6月1日獲悉，福州地鐵2號線上洋-出入段線是連接上洋站與鼓山車輛段的連接線，其線路由上洋站出發，沿福馬路向東行進，進入鼓山車輛段，全長約650米。上洋-出入段線工程屬於福州地鐵2號線施工第10標段，施工單位是中交第二公路工程局有限公司。
施工期間，施工單位通過注漿加固、控制掘進速度、加密監測等手段，克服了盾構下穿磨洋河、出入段線與地鐵正線盾構疊交施工、穿越埠興路汙水管道及工作井等工程難點，保障項目安全、順利推進。
地鐵2號線上洋-出入段線右線盾構於2017年9月25日始發，2017年12月26日完成;左線盾構於2018年3月21日始發，在參建各方的不懈努力下，於2018年5月31日順利洞通接收。至此，地鐵2號線西洋站以東所有隧道均已洞通。
福州地鐵2號線是福州軌道交通網絡的第二條線路。地鐵2號線西起蘇洋站，東至下岐樓站，線路全長30.623公里，均為地下敷設，共設車站22座，總投資約212.58億元。
車站為蘇洋站—沙堤站—上街站—金嶼站—福州大學站—董嶼站—厚庭站（8號線）—桔園洲站—洪灣站—金山站（5號線）—金祥站—祥坂站—寧化站—西洋站—南門兜站（1號線）—水部站—紫陽站（3號線）—五里亭站—前嶼站（4號線）—上洋站—鼓山站—下岐樓站
2號線車輛微4動2拖6輛編組，最大載客量1880人，最高運行速度80km/h，整車採用輕量化鋁合金車體，並運用分佈式車載電子計算機控制技術，集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統和再生電、空制動系統，為旅客提供安全可靠、平穩舒適的乘車環境。
福州地鐵2號線正按全線2019年5月開通試運營的目標全力衝刺。
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