儘管隨著材料學以及製造工藝的進步，現在汽車的耐用性以及可靠性比起幾十年前有了不小的提升，但有不少零部件本身就屬於消耗品，所以隨著車輛使用年限的增加，一定要注意定期全面檢查車況並在有需要的情況下更換配件。有的人自己的汽車跑了7萬公里這4種東西都不換？維修師傅表示：發動機不想要了？下面就來具體瞭解一下吧。
第一種、剎車片。要知道保持足夠的剎車制動力對於行車安全來說是非常重要的，而剎車機構的制動力產生主要是依靠剎車分泵來推動剎車片貼近剎車盤所產生的摩擦力來實現的，並且剎車片本身就是一個消耗品，在車輛的使用過程中，剎車片的厚度會隨著與剎車盤的反覆摩擦而變薄，制動力就會隨之減弱，要是不及時更換的話便很有可能引發事故，甚至會出現因剎車失靈而車毀人傷的嚴重後果。而剎車片的更換週期並不固定，要根據車輛的具體使用情況來看，通常家用車在行駛里程達到3到6萬公里時就得更換剎車片了。
第二種、輪胎。車輛的絕大部分行駛動作都是依靠輪胎與地面之間的摩擦力而實現的，無論是啟動加速還是剎車制動都是一樣，所以輪胎的狀態對於車輛的動力性、操控性、舒適性以及安全性都有很大的影響。並且輪胎表面的胎紋在使用過程中會逐漸磨損，抓地力便會減弱，再加上其主要材料為橡膠，也會隨著時間的推移而老化，所以輪胎也要定期檢查，需要時直接換新，跑到7萬公里都不換肯定是不行的。
第三種、球籠套。球籠就是“等速萬向節”，這個部件不僅承載著車身重量，還有將發動機通過變速箱傳出的力傳遞給車輛驅動輪的重要作用，而球籠套則是套在它外面的一層保護殼，還起著隔絕汙物塵土以及防止球籠潤滑油液外洩的重要作用。汽車的行駛里程都跑到了7萬公里，塑膠材質的球籠套基本已經老化破損了，一定要記得及時更換。
第四種、火花塞。火花塞的作用就是通過高壓放電原理在發動機內點燃油氣混合物，從而讓其運轉做功為汽車輸出動力。並且在反覆點火的過程中火花塞也會逐漸老化，出現電極間隙變大等問題，從而導致發動機動力減弱、油耗增加甚至無法正常點火啟動。而火花塞的使用壽命和其材質有關，一般的電子火花塞到2萬公里左右就要更換了，鉑金的則能用到3到5萬公里，銥金火花塞可以達到6到7萬公里左右，所以到了7萬公里就算是銥金火花塞也得換新了，要不就是不想要發動機了。
修車師傅說了，以上這4個東西，當汽車到達一定使用年限後一定要定期檢查，如有需要及時換新，否則會嚴重影響到行車安全，各位車主請一定要多加註意。
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