11.30 記錄人生第一輛車—“東瀛寶馬”，讓我歡喜讓我憂的阿特茲

今年三月份終於買了人生的第一輛車—阿特茲，如今開了半年多了，終於有時間也有體驗來說說這輛讓我歡喜讓我憂的“東瀛寶馬”了。

18年年底的時候就開始計劃買輛車了，買車的初衷是：為了接女朋友方便。女朋友在上海市中心的恆隆廣場上班，而我住在閔行區，平時坐地鐵回來需要一個多小時。而且女朋友下班較晚，早上11點上班，有時得到晚上十一點多才下班，地鐵停開了，關鍵是打車還很不好打，尤其天冷的時候，等著叫車都要半個多小時。所以，為了方便女朋友，只能買輛車了。

女朋友不懂車，而我呢，小時候就比較喜歡車，平時也喜歡在網上看看各種車，主要對比配置、外觀、動力、油耗等方面。買阿特茲之前，已經關注過幾輛車了，例如雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等。這幾款車，在網上看過很多次，也對比過，我想買的時候可能就是這其中一款了。直到那天，在路上看到一款魂動紅的阿特茲，當時就被驚豔到，優美的線條，騷氣的顏色，霸氣的大腳。回家就迫不及待查詢了一下，也就把這款車列入了心願名單裡。

買車前，我把這些備選車的照片都給我女朋友看了一遍，一個個對比，女朋友是顏值控，看來看去，還是覺得阿特茲好看，所以就一心想阿特茲。而我對比這幾款車後，雅閣雖然也很好看，外觀也很運動，但是不是我喜歡的樣子；凱美瑞想買混動版的，奈何預算不夠；而德系兩兄弟又覺得外觀太老氣，不適合年輕人開，所以也都pass，最後只能選了阿特茲。2.5的動力足夠，進口三大件可靠，操控一流...好吧，我就是受我女朋友影響，選阿特茲沒其他想法，就是顏值。

選中阿特茲後，跑了上海三家4S店，試駕了兩次，綜合下來，還比較滿意，下面就我這半年多的駕駛經歷，來詳細說說買車前後的感受：

1. 顏值，這點沒得說，阿特茲的顏值我想再過十年也不會過去，線條優美，外觀運動，而且能把我女朋友迷得非它不選，就足以說明了問題。關鍵19寸的大腳，搭配45的扁平比輪胎，確實好看。

2. 操控，網上都說阿特茲的操控一流，底盤紮實，方向盤精準，指哪打哪。試駕時，可能是開的距離並不長，所以沒什麼感覺，但是感覺剎車確實有點軟，雖然感應很靈敏，但是速度過快，需要猛踩才行。至於轉向矢量控制系統是阿特茲的一大招牌，但是本人駕駛完全感覺不到，誰會以50、60碼的速度轉彎呢，在城市道路上本人沒有試過，也不敢嘗試，而正常過彎也和其他車輛沒有太大區別，所以這個系統對我就顯得雞肋了。

3. 油耗動力，油耗這點確實是讓我很滿意，平時上下班單程6公里通勤，路況較擁堵，而且紅綠燈也多，油耗大概在8.7左右，對於2.5排量的車子，這個油耗還是挺滿意的。動力方面，192匹馬力足夠使用，本人開車也比較溫和，超車也是很容易，而且自吸發動機，加速比較線性，沒有頓挫，所以開著還是很舒服的。

4. 空間，這點讓我不是很滿意，雖然定位於B級車，而且軸距也是達到2830，但是由於較長的車頭，為了前後的配重比，而犧牲了後排空間，儘管夠用，但是也遠比不上雅閣、帕薩特那種空間。頭部空間對於180多的身高，略顯侷促。

5. 底盤，阿特茲定位於運動車型，所以底盤也調教得略硬，尤其過減速帶更加明顯，每次為了更舒適些，也為了不想體驗那種顛簸的傷車感受，所以每次都減速通過減速帶，有一次差點造成後車追尾。

6. 胎噪，這點也讓我比較頭痛，80碼以下還好，往上就越來越明顯了，高速上得把音量調到20多才不會顯得那麼吵。

7. 配置價格，本人買的19款國六的尊崇版本，所以配置比較豐富，除了主動安全系統，其他也都有了。BOSS音響，座椅加熱（可惜沒有通風），變道輔助，無鑰匙進入，後視鏡鎖車摺疊等等配置比較實用。但是，由於馬自達堅持的實體按鍵，感覺並不是很豪華，本人喜歡奔馳寶馬那種將很多車內設置集中在大屏上控制，所以這個內飾對於我來說，雖不算很簡陋，但也不是很符合自己心裡的豪華。買車時，首付12萬8，貸款9萬，利息4000，貸款手續費2000，還算滿意。

   以上就是本人的阿特茲，只代表個人觀點。而且20款，車內噪音控制有加強，而且尊崇增加了360全景影像，座椅通風，以及車內的用料提升，所以性價比也有所提升。