09.01 成都車展看什麼?這11款新能源車別錯過

回想今年四月的北京車展,單算有實車的上市和亮相新能源車型就近三十餘款,更遑論還有不少新能源概念車。所以,8月31日開幕的成都車展上,我們也將目光投向了場上的新能源車。

 ●斯巴魯XV混動版

成都車展看什麼?這11款新能源車別錯過

斯巴魯XV混動版不陌生,今年北京車展就已經亮相了,相比現款車型,新車對外觀進行了調整,視覺上更具精緻感。斯巴魯XV混動版的重點還是在於2.0L發動機和電動機組成的混動系統。這套混動系統可在不同工況下實現純電、電機輔助驅動、純油、動能回收四種工作模式。相比普通版車型,混動版車型在動力以及燃油經濟性方面的表現將會更加出色,還有時四驅系統哦。

●起亞K5 PHEV

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繼8月初現代發佈索納塔PHEV後,又一款韓系混動車型在成都車展上市,它就是起亞K5 PHEV。動力方面與索納塔九插電混動版如出一轍,由2.0L阿特金森自然吸氣發動機和電動機組成,EV模式下依靠12.9kWh的鋰電池支持,最大純電續航里程為75km,而混動模式下的工信部綜合油耗值達到了驚人的1.3L/100km,意味著其加滿油後可達到超過900公里的續航里程?

●廣汽ix4

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廣汽ix4是廣汽豐田的純電動SUV,兩款車型補貼後售價分別為16.38萬元和17.38萬元。外觀與傳祺GS4 EV十分相似,綜合工況續航里程為270公里,60公里等速工況續航里程能達到376公里。它的誕生更多的是廣汽豐田為了滿足國家對於汽車企業的新能源雙積分政策要求,沒有太多新意。

 ●北汽新能源新款LITE

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LITE是北汽新能源旗下高端電動車品牌ARCFOX推出的微型純電動車,新款LITE與現款設計上保持一致,高度上略高於現款1492mm的車高,其餘尺寸未變。動力方面,新車所用電機最大功率由49馬力提升至53馬力(40千瓦),電池類型上,新車繼續搭載由孚能科技提供的三元鋰電池,目前現款車型的續航里程為200公里,在快充模式下0%充到電池容量的80%需要30分鐘。這類老年人買菜代步神車,就該便宜接地氣,但現款LITE動輒15萬起的價格太不友好了。

 ●北汽新能源EC3

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EC3是北汽新能源旗下又一款微型純電動車,補貼後售價為6.58-7.18萬元,這價格相比LITE,比較容易讓人接受。工信部綜合續航里程為261公里,比現款EC200(162公里)增加了近百公里,續航能力增長61%。對絕大部分城市用戶來說,它的續航能力加充電模式能一定程度上緩解里程焦慮的問題,但還是短了些,現在實際續航達不到300公里,用戶都憂心。

●東南DX3 EV400

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東南DX3 EV400可以看作是現款東南DX3 EV的升級版,設計一致,最大的亮點是續航里程提升至400km。不過,該車依舊搭載90kW的電動機,但鑑於續航里程有了提升,這款車可能會搭載新的電池組。

 ●上汽大眾途觀L PHEV

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目前,插電混動想比純電動更讓人覺得靠譜,這不,上汽大眾途觀L PHEV正式發佈。它是大眾品牌在國內首款量產的新能源車型,已於今年3月在國內亮相,動力方面搭載1.4T發動機與最大功率為85kW的永磁同步電機和上汽大眾生產的鋰離子電池組,具備純電動模式,純電動模式下續航里程可達52km。大眾粉都激動壞了:途觀又要賣脫銷了!

 ●歐拉iQ

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長城遲遲沒有在轎車上發力,但在新能源產品上已經強勢來襲,打造了專屬品牌,還取了一個讓人很容易記住的名字--“歐拉”。首款車型歐拉iQ定位於一款跨界車型,獨特的外觀風格就像是SUV和轎車的結合體,個性、張揚。車身尺寸來看,新車的長寬高分別為4445/1735/1567mm,軸距為2615mm。8.98萬元起售的價格、360公里的續航、最高時速150公里/時、百公里加速8.9秒內,整體還是有些看點的。

 ●野馬EC60

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EC60定位純電動小型SUV,屬於野馬布局電動市場的重要一步,從其選擇火熱的SUV車型便可以看出來。當然今後的路仍然任重道遠,至於能否在電動車領域有所突破,還得繼續提升核心技術。EC60將搭載一臺最大功率為116馬力的驅動電機,並配備三元鋰電池組,其最高車速為105km/h。

 ●新款寶馬530Le

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2019款530Le車型,售價49.99萬元,基於該車打造的無線充電特別版更有意思。這款車增加了新車底盤無線充電功能,但需要安裝車位地面上的無線充電器,將車輛停放好後,既可以進行無限充電作業,相比傳統插口式更加方便。不過,今年6月份,華晨寶馬曾因燃油泵回油管問題召回了兩千多輛530Le,希望新款沒有任何問題。

 ●新款寶馬X1插混版

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除了530Le有新款,寶馬X1插電混動版也推出了2019款新車,售價為39.68萬元。寶馬X1插電式混合動力車型是寶馬新能源本土化戰略的一部分,相比老款車型,新車增配了8.8英寸中控顯示屏,其餘配置並無變化。動力方面,新車搭載一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統,其中發動機最大功率136馬力,後置電機最大功率95馬力,電池組容量10.7kWh,工信部純電動續航里程為60km。


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