平行進口三菱帕傑羅V97兼具越野強悍、道路駕馭舒適的全地域性能，擁有地表最完美的越野實力。

搭載MIVC主動穩定控制系統與SUV車型最先進的電子式多模式四驅系統，無論是高速或低速，都能根據路況調整前、後輪扭力的輸出，同時更具有鎖定中央差速器的功能，讓驅動力更加強勁。

作為全氣候各種路面使用的車型，其防鏽性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位採用了高強度鋼板，車身外側下部增加了防沙石飛濺的保護塗層。

另外三菱帕傑羅V97 3.8 帕傑羅GLS 5速自動擋 第二代超選四驅 前後通風盤 18鋁輪鋁 主動穩定性控制 牽引力控制 制動輔助 多模式abs ebd電子制動力分配 雙差速鎖 led 鍍鉻中網 行李架 腳踏 後掛備胎 倒車雷達 大屏倒影 大燈清洗 尾翼 天窗 真皮桃木方向盤，檔把 電動摺疊後視鏡 自動空調 電動座椅帶腰部支撐 摺疊座椅 後備箱檔板 地板儲物盒 鋁合金油門踏板 真皮座椅 冰箱 巡航 兩氣囊+側氣簾 桃木內飾 860瓦12喇叭，來福（Rockford）音響 氙燈。

此外車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。

三菱帕傑羅新款依舊保持現款車型硬朗的外觀造型，同時增加了黑色車窗晴雨擋和倒車影像攝像頭，而高配車型還配備了側面車身鍍鉻裝飾條。

三菱帕傑羅V97搭載了3.8升V6發動機，其最大輸出功率為120Kw/5000rpm，最大扭矩為244N.m/4000rpm。，三菱帕傑羅V97的進氣口設計的比較高，這樣可以提高帕傑羅的涉水能力，3.8升發動機就是你隨心馳騁帕傑羅去地球任何一個地方的基礎所在。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。

另外它的最小215mm的離地間隙、高達36°的接近角，以及和帕傑羅保持一致的24°離去角，這些都使得帕傑羅的通過性能大大提高。也許，正是因為帕傑羅這種內外兼修的不俗實力，才成就了其純正越野車的特有魅力。如果你是一位經常在山道上馳騁的驢友，或者是越野車發燒友，再或者你要經常出入一些路況較差的地段，帕傑羅卓越的越野行駛性能及全新的駕控感受，一定會讓你體驗到暢享征程的樂趣。

當然，帕傑羅的“骨骼”也十分結實，耐得住越野時的衝撞考驗！這都源於全新設計的非承載式車身框架結構，使得抗彎曲剛性提高了100%，抗扭轉剛性提高50%。而且在車身的關鍵部位使用了高張力的鋼板，車身更加堅固可靠。另外，ASTC主動式穩定牽引力控制系統，也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩定性以及起步性能。

三菱帕傑羅還新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。17款三菱帕傑羅並沒有配備自動駐車和陡坡緩降等電子輔助系統，但這款車配備了海拔高度、溫度、指南者、氣壓等專業越野數據顯示功能。前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過於中央扶手箱了，它分為上下和冰箱，可以用來分類存放物品。但到了第二排，能稱得上是儲物空間的也就剩座椅中間扶手處的杯架了，但好在其配備了限位裝置，能較好的固定水杯，實用性還不錯。

網上都說它是五十萬以下最值得買的越野車，並且它核心意義還是一臺全地形車，且不說在越野性能上要優於同價位普拉多，在行駛舒適性、配置、性價比等等方面，也大大超越了普拉多。如需瞭解更多車型關注我們哦！也歡迎大家評論和私聊呦~

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