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奔馳gls定位於一款大尺寸的7座豪華suv產品，對飈寶馬x7,這款車外觀方面相當壯碩，前臉大氣十足，車身側面修長立體飽滿，十分協調，後尾部也是方方正正，相當符合審美需求，造型堪稱經典。

動力方面，gls450搭載一臺3.0t雙增壓v6發動機，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，變速箱配9擋手自一體變速箱，零百成績6.6秒左右，對於一臺如此大尺寸的車子來說加速相當強悍。

底盤懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，標配全時四驅，空氣彈簧，行駛質感頗高，調教韌性十足，對路面的震動過濾乾脆，過些坑窪路面悶實厚重，支撐和舒適性拿捏到位，高級感滿滿。

空間方面，gls是一款7座車，座椅佈局232，前兩排肯定沒話說，第三排也有不小的空間餘量，而且像杯架，後排天窗，空調出風口都有配備，對後排乘客的照顧也比較周到。

內飾方面，做工用料沒得說，大量皮質包裹和木紋裝飾，摸起來相當有手感，中控大屏尺寸不小，顯示清晰，comand操控系統用起來也比較順手，屏幕下方是密密麻麻的物理按鍵，雖然看上去略顯老舊但用起來卻是很方便，方向盤也夾雜了實木包裹，握起來比較舒服。

售價方面，美規奔馳gls450最基礎版，p01包裸車報價在93萬左右，全部落地105萬左右。除此之外，還有什麼燈光包，雷測包等等組合形式，高配的外觀，雷測，燈光包全有，裸車110萬左右，全部落地125萬左右。

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全尺寸SUV裡面GLS450是非常獨特的一款。經常有客人拿他與路虎攬勝以及寶馬X7來對作對比。當然，這幾款的定位是不一樣的。

百萬級豪華品牌擁有7人座的全尺寸越野車，以前是沒有絕對競品的，因為這個價位上很少能找到真正的競品，我一直認為GLS450是佔領著這個級別的空白市場。直到今年上市了寶馬X7，才有了相對的競爭對手出現。

以下是我對這幾款車的一些分析對比:

1、奔馳GLS450

首先，GLS450是一款平行進口車，同級對比的中規版本是國內低功率版GLS400，兩者相差34馬力，從數據上可以看出GLS450更勝一籌。其次，GLS450是一款定位在商務行政級別兼顧家庭使用的城市越野車，可供7人乘坐，佈局為233排列。平行進口版分為美版和加版，其中屬美版的性價比更高，加版雖然起步配置高又是AMG運動外觀套件，但是價格也是要相比美版高出不少。此外，很多人不知道的是GLS450在顏色上價格差別也很大，其中黑色最貴，白色最便宜，相差多的時候，同配置可能會有5萬以上的差價哦。

2、路虎攬勝行政

本來攬勝行政其實與GLS沒法相比較，因為根本就不在一個級別上，原來16年的時候4S店中規最低配指導價就要155.8萬，相比較GLS320也就剛剛夠到百萬這個級別。但是這兩年由於大量攬勝平行進口車湧入，把攬勝的價位直接砸到了和GLS450差不多。這才有了很多客人在選擇GLS450的時候把攬勝當作了參照物對比。但是，雖然價位接近了，但是兩款車型面對的群體還是不同的。攬勝行政是路虎的頂級車型，也是一款全地形越野車，所謂全地形顧名思義就是爬山涉水都沒有問題可以適應任何複雜路況，並非普通的城市型越野車。不過，攬勝行政卻沒有GLS450的7人座選擇，這也是一部分客人最後選擇GLS的原因。

3、寶馬X7

作為一款全新上市的豪華品牌7人座SUV，他的設計完全顛覆了原來很多人對寶馬的印象，也打破了百萬級7人座越野車被壟斷的空白市場，讓大家多一個選擇。相比較空間雖然都是全尺寸7人座，但是X7的空間上還是比GLS更寬敞一些。而且，因為是一款新車型，所以不論從外觀還是內飾豪華度和科技感還是非常不錯的。相比較來講GLS已經看的麻木了，不過下一代應該會讓大家眼前一亮。至於其他方面還是有待時間來考驗吧。

好了，說了那麼多回歸問題本身，價格的話我一直認為不是特別重要的。因為，平行進口會受國家政策，匯率，港口車源數量等因素影響，價格隨行情波動比較大。且平行進口美版配置又比較多，基本屬於一車一配一價，美版目前的價格區間是80多-90多萬。

好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友也可以關注我，我會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊，謝謝大家！