“機會與災難總是相伴而生”，這句話真的很準確，尤其是對於在2019年這個車市寒潮還能繼續保持高順位或者上行的品牌。雖說“末法時代”讓各路豪強都舉步維艱，可也留下了許多新機緣，等待人們去把握。站這方面，南北大眾、日系三強都做得很到位，中國品牌同樣存在逆流而上者，廣汽傳祺就是其中之一。
數據顯示：2019年廣汽集團汽車產銷均突破200萬輛，頂住車市下行壓力。而廣汽傳祺不僅通過供需調節提升終端銷售，整體庫存穩定在合理區間，實現國五國六車型平穩切換，庫存數相比去年年底降低了44%，還針對多款主力車型進行升級和迭代，最終以8萬多的銷量，超過吉利、長城，坐上中國品牌在15～25萬細分區間的第一把交椅。
坐擁優秀的產品，才能立於不敗
回溯過往，從2015年SUV大潮興起以來，中國品牌汽車也乘著東風不斷進化，短短几年，不論動力總成、安全品質都直追傳統合資勢力，科技樹和質感甚至可比肩豪華品牌，消費者的購車理念也則日新月異的進化中，從物美價廉的性價比昇華為追求越級享受的質比&品價比。而這也正是廣汽傳祺旗下最成功的產品——傳祺GS4持續爆款、穩坐細分前茅，成為“最快突破百萬銷量中國品牌SUV車型”的原因所在。
且值得一提的是，2019年11月，這款見證中國汽車工業成長的傳奇迎來進化，第二代傳祺GS4是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV，擁有更加鮮明年輕的設計風格，更是全球首款搭載微信車載版的量產車型。動力方面，新車搭載賬面數據為124kW/169Ps/265N·m的1.5T直噴發動機，匹配6MT和愛信第三代6AT變速箱，實測百公里加速僅9.54秒，真實綜合工況油耗僅8L左右。再加上科技時尚的外觀、越級的網聯和智行安全配置，充分滿足消費者“愉悅自我”的需求，故而上市首月銷量便突破1.28萬輛，迴歸主流陣營。
此外，傳祺GM6、全新一代傳祺GA6、2020款傳祺GS8、傳祺GM8 2020領航款等車型也憑藉出色的產品力，則各自細分中取得一席之地，與第二代傳祺GS4組成中國品牌則15～25萬市場內的最強陣容，引領中國汽車工業的向上突圍。
矩陣、體系革新，才能贏得未來
當然，廣汽傳祺能不斷前進，除了優秀的產品，還離不開對矩陣、體系的優化革新。
面對2019年瞬息萬變的市場環境，廣汽傳祺將集團提出的“4×2+1”構想落到實處，一方面樹立“以客戶為尊，以經銷商為尊，以員工為尊”的思想，求打造“不依賴新車銷售的盈利體制”。另一方面則是按市場實際滾動調整月度目標，即按需排產，使庫存數相比2018年底降低了44%，有效降低經銷商的壓力，來提升服務指數，從而提升提高經銷商的服務意識和客戶粘性。
在產品研發上，廣汽傳祺在廣州、杭州、宜昌、新疆建立智能化全工藝工廠，形成覆蓋珠三角、長江經濟帶及一帶一路的大自主生產基地佈局，實現從“製造”向“智造”的轉變。與此同時，全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA投入使用、諸多世界級頂尖人才團隊，則令廣汽傳祺具備了雄厚的技術資本，成為中國品牌不可撼動的標杆。
得益於此，廣汽傳祺屢獲殊榮，僅在2019年廣汽研究院被國家認定企業技術中心以96.4分評為“優秀”，名列全國第六、汽車行業第一；2019年再次獲得J.D. Power中國新車質量研究（IQS）報告中國品牌冠軍，實現7連冠軍，更以總體PP100得分90的佳績，創造中國品牌歷史最好成績，體現了廣汽傳祺不斷夯實基礎帶來的體系力提升，以及推動中國品牌向上突破的決心與魄力。
是的，也只有這樣的意識，才能讓廣汽傳祺牢牢掌握住自己所處的生態位，並於成長過程中不斷的興盛、上揚，創造新的傳奇。而2019年能助力廣汽集團突破200萬、加冕中國品牌15～25萬元市場的王者，就是最好的例證。
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