05.21 嚴紹健丨不管怎樣 裝載了V8的都不是普通汽車

我上一次試V8的車，是2015年6月，在德國的山路上跑AMG GLE 63S COUPE，再往前，我有些記不起來了。

做雜誌十多年，也發現時不時隔幾年就會搞一次V8特輯，車子很珍貴，也比較大馬力，光是一臺一臺放在一起介紹，不是458就是RS6，無需什麼策劃，雜誌就很好看了。

而現在，V12、V10，可能再沒有機會讓你找多幾臺車做個特輯的機會了，以前做過的，基本上就是絕版了，那時的雜誌，真有紀念意義。

V8，剩下的還有不少，算是大排量大馬力高性能的入門，它不上不下，沒有V12、V10撐到絕版的稀有獨特；下面，6缸機越做越強，已越來越有替代之勢。

V8還剩下什麼？現在還有理智推出V8的車廠，基本是精心炮製自家最頂端的高性能旗艦，V8是基礎門票，大都輔之以Turbo壓榨高性能，儼然V8 Turbo已經是頂端，再要加碼，像918那樣前輪輔以電機，千匹輕鬆達成。

不管怎樣，裝載了V8的，都不是普通汽車。

這年頭，要達到高性能有很多種路徑，人們沒有太多理由死抱著V8不放，這年頭，高油耗就是原罪，V8也會越來越稀有，但天生的大排量、大馬力、高性能，始終是很多人心中的一種V8情懷。