购车记1

按道理讲，购买任何商品都是你情我愿的事情，但是，也正所谓：外行看热闹，内行看门道。比如买车，有些人在同样预算的情况下，购买的车型，可能差着一个级别。比如有消费者可以用购低一个级别的高配车型预算，选择购买高一个级别的低配车型。

从中可以看出，不同的人，购车时抱的心理也不一样，有人追求面子，有人追求享受，有人则追求性价比和实用性，对于4S店的工作人员来讲，很多人往往选择了后者，因为整体与车打交道，对于车的“脾气秉性”，尤其是后期保养及使用方面都相当了解，因此他们在购车时，往往选择低配车型。

想想也是，选择高配车型其实更主要的是一些看起来更有高级感的配置或者一些更舒适的配置，但是售价上却能比低配车型多出几千、几万、甚至十几万，实在是不值，比如定速巡航、手机互联、上网等这些功能，在平时实际上基本上用不上多少或者即使用上了，也不会长时间用，难道我们连这一会儿的寂寞也忍不了吗？

更重要的，同款的车，低配车型更保值，因为将来在换车时，二手车商或4S店的置换买家不会因为你的车里多了两项高科技配置而抬高车价的，他们只看这是什么车，三大件怎么样，油耗以及是不是泡水车事故车等。

另外，低配的车性价比高，这一点在开头已经说到了。这里想补充的一点就是，低配的车往往小毛病少，因为一些高配车型上的一些配置，尤其是电子类的配置，在平常用车时故障率是很高的，毕竟这类东西不是那么稳定，而低配车型除了没有这些东西之外，在主要的安全配置、三大件等方面都是与高配车型一样的。

汽车观察家

我是4S店的，我买车会选择中配，为什么呢？我把我的秘密分享给大家。

第一、利润导向：10万左右的车一般高配和低配差距3万-4万左右，汽车工厂造车是以盈利为目的，低配的车确实少了好多东西，特别是主动安全措施。没有发生最好，一旦发生安全问题就是一辈子的事情，多一点保障就多一份安全，特别是在4S店时间久了，见多了这个车祸，更会主动关注这个安全事故。而且主动安全方面的配置是一定要工厂原装的，社会修理厂没有人会加这个。所以不建议买最低配。

第二、无选择导向：外观上天窗是必须原厂的，喜欢天窗的不可能会选择低配，天窗虽然有人说会漏水，但是天窗也是有通风，安全出口等作用的，还有车身稳定系统、安全气壤，胎压监测等一般是加装不了的。如果比较这些我就会选择原厂。

第三、可选择导向：一般车的导航，加装比较普遍，要什么样的都有，现在原厂联网的有些特殊功能，是加装导航不具备的。还有皮座椅、行车记录仪、音响、灯光等是可以选择加装的。如果比较这些我就会选择加装。

第四、顶配的车如果是多出来的是一些华而不实的配置，自适应巡航，自动感应大灯，自动感应雨刮，10个音响和8个音响的区别，除非开车是打算懒到不想动手开了，不然这些东西是可以动手活动一下的。

综合建议：千万不要买最低配，车主少了好多安全和其他功能保障不说，开出去又没面子；不怕一万就怕万一，工厂不主推，没利润的车，工厂有利润才能设计更好的车，销售顾问不主推，没有提成，给销售顾问一个辛苦钱，不容易。选择中配，开出去稍微打扮一下可以说高配，有面有里，何乐而不为呢？

我是汽车达人，有关车的知识都可以咨询我哦，提供专业的服务。关注我您就拥有一个免费的专家哦！

宜春创业故事

一句话，就是因为没钱！

不差钱的话，谁不想买高配甚至顶配？

4S店工作人员一般情况下因为耳读目染，有相当一部分人买车时会尽量选择高价车型的低配车型，之所以这样选择，主要还是因为这些人对于自己卖的车或者说对车已经有了相当多的了解，知道哪些配置是必要的，哪些配置是拉低价格的，哪些配置是摆设根本用不到的。

例如，无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗、一键启动这些配置，往往会有很高的价格差，以奥迪A4L为例，40TFSI进取型和40TFSI时尚型的区别是时尚型多了全景天窗、真皮座椅、后排出风口、自动大灯等，差价将近4万块，那么，很多人在购买时，就会考虑这4万块花的值不值，有钱自然不在乎4万，没钱又还想要买奥迪A4L，那么只能选低配。

实际上买家永远没有卖家精明！买个奥迪A4L座椅还是织物的，后排还没有出风口，这无疑是不堪忍受的，仔细思考，实际上车企在定制配置上就已经考虑到了你的财务能力和心里承受能力，为了让你乖乖的掏腰包，这4万块还会加一些不值钱的配置，比如后视镜折叠、感应雨刷、自动大灯等等，增加了这么多项目让你感觉物有所值。

众口说车

作为在4S店潜伏多年的兄弟，在我的职业生涯里，我服务过日系品牌，德系品牌，有中端品牌也有高端品牌和自主品牌，做过售后服务，也做过销售，还在咨询机构给4S店提供过培训服务。接触的4S工作人员很多。

让我认真的回答你：

• 确实同事们买低配的多一些，但我们不是不买高配车型，是买不起啊，穷啊。

  
  

• 从事4S店这么多年，老板都让我们把爱好当工资领了，谁让都是喜欢车的人呢，每天让你能摸到他们，给它们沐浴净身，不收你钱就不错了。能攒钱买到个低配车老夫就已经死而无憾了！！！！

• 这些年遇到买高配的同事也不少，因为家里米多。
  

总之，一分价钱一分货，有钱肯定想买高配的，毕竟自从我换成飞度之后，我已经好几次看到我老婆晚上到家车灯都没开。

这是我们今年操作的创业项目，整合4S店资源在京东上销售原厂的汽车零部件。

关于汽车的问题你可以关注我的头条进行互动，也可以来京东撩我家客服，如果能买点原厂配件，让我早日换一台自动大灯，自动雨刷的车子给我老婆，那就更感激了。

小弟惠龙

这个问题本身就有问题！什么叫4S店的工作人员从来不买高配车型？非4S店工作人员买车又有几个买高配的？这和4S店的工作人员有什么关系？就拿丰田凯美瑞来说，卖了100辆，其中也就5个人买的高配，其余95辆都是中配以及低配，难不成买这95辆中低配的消费者还都成4S店的工作人员了？只能说绝大多数的消费者在买车时都不会买高配，因为高配太贵，性价比低！绝大多数的情况下，一款车的高配车型几乎等于两辆乞丐版！

非专业车评

不是不买高配，多少还是因为钱。

即便是4S店员工购车便宜，也没那么多钱。

一套动力系统打天下的还是少。

宝马3.0T和2.0T差着多少钱呢，你让销售人人买3.0T也不现实啊。

进口宝马一系3.0T办下来五十多万，2.0T三十多万就能。

你让4S工作人员人人开顶配也不现实，到时候你又该说，这么赚钱肯定是黑了我们的。

作为一个曾经的一线人员，还是告诉你，赚钱的只有老板本人。

多数时候不买低配才是真的：

还是拿宝马举例子，1.5T三缸机。别说我这个宝马粉不喜欢，宝马销售自己都买的2.0T。

低配都有什么差的，比如低的动力总成。什么干式双离合啊，三缸机啊，锉刀ESP啊，即便是有ESP也是低版本的。

有的自主车高配装9.3，低配6.1。。。。还有的根本没给你留接口，升级都不好升级。

隔音方面都做手脚。对了，有的电子设备后期加装花费人力物力太大。就比如夜视系统和安吉星这类玩意。你想装可以，维修店的报价也不低。

只有你想不到的节约成本，没有他们不敢干的。

作为购车者其实中配是最合理的：

抛开性能车，很多人买手动挡只是为了跑营运或者手头不足。

中配基本最稳定，该有的配置基本都有了，正常使用没问题。

高配确实最安全也最有动力，但是注定属于少数人。

买高配的多少都是有实力的人：

比如直接来要M240I M-performance的。

还有直接提1M的，人家不仅有钱还懂车，开车技术也很棒。

还有当年买速派V6的，迈腾四驱的。

榛名说车

有钱也不买顶配。完全可以提高一级别的车。多点配置多那么多钱完全不值得。很多也用不到或者显得高级罢了。比如你准备提辆裸车40万的车，你会去提汉兰达吗？换我我会提普拉多。因为完全不是一个概念。

所有的车顶配是什么意思，这些造车的设计师没事干专搞些科技放在车里还不如开拖拉机什么配置也没有也不用设计的那么快120公里以上，拖拉机才20多公里的速度多安全，少说一句话钱在做怪，你银子多生活好当然是顶配好，安全配置科技技术用料质量豪华感都在里面怎么会不值当然银子紧张的就考虑考虑没必要，能省钱的就该省去钱多的配置！

车是拿来用的，但这要看什么级别的车了，如果是豪华车，最低配的配置基本上很丰富了，如果是普通家用车，十万二十万价位的，还是买个中配的，一般中配的跟高配的在安全配置上都差不多了，只是少了些音响啊什么的娱乐性的配置。地盘好，变速箱好，发动机好，装配工艺好就行了，但是也有不是什么车都买低配，主要看对安全的认识有多少，还有个主要原因就是钱包够不够，别的没啥了，人生就是要享受，对吧，买中配吧既安全又便宜。

其次，很多车的大小排量高低配有隐形区别，比如刹车系统不同，某些部件材料不同，玻璃轮胎的牌子不同，甚至钣金件也有区别，低配小排量给你用猴版，配置表里看不出这些东西。\n \n最后，汽配城加装是个二逼行为。一款低配车改成高配，在使用全部正品配件的情况下不会比直接买高配便宜，因为被换下来的低配件厂家可以拿去用，换下来没人收（乞丐版原车件的根本卖不出去，人家都有，买你干嘛），而且车价里的配件价格和零售价是两个概念的事。能省钱的都是买山寨件或者只改几样没弄全的。而且你花正品价格买的东西未必就是真的，而且加装的过程拆的稀巴烂，往小里说容易异响，往大里说，自燃隐患都有。买车就是掂量自己的钱包和需求。低配认命，不要去折腾，直接买自己中意配置的车型。高配任性，一步到位。最傻的就是买个低配不停折腾的，最后钱没得省，东西还不好。

正常使用来看中配的就可以了，太低配不建议选择，正常低配和中配相差十几个配置，价钱才相差几千块钱，而且你出去改装的未必有原厂的好用；至于高配的，看个人喜欢，个人觉得没必要，开车常常用到的就那几个，更多的还是关注大件好一些，毕竟车买了也要用好些年的。\n 祝你用车愉快！

日常养车实招

先说一下我个人买车的一个重要原则，也是我经常和朋友们讲的，这个原则说清楚了，这个问题也就基本解答了，那就是：假设你购车预算可以买到某款车全部配置车型的前提下，车辆上后期无法改装/加装或者改装/加装成本特别高的配置，一定不要省钱，而自己可以加装和改装的，不用纠结，能省则省，后期加装的成本，肯定比原厂的成本或4S店里加装的成本要低很多。

什么叫做无法或者很难改装/加装的配件，比如，丰田的陆地巡洋舰（兰德酷路泽）发动机有4.0L 275马力和4.6L 310马力两个版本，如果钱够的情况下，别犹豫，上4.6版本的。

还比如18款的奥迪A4L，顶配比次顶配多了4驱，而且是奥迪看家的quattro全时四驱，也差不了几个钱，那当然要买顶配了！

或者有的车型次等一级的没有天窗，这个是后期没办法加装的，要是对天窗有硬性需求的客户，肯定只能加一点钱买带天窗版本的了。

或者有些车辆只有高配才有刹车稳定系统(ESP、ESC或VSC），这个时候为了安全当然一定一定要买高配有刹车稳定版本的，尤其是北方的用户，车辆刹车稳定系统还是非常的有必要的。

所以，现在回答一下这个问题：大部分车辆的高配版上带有的额外配置都有较高额的附加值，且这些东西都能后期很容易的加装，比如：真皮加热坐椅、HUD、更高标准的音响、运动轮毂、运动大卡钳、运动方向盘、更加实用和高品质的车灯、运动前唇包围尾翼等等这些装备。

如果是以上这些比较容易后期加装的装备，我个人也觉得，没必要购买高配车型，购买低一级别的车型，省下来的钱也足够你加装这些配件，还绰绰有余。

西安习得小书童

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

4s店工作人员是不是从来不买高配车型我不知道，其实买高配低配这主要是一个消费观念的问题，花同样的钱有些人喜欢鸡头，有些人就喜欢凤尾，没有对和错，只有喜不喜欢。

平时我也接触过一些爱买高配车型的车主，他们给我的印象更多的是低调，有实力，不爱张扬。很早之前陪一位朋友在4s店看车时，就遇到了一位其貌不扬衣着朴素的中年男人，点名要天籁3.5公爵，当时确实吃了一惊，woc,那款车的价格在三十五六万，完全能买一些更高级别或者更豪华的车了，像这种史上最大排量的天籁一年也卖不了几台，心想居然有奇葩买这种车，后来经过打听才知道这位大哥是某国企的领导，实力很不一般。

有低调的就有张扬的，像有人花23万买奥迪a4丐中丐，本来买个迈腾正合适，非要上一台豪华车，除了外观品牌比较唬人之外，车内实在尴尬，什么配置没有，一坐进车内就露馅了，大大的织物座椅，和高大上的形象反差有点大，不免让人鄙视。

这就是不同人的消费心理和实际需要，有的人工作性质决定了他的车不能太张扬，选鸡头更合适，有的年轻人创业需要装门面，那凤尾更有说服力。所以说买车还是看个人实际，并不是说4s店的人就比别人精，修车店的人就更懂车，这都是无稽之谈。

低配车型的好处是价格更便宜，花更少的钱能享受到高配的平台和质感，另外在卖二手车的时候赔的也少一些，相对高配保值率更高。高配车能提供是则是实实在在的舒适和享受。

日常生活中买车还是买中配的居多，买个低配拿不出手，用起来也不方便，完全不顾价格买个高配那绝对是真土豪。

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李老猫说车

首先我们要了解，这些高低中配到底差什么？

1、低配够用，其它利用率不高

大部分车型的低配和中配差的是天窗、导航、皮座椅；中配和高配一般差的是气囊、电子功能键；天窗是硬伤，所以喜欢天窗的就直接中配，不用思考!导航、皮座椅、倒车雷达等等配件，一般以10万级车型来说，低配和中配相差1万元-1万5左右，在外实际加装多少钱呢，3000-4000内搞定。

就拿以定速巡航和GPS导航定位服务为例。其实我们大多数购车基本上都是为了满足日常出行需求，平时经常会在城市交通拥挤的路段驾驶，走走停停，路况十分复杂，这个时候你基本上不会用到定速巡航这个功能，只有在跑高速时，才会拿来最为驾驶的一个选择而已；

所以，无所谓天窗的朋友，选择低配吧。

2、电子车身稳定系统ESP

单独把ESP拿出来，是因为这个系统对安全很重要，而有些车低配是没有的。长年卖车，事故见多了，也就知道这个东西的重要性。

市面上10级的车大部分都把这个做成标配（也就是低配），太重要的东西了。

当然，不排除有些人的观点是他常年在市区跑，基本不上高速，然后驾驶习惯小心谨慎，有没有ESP无所谓。

3、高级别低配VS低级别高配

最后，在预算大致相同的情形下，你会选择低级别高配车型还是高级别的低配车型？比如现在你有十五万元，你是买科鲁兹的高配车型呢，还是选择迈锐宝的入门低配车型呢？迈锐宝的级别会比科鲁兹要搞上一个级别，无论是车身尺寸、研发平台、行驶质感等，迈锐宝均要比科鲁兹更高级，各方面更比其出色。所以，买车就要选择高级别低配车型而非低级别高配车型。

如果你买车你会买低配版还是高配版呢？

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以下是网友的意见：

@石头132498807

我作为一个从奥迪4s店做到二级经销商的专业汽车销售顾问，我个人的车买的就是顶配。因为我选车的理念就是宁做鸡头不做凤尾。很多人都喜欢一个理论，低配车改装高配车更省钱，性价比更高。其实据我所知，目前国内汽车改装业并不太成熟，很多车内的配置想加装必须拆车，这就设计了一个装配工艺的问题了。市面上真正工艺好的，能把车装配到原厂效果的改装店不多，就算有，价格也不便宜。修车行内有句俗话：车一般是开不坏的，都是修坏的。修理过程中，反复的拆装，必然会造成车辆品质下降。这就是有的二手车隔音，避震效果下降的很厉害还有漏油等现象，而有的二手车却没有或者有却不严重的原因。所以，我给我身边朋友的买车建议就是没有必要追求高品牌，买车最重要的还是品质。

關鍵字: 购买 级别 车型