積極參與“一帶一路”建設、
推廣自貿區改革試點經驗、
推進中歐產業園建設、
“以港興市”邁出新步伐……
近年來，馬鞍山堅持開放帶動戰略，
實際利用外資和對外投資
均實現了較大幅度的增長，
開放型經濟平穩發展。
有“融”乃大，說得就是開放力度有多大，發展空間就有多大。如果“生態福地，智造名城”就是馬鞍山的發展空間，那麼打造內陸開放新高地、全面提升開放型經濟水平的力度，就是支撐和實現這一發展空間的支點。
走進新時代，擔當新作為。以“聚山納川”的開放與包容，以奮鬥者和排頭兵的氣勢與姿態，馬鞍山正譜寫著一曲開放發展的新篇章。
有“融”乃大
融合發展搶先機
1
開放是活力之源，
合作是發展之道。
作為皖江明珠，安徽“東大門”，馬鞍山是等高對接長三角、全面融入蘇浙滬的門戶。它既是長三角城市群核心城市之一，也是皖江城市帶承接產業轉移的“橋頭堡”。
俗話說得好：“近水樓臺先得月。”身傍南京和合肥兩大都市圈，獨特的區位優勢時刻鞭策著這座城市闊步向前，逐夢“融合發展”之路。
在當塗縣姑孰工業集中區，“全面承接南京，全力配套南京”已成為集中區發展的共識，承接南京產業轉移成為工業集中區的第一招商方向；翻開《馬鞍山濮塘鎮城鄉總體規劃（2016-2030年）》，你會發現，在發展戰略、空間佈局、功能定位等方面均與《南京市總體規劃（2017-2035年）》實現了深度契合；今年6月28日，含山縣與安徽巢湖經開區、巢湖市達成三方充分合作意願，簽定了合作備忘錄，明晰了合作區域範圍和重點，落實了全面推動對接合作工作機制，借力合肥、深度融入合肥都市圈發展再結新碩果……
2
思路決定出路，
眼光引領行動。
《打造內陸開放新高地方案》、《皖江城市帶承接產業轉移示範區規劃(修訂)》、《蕪馬城市組群城鎮體系規劃(2015-2030年)》、《長江三角洲城市群發展規劃安徽實施方案》……十八大以來，一攬子融通政策相應出臺，馬鞍山全面融入“長三角”綱舉目張。
3
全面融入，深度融入，
交通必先行。
經過近幾年的交通建設，馬鞍山已有多條主幹線與長三角城市相連。城區內馬濮旅遊大道、205國道、313省道等與南京對接，寧馬軌道交通對接、合巢馬城際鐵路等正穩步推進，一張規模化的“一體化交通網”初步形成。
不僅如此，在科技、文化、旅遊、教育、衛生、社保等領域，寧馬兩市市民卡實現互連互通，馬鞍山利用南京高校資源，開展產學研合作。同時，馬鞍山還著眼於體制機制創新，打破行政區劃的人為限制，加強信息交流，積極擴大在“寧鎮揚馬”都市圈的影響力和吸引力，不斷提高區域經濟參與市場資源配置的能力。
“充分發揮緊靠南京這個最大優勢，建機制、強規劃、暢交通、搭平臺、謀招商、重服務，努力實現在發展規劃上互融、在基礎設施上互聯、在產業發展上互補、在要素資源上互享、在人文交流上互通。”在5月22日寧馬兩市主要領導會商對接會上，馬鞍山市委書記張嶽峰的一席話擲地有聲。
“全面加強寧馬對接合作，不斷深化合馬聯動發展，把融入對接南京都市圈作為全面融入長三角的首要任務和當務之急，加快實現與合肥都市圈的互聯互通，推動園區互補發展，打造合肥都市圈乃至長三角區域特色文化旅遊發展板塊……”推進新時代高質量發展，馬鞍山再啟新程。
“以港興市”
擴大開放樹標杆
2016年7月5日
馬鞍山港口岸擴大開放鄭蒲港區順利通過國家驗收；
2016年12月
馬鞍山進口肉類指定口岸順利通過國家驗收。澳洲牛肉、法國鱈魚從境外可直接運抵鄭蒲港；
2016年8月26日
一個註定載入馬鞍山史冊的日子，當天國務院正式批准設立馬鞍山綜合保稅區，相當於把“國際市場”搬到了家門口，打開了馬鞍山無縫對接世界的大門；
2018年6月13日
國家八部委組成的聯合驗收組向馬鞍山綜合保稅區頒發了驗收合格證書，標誌著馬鞍山綜保區順利通過“國考”，成為安徽省第三個通過正式驗收的綜合保稅區，安徽內陸開放型經濟發展再添新名片……
自2015年“以港興市，打造江海聯運樞紐中心”的號角吹響以來，馬鞍山“馬不停蹄”，撰寫出了一篇又一篇精彩的“港文章”，港口經濟發展的大手筆，把“一片荒野”點化成了“一塊金磚”。鄭蒲港新區擴大對外開放、走向世界的步伐，邁得異常堅實。隨著時間齒輪的滾動，鄭蒲港新區口岸大開放、大通關動作頻頻，新區的大門也愈加開闊。
近年來，鄭蒲港新區不斷完善港口“公、鐵、水”集疏運體系建設，啟動鄭蒲港鐵路建設，打通陸路通道，連接合肥中歐班列，服務“一帶一路”戰略，再加上通關一體化建設的不斷加強，鄭蒲港已成為長江“水水轉運”節點港，初步實現了江海聯運的樞紐港地。此外，依託綜保區政策優勢引進設立跨境電商產業園，加強與合肥港以及皖北有關城市的合作，使中部地區貨物，通過鐵路直達港口，進而出海，快速進入世界物流圈。
接下來，鄭蒲港新區將主動對接“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略佈局，抓住合蕪馬三市抱團申報設立安徽（合蕪馬）自由貿易實驗區機遇，研究國家自貿區政策、經驗和產業轉移趨勢，做好資金、技術、政策、產業、人才等全方位的對接和承接，推進港城一體步伐，打造區域內對外貿易新標杆。
佈局全球
以夢為馬擁抱世界
7月31日，伴隨挖掘機的轟鳴聲，最後一方岩土被擊碎，由十七冶集團交通工程技術分公司承建的印尼高速公路第一條隧道工程——芝蘇達武萬隆至達武公路隧道工程左線順利貫通。
印尼高速芝蘇達武隧道進洞施工
多年來，十七冶大力實施“走出去”戰略，緊隨“一帶一路”，一步一個腳印地拓展海外市場，東南亞、中東、非洲等地市場均有涉足，如今已是枝繁葉茂。
無獨有偶，打開中機誠建的海外布點圖，孟加拉、馬來西亞均有項目。據企業相關負責人介紹，自從2009年進駐海外市場以來，他們就把“一帶一路”國家作為了首要戰場。
1
因勢而謀、應勢而動、順勢而為
在“一帶一路”的大棋局上，馬鞍山市提前行動，積極引導企業“走出去”，參與“一帶一路”建設，為推動開放發展轉型發展走出了一條新路。十七冶、中冶華天等企業紛紛落子“一帶一路”沿線國家，承包交通、水泥生產線、大學城、住宅等需求強烈的基礎設施項目。數據顯示，1至6月，馬鞍山共有64個項目在“一帶一路”沿線的11個國家施工，完成營業額2.04億美元，佔全市對外承包工程完成營業額的95.03%。
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眼界多寬，舞臺就有多寬；
心胸多廣，世界就有多大。
對歐合作
在對外開放的道路上，馬鞍山人從未滿足於現狀。2017年5月13日，馬鞍山歐洲投資企業聯盟成立，馬鞍山市的“朋友圈”再次擴容。一時間，“對歐合作”這四個字成了全市人民關注的焦點。市委、市政府審時度勢，把對歐合作工作放在了非常重要的位置，將其作為打造內陸開放新高地和推進“一帶一路”建設的重要抓手。
據市商務局最新統計數據，今年以來，馬鞍山對歐合作發展勢頭良好，上半年引進歐洲獨資、合資簽約項目6個，總投資5.455億美元。項目引進較去年翻一番，總投資額較去年同期增長了兩倍。截至6月末，全市共有歐資企業41家，投資總額12億美元，其中，今年新批歐資企業2家，投資總額達5216萬美元。
對臺經貿合作
不僅如此，對臺經貿合作也有聲有色。作為展示馬鞍山電子信息產業發展的靚麗窗口，一年一度的“馬博會”也已然成為馬鞍山與臺灣兩地經貿交流合作的一塊“金字招牌”，已成功舉辦六屆。而就在剛剛過去的7月31日，臺灣工業總會考察團來馬考察，更是翻開了兩地深化交流合作，努力實現共贏發展的新篇章。
站在新的歷史起點，
朝著新的發展座標，
馬鞍山自信從容，昂首向前。
記者：黃瑩
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