7月25日（也就是今天），是中國民航局要求外國航空公司更改涉臺錯誤標註的最後期限。截至現在，44家航空公司已全部對官網涉臺名稱作出修改。即便是昨天還在死扛的美國三家航空公司，今天也陸續更改，刪除了“臺灣”字樣，改用城市名稱進行標註。

世界上只有一箇中國，香港、臺灣、澳門從來都是中國不可分割的一部分，這是客觀事實、基本常識，它涉及到中國的核心利益，沒有任何討價還價的空間。自從今年4月一些航空公司官網相關錯誤內容曝光後，中國第一時間表明瞭嚴正態度，並正式致函要求更改。一個月內，44家外國航空公司中的18家完成整改，26家稱因技術原因申請延期並承諾整改。直到7月13日，共38家完成整改，剩餘6家仍以技術原因為擋箭牌申請延期整改。

要求遵守一箇中國原則，本來是中國再正當不過的訴求。但這幾個月來，一些航企卻百般拒絕、反覆拖沓，有的儼然成了“戲精”。

日本航空公司，似乎很“糾結”：日本航空、全日空曾將標註改為“中國臺灣”，可頁面沒維持一天，緊急改了回去。後來，又想了一招兒：針對乘客所在地對“臺灣”的註記有所不同。如果所在地是中國大陸或香港，顯示“中國臺灣”；在日語和繁體中文網頁上，依然顯示“臺灣”。而現在，這兩家公司將臺北與中國其他城市一樣放到了“東亞”下拉菜單裡。

美國航空公司，忙著“甩鍋”：曾有內部人士稱，美航企本身願意在一段時間後更改的，但特朗普政府不讓。美航、美聯航和達美航空，也的確曾以“聽從美國政府要求”為由拒絕整改。直到本月21日，達美航空、美航的回覆依然是，“在與美國政府磋商。”

印度航空公司，最後一刻“妥協”：印度航空此前遲遲未動，甚至有印度學者叫囂，印度沒有理由遵循一箇中國原則。直到7月5日，印度航空在官網目的地列表中將“臺灣”更改為“中國臺北”，並表示這一舉措是在印度外交部的批准下做出的。

印度航空公司官網界面

如果說航企的表現是“猶抱琵琶半遮面”般忸怩，那麼一些政客就是赤裸裸的挑釁了。

其中最滑稽的，當屬臺灣當局的表演。所謂臺“國安會秘書長”李大維稱，將鼓勵民眾拒搭“將臺灣列為中國一部分”的航空公司飛機，還稱要反制改標航企，當然他也承認這些措施“可能需要兩三年才能獲得法官裁決”，也就是一種姿態，表示“（我們）不會只是無所事事地坐著”。

不過要說手伸得最長的，還是美國某些政客。據悉，白宮兩位議員此前親自寫信，再三強調不要同意中方的要求。其中一位的信中威脅道，這代表的是國家利益，如果哪家美國航空公司遵從了，那麼就說明，他們更希望把總部設立在中國。至於美國身後的小跟班也沒少折騰。澳大利亞外長曾批評中國施壓，稱私營企業經營活動不應受政治壓力干擾；日本政府在日航企改標後，公開回應將通過外交渠道向中方表達“憂慮”。

也是呵呵了。任何在中國經營的企業都應遵守中國的法律法規，尊重和遵守一箇中國原則，是最起碼的規矩。在航企的頁面顯示中，到底是“中國臺灣”還是“臺灣”，決不僅僅是普通的程序性或技術性問題，而是關涉中國的核心利益。一邊想著“掙中國人的錢”，一邊卻持續傷害著中國人的感情，哪有這樣的好事？或者，他們還嫌此前的教訓不夠嗎？就在不久前，萬豪、GAP等有意無意地在這些問題上“耍花招”，結果如何？消費者齊聲討伐，這兩家連發多條道歉聲明才平息眾怒，挽回市場。

一箇中國原則是不容談判和磋商的，也沒有任何打折執行的空間。

捍衛國家核心利益，中國向來有態度、有行動，說到也做到。有專家分析，目前我們手中可打的牌很多。除了國民自發的消費抵制，禁用機場、調整飛往或飛經中國的航班、調整中國境內的網站運營APP等等都是可選項。當整改倒計時“滴答”作響，那些航空公司還能僥倖到幾時？

這次44家航企是整改了，但往後會不會“彈皮筋”？如果只是權宜之計，想玩花活兒，或可奉上昨天我外交部發言人的霸氣回應：

讓我們拭目以待！