“平谷線究竟要如何改？”
近期經常有網友在後臺向小編提出這個問題，其實對於之前北京市政府所發出的公告中並沒有確定平谷線一定會有所更改甚至減少站點，只是說正在優化中，很多消息不脛而走，這可能就是關心則亂吧。
三河發佈：三河境內設車站3座
據勾學利介紹，軌道交通平谷線工程是北京市第一條跨省軌道交通工程，對促進京津冀協同發展將產生重大影響。三河境內長約22.3公里，起自潮白河，沿京秦高速過齊心莊轉北至冀京界。三河境內設車站3座，分別為燕順路站、燕郊北站和齊心莊站，計劃2021年開通運營。
這是三河發佈昨天發佈的內容，三河發佈是三河市委員會宣傳部的微信，所以內容還是比較有公信力的。
“燕郊又新增地鐵站點？”
平谷線進燕郊，基本上已經不會出現太大的變化，優化最終目的也是為了方便更多居民的出行，所以大家完全可以放心，不過今天小編又看到這樣一則消息，即將開通次渠至河北燕郊的D3路線，據有關媒體透露，該路線共19站由次渠出發途徑宋莊、九棵樹、臺湖、亦莊火車站等地方，終點站為燕郊神威北路站。
這條D3究竟是何方神聖？
原文報道是這樣的，可是對於這個第0486號（經濟發展類028）提案的函，小編當時仔仔細細閱讀了很多次，除了要對大廠香河添加道路通道以外，並沒有什麼環線取消，也沒看到什麼D3路線，如果是小編看錯了，歡迎評論區指正。
至於為什麼今天的網絡被這個消息刷屏，小編也很費解
這是平谷線一波未平，D3又起啊...
不過這個D3確實是存在的一條道路，小編查閱了很多資料，有消息稱2026年開始新建一條線路D3，從神威北路到次渠.通車時間預計是2035年，屆時燕郊將有兩條地鐵線路。可以看一下網友繪製的2035年版本的規劃線網圖:
上圖圓圈中標註的便是燕郊的兩條線路，一個是平谷線的燕順路以及燕郊北站，還有一條便是上文所述的D3,從宋莊通過來的神威北路站。
不過2035年的事，現在就開始起飛還是太早了，畢竟光是2021年的平谷線都還在優化中呢....
就眼前來看，燕潮大橋、京秦高速大橋、潮白河大橋將與京榆舊線跨河大橋形成四座大橋飛跨東西的燕郊新格局，再加上未來隨著地鐵規劃的不斷完善與開建，通州與北三縣不僅僅作為京津冀協同發展中的先行示範區域，更是意味著京冀軌道交通首次在真正意義上跨越行政區劃“藩籬”。
所以，就只交通而言，未來京津冀必然還回規劃更多的軌道交通加速京津冀生活圈的形成，這對首先鏈接京東大門的燕郊區域來說無疑是新一輪政策利好，同時更加解決了未來外地車輛進京次數被限制後的出行問題。
好像自從北京發佈限制外地車入京的制度後，讓環京一些開車通勤北京的居民怨氣頗深，但是小編相信在京津冀一體化、通州與北三縣同意規劃管理的大框架下，會有更多更便捷的通行方式在連接兩地！
當然如果你有什麼其他的想法甚至是猜測都可以在評論下方留言，一起探討！
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