有一句話叫，朋友總是新不如舊。但在生活中，喜新厭舊卻是一種對新生的、美好事物的期盼與追求，這絕對無可厚非。在車壇新車層出不窮的大趨勢之下，有些朋友會鍾愛老款車型，而另一些人則更受新款車型的吸引。今天，我們來比較下車壇的兩個爆款車型，新晉實力男神東風風神新AX7和老牌魅力大叔哈弗H6。當新歡和舊愛只能選一個時，你會更傾心於誰？
顏值PK：新AX7時尚潮流，H6略顯中庸
整體觀感上，兩款車型均走硬漢型男風格。新AX7作為車市的新增力量，在造型方面也更能抓住當今的潮流，在豪邁大氣之餘，也頗具時尚運動範兒。而哈弗H6自2011年上市以來，雖幾經改款，但外觀造型變化並不大，中庸大氣但缺乏亮點。
從前臉來看，新AX7採用精緻的“乾”元素，張揚、時尚的鯊魚腮造型，延展式進氣格柵與大燈融為一體，粗壯的格柵配上前保險槓的黑色護槓顯得更加狂野，LED日行燈和燈帶式尾燈體現了檔次感和運動感。哈弗H6紅標運動版前臉的進氣格柵採用了鍍鉻飾條裝飾，與兩側的大燈組和霧燈組合，整體設計屬於走大眾路線的耐看類型。
從側面來看，兩款車型均採用上揚式的腰線設計，有一種俯衝的視覺感，東風風神AX7車身線條肌肉感十足。車尾部分，新AX7則別出心裁，以橫亙在兩尾燈間的鍍鉻飾條來增添層次感，上面點綴的風神英文“AEOLUS”很添氣質。而哈弗H6車尾則相對比較單調，視覺重心偏高。
空間PK：新AX7明顯更勝一籌
從車身尺寸數據來看，東風風神AX7明顯更勝一籌。新AX7在車身長度與高度上都比哈弗H6更具優勢，在衡量一款車的乘用空間最重要的軸距尺寸上，新AX7的軸距更達到了2712mm，比哈弗H6長了32mm，這簡直是跨級別的差距。
（圖片源自易車網）
這種差距導致的直接結果是，新AX7前後排乘坐空間更為寬敞，其在前後排的頭部空間、前排膝部空間及車內寬度上全面超越哈弗H6。這種空間上的優勢，能為用戶帶來更為舒適的駕乘體驗。
（圖片源自汽車之家）
而在後備箱空間上，新AX7也佔據絕對優勢，其後備箱容積達到了565L，放倒後排座椅後,可拓展至1572L，超大的後備箱甚至大約能裝下一張床。哈弗H6官方宣稱的後備箱容積為808L，但從實際測量數據來看，無論進深、寬度還是高度，哈弗H6都不敵新AX7，真實容積誰大誰小，請各位自行判斷。
配置PK：新AX7憑藉WindLink吊打哈弗H6
在配置方面，我們拿價格相近的東風風神新AX7 2018款1.6T自動豪華型（廠商指導價11.98萬元）與哈弗H6 2018款紅標運動版1.5T自動兩驅尊貴型（廠商指導價11.90萬元）來做對比，看誰更具誠意。
兩款車型都非常重視用戶安全，均配備了不同位置的安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS、EBD、EBA、ASR、ESC等，在安全配置方面不遺餘力。
操控配置方面，兩款車型可說不分伯仲。新AX7配備了360°全景攝像，讓用戶對車外情況一目瞭然，新手也從此不懼停車；哈弗H6配備了自動駐車，在堵塞的市區比較實用。
在科技配置上，新AX7採用高清彩色觸摸電容屏，還搭載了WindLink汽車互聯網智能系統，這個系統具備遠程控制、語音識別、人工導航等29項便利功能，還提供車載WiFi，通過手機APP就能對車輛狀況進行實時監控，並對車門、車窗、空調等進行超遠程控制，完全能夠適應年輕人在互聯網時代對車聯網需求。相比之下，哈弗H6卻未提供此項功能。
動力PK：東風風神新AX7質量雙贏
在動力方面，東風風神新AX7 2018款1.6T自動豪華型，搭載的1.6T發動機來自PSA與BMW聯合研發，帶有直噴和雙渦管技術，這款發動機6次入選“沃德十佳發動機”，2007~2013連續8年獲評“國際年度發動機”，品質可見一斑。其最大功率為123kW，最大扭矩為245Nm，匹配傳動效率更高的第三代愛信6AT變速箱，輔以STT智能啟停系統，使新AX7百公里綜合油耗低至7L。
哈弗H6 2018款紅標運動版1.5T自動兩驅尊貴型的發動機是長城的自主研發成果（不帶直噴技術），可靠性有待市場驗證。其最大功率110kW，最大扭矩210Nm，傳動系統匹配自主研發的7擋雙離合變速箱。因此無論從數據上，還是動力總成的可靠性上來看，東風風神新AX7都明顯更具優勢。
早些年，市場上的SUV車型很少，長城抓住了機會，一度銷量確實很高，但是隨著越來越多的自主品牌SUV開始被用戶關注，長城哈弗的市場佔有率在不斷下降；而擁有高顏值、大空間、安全性及科技感的新AX7，性價比遠高於哈弗H6，已躍升為車壇新星，受到眾多年輕人的追捧。其實，無所謂新歡舊愛，只有所謂愛與不愛。選對了合適的車型，餘生，新歡舊愛就都是你。
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