在國內，一線城市除了限牌限行之外，還有一個重要的問題就是交通擁堵找停車位困難了，為了解決號牌的問題，很多人都選擇了新能源車，而對於交通擁堵和停車位難找的問題，解決辦法則是買一臺如奔馳SMART這樣的小巧的車型。當然，如果你選擇買國內的新能源小微型車，那麼就可以一次性解決這兩個問題，但是國內的小微型車不僅價格高，還大部分都給人老年代步車的感覺！如果豐田把在海外市場的這款車型引進國內的話，那麼問題就好解決了，這款車就是豐田的i-ROAD
首先我們看到這臺車的車頭部分，確實是非常的迷你的，獨特的外觀設計和倒三輪佈局，讓這臺車看起來像是來自於未來，整體的造型也和我們印象中的轎車有很大的不同，可能開上路很多人都會把這臺車當作是三輪摩托。但是在操作方式上，這臺車是確確實實的使用汽車方向盤進行操縱的，所以歸類於汽車沒有毛病。
側面的部分，對這臺車尺寸大小的感受就更加的直觀了，在實際尺寸上，這臺車的長寬高分別為2350/850/1445mm，軸距為1700mm，雖然使用的是1+1雙座佈局，但是後排乘客估計連坐小孩子都很擠了！
來到車尾的部分整體，這臺車的造型感覺像是一隻高跟鞋，尾燈和轉向燈的位置非常高，已經幾乎和車身最高點齊平了，並且因為是單後輪設計，所以車尾部分比車頭要更細更窄，導致後窗的尺寸非常小，看起來很有趣。
內飾部分就比較的簡單，一個方向盤已經佔據了很大的比例，剩下的就是物理按鍵和電子儀表了，基本都是以方面使用和空間最大化為主要訴求，其他什麼設計美觀都是次要的。配置層面的話，這臺有電子儀表盤、車內照明、藍牙電話以及音響系統，不過並沒有配備安全氣囊，另外還有一個能證明這臺車是轎車的檔杆。
最關鍵的動力系統上，這臺車搭載了2000瓦電動機，最高時速是45，最高續航是50公里，基本上就是一臺強化的版的電瓶車了！而在售價上，在日本本土這臺車售價只摺合1萬人民幣，想象國內的部分兩輪電瓶車都能賣到近萬了，這臺豐田代步車算是很親民了。
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