“寧少10馬力，不多1公斤”是車圈廣為流傳的一句老話。研究表明若汽車整車質量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質量每減少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6L。這也是為什麼汽車不斷輕量化的原因。
實際上，最先導入輕量化理念的是日系車，而現在包括德系和美系在內的眾多車型也都踏上了“減肥”的征程。有著“成本殺手”的豐田再一次走在了最前頭。
近日，日本豐田紡織株式會社(豐田旗下的汽車零部件製造商)聯合科思創，共同為豐田汽車公司全新電動概念車LQ開發一款新型聚氨酯複合材料，這也意味著豐田向汽車輕量化之路又邁進了一大步。
據瞭解，該款新型材料結合了科思創先進的BaypregF NF技術和豐田紡織在洋麻纖維領域的專業知識，提供了一款輕質且可持續的解決方案。新產品被用於豐田LQ的汽車門板，相比傳統材料製成的門板輕30%。這也是豐田汽車在全球範圍內首次在其車型上使用這款材料。
此前消息顯示，LQ概念車展示了豐田對未來車型的暢想，同時這款車也將成為東京奧運會工作用車之一。其採用一套純電動系統，動力參數未知，但官方公佈的續航里程約為300km(未透露具體工況條件)。
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