克是緊湊車型，而探歌是定位一款小型SUV。
如果定價真的如疆哥所說，那麼未來在市場上的表現會怎樣呢？我們先來在整個市場環境來看，在探歌上市後要面臨的競爭對手挺多的，首先是已經在售並且銷量不錯的本田XR-V和繽智還有日產逍客，其次是豐田的奕澤/C-HR或者是自主品牌的領克02，最後甚至還有自己的同門兄弟THARU跟柯珞克。
當然對手雖多，但是會造成比較大威脅還是XR-V、C-HR/奕澤、THARU,畢竟XR-V現在是合資小型SUV中的領頭羊，而C-HR跟探歌一樣還沒上市就名氣就已經非常大了，至於THARU同樣大眾品牌光環加持。確認了最這幾款有力的競爭對手之後，疆哥再拿這幾款車跟探歌作一個簡單的對比。
先拿現在的合資小型SUV銷量冠軍XR-V來說，雖然在價格上探歌應該會比XR-V貴出不少，但是大眾品牌在華的溢價比較高，再加上探歌的1.4T動力要比XR-V的1.8L發動機強了不少，所以疆哥認為探歌在上市後銷量能夠比肩XR-V的。
對於另一款還未上市的日系車C-HR，網上流傳的上市時間是在2018年6月份上市，並且起步價預計也是15萬左右，跟探歌並不會差太遠，但是C-HR的TNGA架構下的全新2.0L自然吸氣發動機是個非常大的亮點，熱效率達到40%，最大功率達到126kW，尺寸上也是C-HR更加佔優。不過C-HR的整體設計比較激進，雖然會吸引不少年輕消費者，但是在中國的汽車市場環境來看還是更加沉穩的大眾更加受歡迎，所以疆哥猜測兩車上市以後銷量上可能是探歌小勝一籌。
最後，自家兄弟的THARU疆哥認為是最大的競爭對手。因為兩車都是大眾品牌，探歌面對其他競品的品牌優勢已經不存在了。而THARU的車身尺寸要比探歌更大一些，動力上兩車都是110kW的1.4T發動機，配置上由於兩車都未上市所以不好對比。而現在能夠作個明顯對比的就是設計了，兩車對比來講探歌的設計是屬於那種年輕時尚的，而THARU則還是繼續走成熟沉穩的設計路線。追求時尚是一種潮流趨勢，但前面疆哥也說了沉穩的設計更加受中國消費者喜好，所以上市後銷量誰強誰弱，這個疆哥覺得還真不好說！
其實不管有沒有強大的競爭對手，疆哥認為探歌都會大賣，畢竟大眾品牌就有信仰加成，再加上探歌作為大眾向年輕時尚轉型的車型，不僅轉型非常成功，並且還保留了大眾原有的特色，所以探歌上市後只要定價不會太高，受國人追捧也是非常有可能的！
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