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南京到上海的滬寧城鐵，和北京到上海的京滬高鐵，都是必然經過無錫和蘇州的城區。
所以，不僅是常熟、太倉和張家港，包括無錫的江陰也沒有高鐵經過。這就是地理位置原因，像是崑山早已通了高鐵，因為蘇州至上海的高鐵正好經過崑山。
但是已經規劃在建沿江高鐵，未來常熟、太倉、張家港和江陰都會通高鐵。還有未來的通蘇嘉鐵路，也會給蘇南地區帶來便利。
未來蘇州市區地鐵也會有延伸線，通往常熟、太倉、崑山和張家港。
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素有“江南福地”美譽的常熟市，是蘇州的一個代管縣級市，地處江南水鄉是國家歷史文化名城和中國優秀旅遊城市。常熟經濟實力強大，2017年在全國綜合實力百強縣市排名第四，名列前茅！這樣一個優秀城市目前為止還沒有正式開通的火車站確實是有點尷尬了，不過常熟不通火車的局面註定成為歷史，一個嶄新漂亮的火車站即將呼之籲出！
眾所周知，中國現在已經進入了高鐵時代，高鐵已經成為一個城市的名片。高鐵對沿線城市發展將帶來不可估量的好處。這一次常熟就抓住了滬通鐵路的大好機會，常熟將成為滬通鐵路的其中一個站點，可喜可賀！
已經投入建造的常熟火車站為滬通鐵路和規劃中的沿江城際鐵路的共用車站，總規模為三臺八線。常熟站位置選在虞山鎮新造村，建設範圍為琴川大道、金達路、常昭路和匯龍路合圍區域。鐵路常熟站將建成集鐵路、地鐵、公交、出租車為一體的綜合性交通樞紐。整個工程預計在2019年6月竣工。設計時速200公里/小時，屆時從常熟到上海只需要半個小時。
建成後的常熟火車站將為百姓的出行帶來更多便利，也為實現常熟與其他城市的互動發展提供良好保障，常熟的經濟發展也將搭上高鐵的順風車突飛猛進！城市愛旅行
常熟很不簡單，山水城林景色美不勝收。全國第一個建成外環高架的縣級市。按目前的財力緩建地鐵為宜，高鐵和城規不出五年全部通達。
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