4月8日到4月11日，一年一度號稱“亞洲達沃斯”的博鰲亞洲論壇年會在海南博鰲舉行。在這個雲集了全球政商精英的論壇上，對比過去幾年，今年出席博鰲的汽車界大佬是史上最多的一次。
包括廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪、豐田汽車公司會長內山田竹志、上汽通用汽車有限公司總經理王永清、韓國現代汽車副會長鄭義宣、小鵬汽車董事長何小鵬、威馬汽車創始人沈暉等在內的多家車企大佬均在今年的博鰲亞洲論壇年會上亮相。
其中，國內新能源車企小鵬汽車董事長何小鵬、威馬汽車創始人沈暉都是作為“新人”，第一次參加博鰲2018亞洲論壇，並在《未來的交通》分論壇上闡述了他們對於未來的交通產業及出行趨勢的理解。
何小鵬認為，未來汽車的變化，可以參考此前從功能手機到智能手機的變化，有新的事物取代原來事物，出現新的應用模式，比如App store。現在汽車轉變的時期處在10年智能手機轉化時期。未來，汽車作為“數據的發動機”和市場會耦合起來。對於當下汽車公司要做的是把製造汽車和使用汽車組織起來，讓汽車公司從銷售公司走到運營公司。
沈暉則表示，在新一輪產業革命中，中國企業擁有前所未有的重要戰略地位。威馬汽車當前專注於產品的規模化和科技的量產化，要整合全球先進技術，為中國大眾消費者服務。未來將通過“一帶一路”技術交流，謀求共同發展。長期目標是成為“出行即服務”的智慧出行運營商，為用戶提供高效出行服務。
可以說，作為國內新能源汽車行業裡的後起之秀，小鵬汽車和威馬汽車的掌門人不約而同地認為，在未來，汽車公司的定位將從目前的銷售公司轉型為用戶提供服務、時刻保障用戶高效出行的運營公司。
而新能源汽車將從出行的交通工具轉變為一個有感知、有判斷能力的機器人，成為擁有“超級大腦”的移動智能空間，為用戶提供更高效的出行服務。
隨著我國經濟發展進入新常態”各項經濟發展指標均有所放緩,分享經濟應運而生分享經濟是一個業態它的所有權和使用權是分離的靈活性很強,多種模式並存。分享經濟不僅催生了很多新業態的發展,更加為經濟社會的持續穩定發展提供源源不斷的動力。分享經濟就是共享經濟,能有效提高資源自用率,讓更多人參與進來,富裕起來。促進共享經濟健康發展是題中應有之義共享經濟是一種新型經濟,具有重在使用權分享、接近零成本的分享渠道、去中心的點對點信息交互、平等與自願、建立與解除分享關係簡單等特點。在我國仍處於發展初期階段,需要通過鼓勵創新、主動擔
人人共建、人人共享，是經濟社會發展的理想狀態。習提出的“五大發展理念”，把共享作為發展的出發點和落腳點，指明發展價值取向，把握科學發展規律，順應時代發展潮流，是充分體現社會主義本質和共產黨宗旨、科學謀劃人民福祉和國家長治久安的重要發展理念。深入認識和理解這一理念，對於我們做好各方面工作，具有重大意義。
今天的中國，正一步步走向世界舞臺的中心，但仍需拔釘抽楔、披荊斬棘；今天的中華民族，正一步步接近民族復興的目標，但仍需居安思危、困知勉行。只有堅持創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展，讓“五大發展理念”成為攻堅克難的強大思想武器，讓13億人民人人參與、人人盡力、人人享有，中國的發展才能擁有來自科學理念的強大威力、來自人民群眾的雄厚偉力，才能克服各種困難，不斷開拓新境界。
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