車評對於一些特供車往往都沒有什麼好的評價，還認為這樣的車就是廠家拿來欺騙消費者的，不過特供車中也不乏符合國人需求的車型，這些車型既然被國人所接受，又為何還要被這些車評批評呢？標緻308S在歐洲賣的火熱，但是在國內卻銷量平平，這也說明不同的環境對於一輛車的評價是不同的。
在中國這個有著自己獨特國人需求的市場，廠商推出的汽車都會或多或少地針對國人的喜好做出一些改動，這也是無可厚非的，至少購車者的需求得到了滿足，下面推薦的這三款特供緊湊型車，作為一般家用的出勤車來說都是很實在的。
拉皮車別克英朗
這款車並不受到很多看似懂車的人的好評，對於這款車的評價也是各種差評比比皆是，不過它的銷量足以證明即使是一輛被評為拉皮車的汽車也能夠獲得消費者的青睞，月銷三萬臺足以看出它實實在在是一輛經受住了消費者評價的成功的拉皮車。
外觀上看上去顯得很大氣，沒有廉價感的內飾也能看出這輛車在做工上的講究，內部空間也算夠大了。如果是以一臺家用車來定位這款車的話，它還是做的很到位的。配置上就顯得馬馬虎虎了，動力輸出一般，自吸+6AT的搭配並不怎麼出眾，在一般的市區遊走中顯得很愜意，不過在高速上提速時就沒有那麼好的表現了。
總結：從品牌上來說還算過得去，雖說是一輛拉皮車，不過對於那些有一定品質追求的消費者而言，這款車還是很適合他們購買的。
“正經”的特供車福特福睿斯
這款車還算是一輛比較中規中矩的特供車，它也是屬於福特在中國推出的車中新推出的車了，搭載的平臺和老款的福克斯有一定的聯繫，同樣是C1平臺。從它月銷近2萬臺的銷量來看，它在中國市場是有著不錯的銷售表現的。
外觀和內飾看上去沒什麼特色，做工顯得也不是很好，考慮到它的出品廠商是長安，因此也不是不合情理。配置上顯得不合理，高配版本的配置集合了主要的配置，低配版本在配置上就顯得有點捉襟見肘了，該有的配置都沒有，明顯是想要消費者都購買高配版本的福睿斯，這也顯得不怎麼合理。
總結：買這款車只能買頂配版本的車型，低配版本的車型配置太差不值得購買，不過頂配版本的車型在性價比上卻還是保持著不錯的性價比，因此對於想購買這款車的消費者而言並沒有太多資金上的壓力。
顏值很有亮點的雪佛蘭科沃茲
這款車說是說特供車，不過在新穎性上卻沒有多少亮點，可以看做是老凱越換了一個外殼之後的版本，因此難免讓消費者覺得汽車廠商有點偷懶的感覺。在銷量上沒有凱越那麼大，不過月銷1萬臺左右也是一個還算可以的成績，而且這款車的銷量還有很大的上升空間。
外觀上看上去顯得很有亮點，對於消費者的吸引力可能相對較大，不過內飾上就顯得有點廉價了，塑料件過多的一貫式設計也符合雪佛蘭家族式設計的風格。不過門板上的喇叭蓋板設計得並不怎麼好，很容易就觸碰到了，而且粗糙的材質給使用者帶來的感受並不怎麼好。配置上並沒有拖後腿，加上空間也還算大，因此在實際使用過程中並不會給車主帶來多少不好的駕駛體驗。
總結：這款車和凱越相比在配置上有點縮水，不過幅度不大，因此在這個價位的車中並不會顯得配置太差，對於那些希望買一臺省心耐用的車的車主而言，這款車是一個不錯的選擇。
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