據外媒消息，美國總統特朗普於當地時間4月5日（週四）表示，他正命令美國貿易代表辦公室考慮對1000億美元中國商品加徵關稅。“考慮到中國不公平的反擊，我已指示美國貿易代表辦公室考慮，在301條款下追加1千億美元關稅是否適當，以及如果適當，對追加關稅的商品進行確認。”
在4月3日，美國發布的建議徵稅清單涵蓋中國約1300個稅號的產品，價值約500億美元，建議稅率為25%，涉及信息和通信技術、航空航天、機器人、醫藥、機械等行業。數小時內，中方多部門相繼強勢回應，4月4日下午，中方公佈對自美進口的大豆、汽車、化工品等500億美元商品徵稅的對等措施。
中國對美進口車加徵25%關稅，以福特、通用、克萊斯勒三大汽車集團為主，還有電動車領軍品牌特斯拉，一眾美系車企老闆得崩潰。特斯拉絕對是首當其衝被制裁的，國內在大力扶持比亞迪等自主新能源品牌，特斯拉作為純進口車本來在政策上不被待見，這次馬斯克再怎麼抱怨中國關稅問題都無濟於事了。
而JEEP的牧馬人與大切諾基，福特的猛禽與野馬作為熱門的進口車型，這次都得遭殃。
最尷尬的在於林肯，目前林肯全系車型都是由美國進口，林肯剛剛去年實現了全系產品兩位數增長，準備與中國合作建廠，並公佈了2019年國產一款林肯SUV的計劃。但恰逢關稅上漲，林肯國產這件事是推遲還是提前，都卡在了一個尷尬的時間點上。
通用則在華基礎比較紮實，走量車型大部分都已經國產，受影響的是少部分進口車型，但不管你是不是在華生產，如果雙方繼續交戰，美系車說不定也會遇到當年日系車的待遇。
同時貿易制裁不僅是針對美國車，而是針對美國產地的車，寶馬的X系也有在美國生產，寶馬是人在家中坐，鍋從天上來。反之，如果後續美國也提高對中進口汽車關稅，美系車在中國生產返銷美國本土，還得吃自己一波關稅制裁，真的是裡外不是人。
閱讀更多 3W汽車 的文章
