这是深圳东方华策公司总经理周家兵，6月1日发表在《证券时报》上的一篇文章，标题为《淮北的斑马线》。一个外地人眼中的淮北究竟是什么样子，不妨让我们把这篇文章慢慢展开——
淮北是地级市，地处安徽东北部，矿产资源丰富。先有淮北矿业等企业，才逐渐发展成城市。这种发展模式在我国一些山区并不鲜见。随着企业的蓬勃发展，城市也“水涨船高”。
近日，我应邀去淮北授课，从深圳飞抵徐州观音机场，一个多小时抵达淮北市区。空中偶有柳絮飘飞，地上拐角处会有一团团柳絮翻滚。轻盈，灵动。马路两边随处可见牡丹样的月季，当地市民说，这是嫁接后的优良品种。城市的马路宽阔、干净。人不太多，但车多。没到川流不息的地步，但也是车水马龙。无论是否有红绿灯，淮北的车辆礼让行人，给我留下深刻印象。
无论是行走在东山路，还是高岳路，在没有红绿灯的斑马线面前，只要行人踏入斑马线第一条杠，车辆就会远远地停下来，礼让行人。这让从深圳到淮北的我惊诧不已，便问接我的司机小伙子。他略带腼腆地说，全国都是这样的嘛！这又让我惊诧不已。便小声地问他，是不是这些地方都安装有高清摄像头？90后的司机小哥笑笑说，有的有，有的没有，但可以肯定的是，并不是每一个地方都有安装摄像头。便顺便夸赞淮北的司机素质高。小伙淡定地说，淮北是全国文明城市嘛！说这话时，他平和，看不出骄傲，也看不出其它神情，一副“理所当然”的镇定。
饭桌上闲聊到这个话题，我赞美淮北的司机们。同桌淮北人谦虚地笑笑说，前几年就开始宣传，有些地方也安装了高清摄像头。司机们首先敬畏的是“高清摄像头”，后来评选全国文明城市，加强宣传教育，同时引导司机朋友们遵章守纪，也是花了好长一段时间才逐渐养成这样的习惯。末了，这位尽“地主之谊”的淮北人微微笑着说，很多外地人来我们淮北，都会发现这个好习惯。停顿一下，他调侃道，那些斑马线前不礼让行人的通常是外地车。说完觉得有点不妥，补充道，处罚和引导很重要，双管齐下才行。
不禁想起网上流传着各个城市的摄像头分布点的“地图”，这种“天眼地图”，私下里尤其受到司机朋友们的喜爱。有的导航软件还有这类“拍照”提醒功能，如其在这方面花精力，倒不如培养礼让行人的文明驾驶习惯。当然，除了教育宣传外，也可以用“天眼”摄像头当成一种震慑，扣分罚款是强制手段，倒逼形成“无意识”的“好习惯”。
220多万人的淮北市也有老城区，经过长山路、南湖路、惠苑路和恒谭路等，上下班高峰期依然拥堵，正常情况需要三四十分钟才能缓解。在有序缓慢前行中，遇到斑马线依然礼让行人。尤其是绿灯左转时，那种淡定与“停稳”，“悄无声息”，不会按喇叭，等行人鱼贯通过后，再缓慢通过的“绅士”真是让敬意油然而生。你可以认为是小城市的一种“悠闲”。你也可以认为是这座城市流动人口少，相对稳定的司机被处罚怕了。但是，有一种现象真实存在，那就是无论是宽阔的大马路还是拥挤的老城区，无论是上班高峰期还是深夜寥寥无几的夜行人，只要有斑马线的地方，司机就会提前减速、停止，礼让过斑马线的行人。不争不抢，不急不忙，从容淡定。他们没有东张西望查看是否有电子眼或警察，他们只有一个举动，就是把车停下来。
离开淮北是凌晨六点多，赶去淮北站坐高铁到合肥。送我去火车站的的士司机，在遇到大清早起来锻炼身体的市民过斑马线时，停下来礼让他们先行。司机完全可以急打方向，变道到另一条车道，顺利通过，可司机还是停下来，等行人通过后，再走。行人稀少，车辆稀少，司机却并没有投机取巧。
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